参考消息

宁德时代:前三季净利30.92-35.68亿 同比增30%-50%

2019年10月14日 23:22 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,深圳市思泰达科技发展有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳竫iao6奔菔辉币蛭谄@驮斐沙盗景诙蚱氤档朗保珽yeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   hen多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、geng兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   chu步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”涣,再不济也能够等于2湘偿曙。理想丰满妊,现实骨感襄霜。事实证明恍,“1+1”不仅没有等于2赌郎,而是远远小于2傅,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌幢。   世界不需要那么多的汽车品牌阿。未来中国车市只会做减法范旅,能够存活下来冲纤蒋,也就那么十来个须。与其费力地推全新品牌卯,倒不如用心搞研发雹少,做产品楔卧碧,提升服务水平称。有人说掂浆,虽然形式上有点不同华钦卞,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似瘫赎屎。成立新品牌谰逞逢,可以从集团癸灯,从有关部门寻求资金上的支持叮。说实在话浓,还真有点像袖倦,真应该提高警惕尺枫矛。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起bu油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野xing能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到胚: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 34px; } #mood ul li img { margin: 0 auto; } #mood ul li p { width: 50px; height: 34px; line-height: 34px; font-size: 14px; color: #000; margin-top: 0; text-align: center; position: absolute; left: 0; bottom: 0; overflow: hidden; } .mood-img img:hover { cursor: pointer; } #mood ul li p:hover { cursor: pointer; } 0 悲伤 0 鄙视 0 大赞 0 愤怒 0 坏笑 0 敲打 0 无聊 0 震惊 0 淡定 function vote(id) { $.getJSON(""http://interactive.huanqiu.com/?c=mood&a=post&id=1_1037_5101118&k="" + id + ""&createdate=""+20140811+""&"" + Math.random() + ""&callback=?"", function (data) { if (data.status == 1) { $(""#mood"").html(data.data); } else { alert(data.data); } } ); } 更多图片请查阅高清图集图片推荐 电动新贵对阵老牌跑车 宝马i8PK保时捷911 奥迪7月全球销量达4.4万辆 在俄遇挫 7月英国十大畅销车型出炉 嘉年华居首 全新雪佛兰沃蓝达底特律车展首发 洛杉矶车展11月开幕 25款新车整装待发 雷克萨斯NX搭载雅马哈减震 舒适度大增 日媒教你如何判断汽车轮胎是否需要更换 新宝马7系法兰克福车展发布 减重200Kg" "  [汽车之家专业评测] 要是评选一下近期最热门的车型绵档停,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲巩徘。作为保时捷旗下首款中型SUV柔,Macan“低廉”的售价巢涩,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现绰。鉴于Macan近段时间的火爆程度疥,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章里邯,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章箍苔。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)刀慰烈,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍楼碱牌,所以在这篇文章中茂尼,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容护,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )推撼缓。作为整个车系当中的中配车型裂比,MacanS绝对是性价比最高的一款蕉。只需要多付出13万文,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了撅皆,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元撂涤猛。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价廓触:10.9万 车辆总价(含增值税)袱念谢:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷及袜救,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件桨,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大悲率磕,当然这些选装件也个个价值不菲双。毫无疑问付,我测试的MacanS同样选装了不少配置鸽,加上所有的选装件之后接,车辆的总价也达到了79.79万栋。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm闹本皆,轴距为2807mm与奥迪Q5相同摆玲拇,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm簿,比中低配车型长了18mm芥薄。从数据上看仕,MacanS除了高度和轴距之外电瓶诬,都要比Q5大一些铺郊嗡,但是由于MacanS车身足够低矮盯,所以从视觉效果上来说胺蓖,MacanS的车身显得更加紧凑杀杀,也更加运动彩慌畔。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯啥呢拿,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder哩。如果光看前脸的话疙添协,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo岭凌拿。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带畔呜,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条诫劝。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈乡宏篱,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19圣。如果不选装的话雷赡,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18唉劣喷。   MacanS紧凑视纽、简洁的尾部设计雹耿,充分体现出了它的运动风格面饺背,简单的尾部线条用最平实的设计语言斗池,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型梯田绣。同样运动的还有它的尾灯汀踩宋,狭长趴靡吕、扁平的尾灯造型顷避矗,与尾部线条搭配极为和谐鲜狸,起到了画龙点睛的作用诲碗险。   内饰方面蹬幂踞,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格茂乖,运动中不失豪华感卡弦刷。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘檄慑几,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉娇暇,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你沥莎蓟,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因辜。但是有些遗憾的是臣,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬库旧,每次按下去都会发出“咔咔”的声音灸,感受并不算太好迸舵。   Sport Chrono组件斧,包含了中控台最上方的计时钟讲欣究、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统沏街。只有选装了Sport Chrono组件牛,车辆才可以进行弹射起步怜蠢。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少凶,但就算是为了那个做工精致的计时钟屏,选装Sport Chrono组件也是值得的夕坷辞,毕竟1.8万元的价格心壳巳,对于保时捷车主来说也并不算贵烽填释。   换挡杆周围密密麻麻的按键湍牌,对于接触Macan时间不长的人来说丛醚,绝对是个噩梦拈,想要记清楚它们的准确位置叙,真的不是件简单的事情薄。起码在我开Macan的一段时间里苯戳崔,每次操作我都要低头确定按键的位置擂,真的不太方便萝。" "  在国内提到奥迪管什混,更多的是那款最为著名的奥迪A6L萝拟,不过奥迪家族并不只是只有这一款车菇,随着奥迪开发更多的细分化市场车型迫己础,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市晨媛嫱亍,这其中就包含SUV以及小型车咎,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型惨篱,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢涎泥虾?   在外观方面冠呜,奥迪A3延续了家族外观设计佰赐,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴毯,用在这样一款小车上显得更有气势澄千拓,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质绿较,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计攫陛俯,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些凉,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉疙,辨识度非常高瞪令,同时大灯下部还带有清洗器说剑,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能仍。   作为一款偏运动化设定的两厢车型米,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多恋慰匙,至少看起来没那么晃眼摔,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰朔,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯匈,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多亮千袭,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应备呈官,起到了很好的效果嘶俏。侧面的造型上在A柱位置最高惩,整个车型几乎以平直收尾嘶八羚,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证蠢聪,同时让整车侧面看起来更大一些烤。   A3的车顶采用了黑白色的设计革畦,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大郎,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些寸托,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间妒脖济,但天窗在外放着也只能是一种妥协了乐搂湿。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎且,轮胎尺寸为225/45R17拒苹砂,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂砂同,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂揭闪,不过选装配置都需要额外加钱才能实现痞。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉发,整体呈现梯形结构票浇,尾窗底部与腰线持平橡肌底,尾窗面积最大化保证后方的视野斡簿吐。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计醋爸,不过内部也采用了普通灯泡光源是砂廷,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非郴榷蓿好宝喜宪。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合薯,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况庭,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的诡挨,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的先傻。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌疙,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大梁。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型翠,S80L自进入中国之后藉,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素宦攫贯。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品窝,但它所具备的那种低调内敛的气质缓接噶,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选挽们络。   2014款S80L通过对细节设计的改变斗北馅,让自身在没有经历换代的前提下涕秆,进一步提升了性价比颂。面对强手如云的豪华C级车市撤嘟隆,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感浚梯,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手态识诫,想要抢占主流豪华车的市诚摺,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步魂肃茂,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力孝枢烫。   新款S80L对前部进行了细微的整容圃,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感痹妹,同时也紧随时代的脚步貉。相对保守的前大灯设计九核丸,已经不再能够满足时代的需求榷浮汹,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯鞘凳男,虽然谈不上有什么家族化的设计语言入敛,但至少与时代接上了轨略。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变喝姥鸵,近5米的车长和近3米的轴距表现卸摔芬,让它在尺寸上并不会有劣势宛,四平八稳的车身设计也符合其商务气质横鲸。外后视镜新加入的镀铬设计醒谋竣,虽然是新款S80L最显著的改变之一掏,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点膛颂固。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格习,沃尔沃式的家族化尾灯造型辩,成为S80L尾部最显著的标志性设计疵曝。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解希抨,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击徘,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型榔匿兼,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力骏堆。   本文导航   分享到勺蕾弹:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中团咆,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌嫉皮辰,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短快巩尝,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市巢「帷,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市百盟溪。不过旗下的产品线也过于单一何蔽,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际棠茫,所以便下探市嘲鸱隆,推出了紧凑级的GA3车型啡夯权。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手酱赎,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型画同敌,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级爸蹄,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出谰。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别口,也可以看作是GA3的升级版车型睬废拼,依旧主攻家用紧凑级车型市场俯浦。但是作为升级版车型脐赤,GA3S在外观设计方面有所升级锣,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉了裳锚。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型瞥嘎,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体儡,使整车显得稳重而不失时尚感社涕。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上滑驴槽,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧拈华、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动闷全、轮胎与地面接触等产生的各种噪音潭桥。此外归径雹,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎匙盾风,为双五幅铝合金轮毂攻埃酬。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大竣,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调荚,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长请醚、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型彼豪,传祺GA3S的造型设计并不落后疆聘晴,反而在有些地方设计甚至是超越了对手逗想。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车虐乖磺,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华蹿危吻,12万出头的价格或许已经超出你的预算鼓埂讽,但是无论是从配置还是动力来说形结,值得去掏这个钱天吐。可能我这些话有些官方措辞泼,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法电滩。   1.0T嘉年华外观舜:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致葡苛模,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术啤苏录。为了搭配这台发动机谓脑散,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性涣毖。   内饰部分赎:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致悍,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些颠彭檀。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点却豆,这个级别的车型非常少见蠕。但并没有设置外部开关既,而是需要进入屏幕内关闭物骚托。   本文导航   分享到互吼:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺憋莱,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外武,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆埂唱,与大众168万的海外销量相差无几禄。   这个名气与销量不成正比的法国品牌佳间,依然凭着一款SUV车型脸彭钠,在国内获得了不低的曝光率长,这款功勋车型就是Koleos科雷傲曝眯。今年4万台的预计年销量时剖拼,相信有一大半都将由这款车完成忌敦鸡。虽然这个价位区间的SUV里哺栋取,无论国产进口都有不少车型可驯航媸凇,但路遇科雷傲的几率依然不低骏,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢靠肛磁?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢屉备?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV阿蹲夏,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版相亨瓮。这款车的发动机及变速箱等核心技术嚎庞,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型股,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备差,并保持了雷诺一贯的安全水准胆降。而今天我们试驾体验的碴,正是这款车的第二次改款咕,已于2013年在成都车展上市枪硷宛。   外型上痢酥洁,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格粟介,经过两次改款后整体设计也并无太多变化怠蚊。虽然车身造型上并未留下太多笔墨票,但家族化的微笑前脸配合大灯造型祁米,倒是显得有些“萌萌哒”迁簇。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气彻辑尽,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶同。   侧面造型上途些,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时豆侍珐,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘凑。虽然尺寸算不上大珊,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的扑呵,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重淑旧访,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条轨逆加。另外采快,2.5L发动机搭配适时四驱系统九奖,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现番线埠。   尾部造型依然圆润勾具,和略显呆萌的前脸很相称酪特棱。上下对开的尾门很实用努饱,节省了上门开启需要的空间东募,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围丧邯,载货坐人两相宜氛。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出吹,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性取糠派。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜夹碌,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多苏滩,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例泞盲焊。当然踞毁,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用赶编艾。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱冕、大黄蜂帕枷荚、救护车等“老熟脸”们会出现不颗斗,编剧还添入了不少新角色肩鼻宏,比如老牌人物“探长”邓香,军械武器专家“十字线”粹夕,以及人造变形金刚“螫刺”等舱。对于最后这一名小角色而言盒,它的“身价”并不算昂贵效,并且在现实中疽蹦誊,它的综合表现也算是可圈可点竞堡版。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多每吧钾,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目愤饥,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科坊,说到这里刊,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧托福。   言归正传垄示,牺牲自我膛,从而使“大黄蜂”更加强大静钝散,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色姐曙绣,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中比,想要拥有它并不难录,最低11.99万元就能圆你这个梦墟拴,只不过它不具备变形功能娥尉。   从设计以及尺寸上就不难看出豢和,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台嫁疆,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理九层慰,所以对于大部分人而言绘,创酷在视觉接受程度上要更理性一些巷。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蔬莫:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外冲,具有相同的特质的车型还有福特翼博厂慨脑、标致2008呢。在对表面参数对比后剐,创酷的优势还是比较明显的急,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响碉镜慈。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似驾沮田,平和的尾部拓、延伸至后翼子板的尾灯组嫩、向上提升视觉的包围等等聘桑河,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点署摧,当然也没有明显的不和谐感朵。" "     对于英菲尼迪来说哩草,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌犁胳龄,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人冲媚什。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期车女,这最为主打的当属轿车Q系列凑,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50校枷,在现在都在大搞涡轮增压的时代瓜,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量签壕奥,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎棠肋其,那带来的将会是另外的一种驾驶感受羞,而今天憨,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧荡蹲。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型蔷颠,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的镜腔赶,就是英菲尼迪的G系列产品彭儡莎,而随着采用新的命名方式扭唐,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变蝎佃妙,从之前曝光的一系列的概念车来看觅,英菲尼迪在打造一种新的设计风格清,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感额沃。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象箔跨,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉梁革,而带有这种印象而来的就是陪:这车动力强么苔唉?怎么看就像是卖外形的呢酣未艇?   首先在外观上钝嚷罢,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格挝交虎,采用了更为吸引眼球的设计思路汾,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人洽,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高擦矮,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉炼,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满拧,同时也充满了一种力量感垛。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方郝导躬,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉涵,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观搜裤踌。   在车身尺寸上估,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整鼓钒乐,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡较,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm句,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准锚,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅鸡,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份窜。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式寿疾昂,这样的造型看起来还是融合了动感在其中楼,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些锑擎,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸讲,在这个级别算是中规中矩安煞,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列楔吉郝。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要陀蹄渴,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位谓贤,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格祥算徽,同时也保留了圆润的线条风格绒邯,尾灯的点亮效果依然印象深刻炉,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准途。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰嚼,这样增加了尾部的层次感到惫。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业酞垛烩,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多村膏巍,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭局冻,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型届米皮,并且入门售价也仅10.98万元片,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低裁苟宏。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象昧萎甭,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下吝。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表纠氰:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面伤孟缆,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些皮图帽,但车身上的差距并没有售价来的明显戈,因为锋驭真的比它们便宜太多了老僵。除了合资对手以外簇将波,它10万元起步的售价博,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧钵戚。   铃木锋驭的外形设计上方捆,我听到最多的就是两种声音踏揉,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢检隙鹿,而另一种则是感觉外观不好接受垮赖,很少有介于中间位置的人路,毕竟外观是一种很主观的感受绦,仁者见仁智者见智晒。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格悄讨哨,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车浮舜,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些脊们。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型石贾,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料丛泉卿,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型凶。接缝处体现最为明显峡丛嫌,而且它在内饰配色上也相当讲究厦,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位谎委春,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷枫妥。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表橡锻:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型退行,售价为15.48万元就,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比娃储,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值磷蚊,性价比有多高了搅哭番。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置腔朴,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到及。况且逛,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统促,还是非炒胄玻厚道的究栏写。   本文导航   分享到奇女箍:   哈弗H6 月供708元起" "  最近天郎年,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把齿炯魔,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升怠,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动盲,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额堤,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万哩陌洗,这作风跟大哥卡宴如出一辙痘。中配的MACAN3.0T车型(官方售价嗡:68.79万)在选配后价格逼近90万元秃,而且市场上目前一车难求碎胖何。那么问题来了墙,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠偿,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大仍鳞。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊烧,到底这两车有什么区别嗡臂煌?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异能,帮你捋捋思路勉剧誊。   注搐娟: 实拍车型为MACAN 2.0T崎,为了让您一目了然鄙才栋,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处税捐。   内饰浮兑: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及翱刮,可以说走在大街放眼望去到处可见疼。基于目前的消费理念篮,如果花20-30万去购买一辆SUV鼻毙轨,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观嫂、实用的内饰肯率、以及良好的通过性敖,另外还要满足偶尔越野的需求地。面对人们如此苛刻的要求紊边缚,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测市戈刨,看看这些车究竟能否满足众人的需求体狮桑。相比其他媒体的评测方式骋澳瑰,我们易车选择了多人评测的模式氨钡,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平藩亭钳,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评蔑柬瞥。    此次我们挑选了7款SUV车型咳,分别是颊斜楞:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客福欠,分别来对它们进行详细的测试房毙,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)赋咆。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版施吝乡:25.28万元   市场优惠孰现:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V聚揣,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻衡暴剿,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主潦,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚辑型,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道取绍忌。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足如径,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计珐刷暮,看上去更加的协调涸。   至于尾部方面仇,最值得一提的要算是后尾灯的设计了本豌,乍看上去有些沃尔沃的影子铅,整体采用了立式的设计风格菱绰僳,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲凶稗筹,尾窗位置比老款更直也更靠后呜妮软。   小结闺唾郝:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑霸,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象镜咆,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调涸殿,前后不是很搭调无,尤其后部的立式设计关缕灵,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间乾,但空间利用率上则会相对减猩旅隆,比较适合那些舒适一族敛獭烂。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型贝怂泛:25.28万元   市场优惠喘虎防:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了愤,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车头,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车竣筷缄,新车的整体造型十分具有张力墓菱靖,五边形的进气格栅更具立体感挠剔纫,镀铬装饰一直延伸至车灯内眯苇磕,大大增强了整个车头的时尚性槽穷。   尾部的整体设计同样强调动感与张力洛妙塑,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合容触,但整体并不是LED的灯组设计详,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰难,在视觉增加了整体感的同时蒜饰两,也大大提升了整车的运动性锣畅。   小结橙噶辉:马自达CX-5在几辆车中氓缄环,我认为是最具动感的一款怯蚀,整车前后比例十分协调涝德洗,外加搭配蓝色车漆酗秃,使得自身更具个性屠巴宛。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象唇客钵,详情请见后面的驾驶感受篇挠洼崩。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD癸:26.78万元   市场优惠级:1000元   如果不知道它是奇骏的人柒羔瓤,在大街上看见这款车肆诵堆,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化淌,同时也是这7辆车中变化最大的车型韶耻磷,整车不再是那么的棱角分明茄拔,仿佛从一个满脸胡子的硬汉里狸幢,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿骂嚎。   由于采用更具流线的造型设计瓣,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯铺蠢,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念撅崎蜗,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性犬。尾部的造型也不再是那么的方方正正魂魂控,尾灯与前大灯造型相呼应扫倾库,并搭配镀铬饰条加以点缀牵。   小结疆:由于我个人的车型为2010款奇骏蹲瞳,所以面对这款全新一代的车型书滔,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈胃,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说身蔚,奇骏是个不错的选择萎。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版你凹:27.28万元   市场优惠怯筒:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候型俯函,就得到了广大消费者的极高关注度宦确魏,整体设计与上一代差别很大篱,不再是中庸的形象害,而是更加犀利的造型电拦。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息吉,前中网分为两段式设计臼饭,但两块黑色的格栅全是假的艾抽,完全是用来装饰用的尸杏,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅戳挨。   熟悉老款车型的人都知道时捣,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计峰,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积现,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野默,从而保证了行程的安全性畴污。   小结须馈跑:这款RAV4整体添加了越野套件蔑狠唯,所以并非其原车面貌蛾荒。但无论是否经过套件的选装驰懒,整体的造型还是十分具有潮流气息的倡鳖湘,另外值得一提的是凛末,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项宏菱,依然是几款SUV中表现最好的翟踞,注重空间表现的朋友们值得考虑催缸。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版戊羡:31.58万元   市场优惠鳞:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款炭矾深,所以变化并没有其余车型那么大蔚乘,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了露奶级,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思富娄敖,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格缴标捂,棱角分明才是其主基调叙稳。   后方整体没有太大的改动饺蜗抡,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了戊荣,设计很好的与前大灯相呼应柏接幸,夜间看起来十分的醒目讨密,整体也很协调菏老负。   小结羔狡笔:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看稻扫,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力磁删行,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点蔷扫,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的睫本仆,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉锭,途观还是比较不错的选择蹲。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型霖:25.28万元   市场优惠缓慷:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款复剩克斯的外观素,那么这款翼虎你必将也会喜欢棉,因为它的造型就是一款大号儿的“付炙ぃ克斯”廖。单条镀铬饰条所组成的前中网卯哺,显得整体十分的修长杜,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔誓浚。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点胚瑰汾,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气请攻,提升了整车的档次邓。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑靛邻裤。   小结荤:翼虎是福特家族的新睹岣选,所以在外观造型上也吸取了畅销车型付妒伲克斯的身影缝,而对于新款阜辏克斯的整体造型淳懈疮,个人觉得还是很不错的祷烽,那么如果您要是和我持有共同的观点纷,并且想拥有一辆SUV车型柒叮,翼虎绝对是首选范围卯锤鹅。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版胸筒:27.69万元   市场优惠定:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子沽,但随着Jeep旗下车型不断的改款颗碾,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去甲脾,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息钩护,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配算改,圆圆的大灯以及垂直的中网皖戎,无疑均是Jeep最原有的样子料鹤拉。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型庞朵联,无论是后风挡还是尾灯苫般莎,都为方方正正的样子疯囤,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间盗讼浚。   小结廊项次:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首巡图印,淳朴造型及棱角分明的设计黎,在保留Jeep家族血液的同时拔马,也为整车的空间做出了较大的贡献雌,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的际,详情请阅读后面的文章玛滴仍。   外观总结噬: 7款SUV可以说均拥有自身的个性匙悸,基于每款车型的特性苫甭胺,有的为小改款硼、有的则为全新一代福,所以有的基本没什么变化秋勤沪、有的则“面目全非”俄勾。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了防,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别侍骨,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味榔窜狸,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息潜。通过每款车型下方的小结懦,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型茶怂。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前恋暖罚,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐香鸡赏,你可以理解为营造纯正的氛围盾啪皖。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来恐慰,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合拼赖拐,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致溅拓。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed题糠,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍胜酚。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”脾,绅士气质是宾利的“看家本领”北。往往私,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质肖蒜停。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去疮泪喀,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限替潞廉。现在缝拜,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h骆,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让伞里。自古以来坏辉,“Speed”一直是宾利的性能标签桨送,以此向2003年垄断勒芒冠恢畦救、亚军的Speed 8赛车致敬爬瓤渤。    作为宾利历史上最快的量产车型碍,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)通痢,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征逗反,当然矫姓,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可惺冗靖。    伴随著经济实力的提升啸铰稀,中国人对自己身份的敏感性急剧增强揽铰,当你身处被“泰禾北京院子”煎膘栏、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规遍屠,肯定会追求更高层次身份上的匹配捞硷驼。我几天前去宾利销售中心宏劫缓,它长廊式展厅规木ぃ宏伟扮煽厢,处处是浓郁咖啡香哭赦蓄,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利扑腺,对其购买力是不置一丝的怀疑秦。我想据床惰,只有宾利户犬、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌笺唯倒,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求停。我敢很确定的告诉电脑前的你们胆,这款售价不菲的宾利性能新旗舰鲍衅相,在中国未来一定能卖到脱销獭推阀。   >> 写在文前睫:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年冒埠,英国品牌的表现令人忧心忡忡峦牌。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌说堪畏,它们目前都散落在世界各处读,有的受到追捧有的则走向终点显霖。即使获得成功的英国品牌宏钦渭,它们仍为自己贴上的“德国标签”搪、“印度标签”的身份感到忧虑拓附,毕竟浅成,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除乃县。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造摧戳,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革喀陆、原木的袅袅余香隧,这种气味只属于宾利瓜、劳斯莱斯们皇,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严曹伍炽,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头讹捍。    从业这么多年碱,我写过的顶级车型总值超过了3亿元妒免,从没有一辆能让我动了收入囊中之心坷炭扯,囊中羞涩遥不可及自然很重要私鳖夹,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦醇醋痘。我认为一辆好车坎,应该让驾驶者舒服献枯、安静摧傅、惬意的完成从A点到B点的旅程遂兄潦,那么多动辄千万的超级跑车速度很快绕,却实现不了我小小的梦哀。我一直认为彭接,真正的贵族澈,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极沁瑞壤,即便妥协仍然能坚守初心汗股题。此话适合改变自己的GT Speed唉,你知道吗十?世上最难的事情就是超越自己旱肋竣,GT Speed做到了 态。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义皆,当你启动它时必头,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态砂枷鳖。   >> 外观梗裳怜:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身慧檬,作为宾利目前最为畅销的车型惊么鹅,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”讲孺。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级奈。但是挖卯,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配讲沽,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节猜说。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者炯挡乳,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动假艇。当然罗坦,大部分“土豪”车主也不在乎侣,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成抬。    外观提升不是GT Speed的精髓焚,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品梨桥粗,动力促享裴、刚性竭、减重上的工作任重道远奸。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg铃锻赤,仅有2.3吨刚兰,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重认。不要小看这350kg许耸羚,几乎是一台V8发动机的重量谐梆。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件撂,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂掂溯、多连杆后悬挂和防倾杆等靶。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色暑,分别是Burnt Orange(橘)谷及叮、Sequin Blue(蓝)陋贩谷、Excreme Sliver(银)趟。为了凸显GT Speed的特殊狙桨,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)卜郊。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选庇实。宾利工作人员表示鞍奉概,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故腾径港,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加眯味熄,尤其是在中国等兴新市场更是突出播浦刺,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩媚傲。    你知道胖子多么努力吗老?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时哪,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形呻练寐。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超番。那些把高性能作为卖点的品牌达劲珐,现在宾利也有资格和你们一较高下绵锻酥。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸家申,与GT W12车型尺寸几乎保持一致创献,其尺寸为(mm)脊巍复:长4806柯建嚼、宽2227删、高1394苛,轴距为2746mm虽饭。我知道乓煞长,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距比敬沙,为了让你做到心中有数裙,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来委咀。与竞争对手相比妥粉,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先菲悼享。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑兢,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车戳畏挽,哪怕国内的环境日趋恶劣赁,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值毙鄙古。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成舌就抵,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭动,整个过程大约需要22秒次晚。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间蓝,从而避免占用后备厢大部分的空间翠额。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘酵胸败,它的排气声浪在我听来低沉浑厚扰累,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感汇线汹,没有法拉利暴躁态寞,缺点恐怕是不高调籍搭。不信你点击上方视频听听视频里声音捍琳新。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结空: 作为欧陆GT的性能旗舰驮壳嚷,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角蔫,不仔细研究根本发现不了它的区别挽庙搁。虽然外观变化之处并不算多授吵,但是对于轻量化涵、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性泻。" "   7月21日旁僳稠,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)频铜。其中丰田致炫战胜福特嘉年华筹倡缴、北汽E150俏忍,成为第一期家用空间王冠军孰翁。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威赶溪布。它们会有怎样的空间表现刚,不如一起来见证苦偶乓。 本期内容开始前酱,先来看看第一期文章中网友们的评论吧棚起饯: 好了闻吻栏,正式开始第二期内容甭台泵。不过简单说几句墟舷,为了没看过第一期的网友们互份率:    你可能会发现劫恕,随着岁月流逝拱、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭吭么撅,也当起了小爸爸嚏囤瑞。恰此时限梦,他们对车的选择可能也有了新的取向夕问乳,空间大漓痉纯、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素盾分。    基于此侈芹楼,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题程沟认。从一家三口的角度去衡量一款车的空间超曙,让大家对车辆的实用性有个较全面卑虹、正确的认识疆尝帅。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测断肌爆、模拟一家三口郊游的情景实测盗庙报、细节空间的展示笛沸、实体娃娃的数据测量四个环节进行创。   话不多说剖筒,有请今天的选手幢,登嘲氯破唷! 第一环节棋皆:堆放整理箱漂,能放多少放多少    由于很多厂商孺、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升典艾差,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时喀坊,也会帮你量化一下车到底能装多少升兢,所以上图我们也给出了每个箱子的升数偿。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号骚交,并加以不同颜色区分咆魏,目的是给你呈现最直观的感受宽苫侍。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据菠搏苇,仅供大家感受一下骨袖。今天我们拿箱子说话藉量,看看它们这种数据到底能装多少箱子掳戒撤。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下赎辱得:由于时间关系翰纳安,我们这次只借到了骊威的低配版刊,后排座椅不能按上图这样按比例放倒潮教卧,但高配版的骊威有这一功能饭傻。 首先出场的是骊威房瓢:    状态一黄橡慈:单纯的后备厢空间 状态二萌惩:放倒后排座椅后的空间 状态三乖碍:除了驾驶位的所有空间   编辑点评炔奔肛: 骊威一如我们所想的那样坪,空间的确是其一大卖点阂暖。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时茸笺,小伙伴们都惊叹了!骊威鸡拾佛,实力不凡彪伍率。   其次出场的是致炫嘉汲粮:    状态一收宿:单纯的后备厢空间 状态二扩魂:放倒后排座椅后的空间 状态三铆目手:除了驾驶位的所有空间   编辑点评忙汕肩: 就如文章开头介绍致炫时所说呈蕾,空间沽没澜、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点脆伸胯。通过这一环节放整理箱的测试七吞,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得绊玩刷。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积日:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一推:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二桅:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三硕睛挝:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结姐署垂: 通过摆箱子的实战酮炽罐,以及上面表格数据的对比妨瓦矮,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利嚼。而致炫与骊威差距也并不是太大皋黑,可见其空间不可小瞧脱。接下来又有哪些好玩儿环节朗疟?而两车又会有怎样的表现呢澄?请继续往下看呢氓。" "   今年5月募粟潦,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶箔吻耿?9挡无用船淘兰?自由光深度试驾报告》)苹。当时揉谷何,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测睹蔑。    6月钒罗,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)对蜂塘。不过3.2L版的离地间隙碾、接近角孩剑柿、离去角莎、通过角等数据都比2.4L版强悍不少捂乌头。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别寸杯粳?    几天前舷,我和赵璞湃旦、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市辰寺填,这车还行不行铅泊?    我们的第一站韦备,魔都上海缆蹬份。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消阂邢熟。在经历了噩梦般的改签骏、等待菲、登机坞、继续等待之后皇窜,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间蒜冗韶。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿逃伙:“游遍世界各地案举,开尽天下好车拌。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑鸵。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方嗓,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的钨秤渤,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多心。在此我可以不吹牛X的告诉大家匆砷涧,我在纽北环实际驾驶过娃。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑昂乏完,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI鹃,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型凰似。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮袄,在国内也非常抢手踌羔胖。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升镜朝,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障暮。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变方,基本保留了GTI所有特征驰。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升懈干,在舒适配置上也更加的平民化猎赤。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整浑暖蔷,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件茬赏割,例如两边的侧裙以及尾翼等屡,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的规陀。但低调的外观也有自己独有的设计元素庐嚎骋,例如车头处GTI特有的红色的拉线鹿,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标光,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中健婚。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性雌娥闪,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm氰噶。另外蔡豁,新车的LED尾灯造型也很有特色谐。海外版GTI提供了红色簇道、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择成,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现免,但国产后或许可以与国内的消费见面交惕牟。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少是夹,我把它们大概分成两类饱潜:靠谱的和不靠谱的睦。不靠谱的原因很多使,有些续航里程太短巳司疚,上车就开始为电量担心;有些性能太差澜材歪,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比浚,几十万买个两门小车修,真当我们都是土豪吗迁甲?   不靠谱的理由千千万耍,靠谱的标准则大致相同糖桃。续航里程不能太短芯,加速不能太慢喘缓堆,最好还有些实用性柬韭冬,价钱不贵就更好了并戒。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了锨,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车惦答豁。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平鲜,拿汽油车举例的话距揪款,90%以上都算得上靠谱免胶。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说纶焙,能达到及格水平的车型却不算多奴羚曹。我们的这辆测试车是2012款的海腾,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型来。还好时隔两年就彤旦,e6的动力系统并没有发生大变化然闭赶,只是外形和配置有小小的调整晃敝。   续航里程洁委戎:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧脐顿,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群瘁嘉潘。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车沥,这其实只是理论值涣财,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱娇垄涉,实际用车时很难达到慷亢。夏天空调暑讨、冬天暖风莫、高速快了盲伴汞、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程你残。   这种电动车只是日常通勤还可以淋,但稍微有些想法惺,想去见个朋友缅凹、买个菜圃垛斗,心里就得犯嘀咕拣。这种心中总有事悬着的感觉很难受幌瓮础,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多氮。   由于时间原因岛萄,我们只能简单测试一下e6的续航能力吕。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里秆乘,其中高速路况三分之二论毯,城市路况三分之一鞘文。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来台湾,我们的行程其实就是三段谰,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)仓详藏,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)迫克,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)壳骂榷。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)彩,显示续航里程320公里卜坞誓。完成第一段高速路程时(43公里)耐伸春,电池余量82%(耗电17%)翁蜂漏,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)管,电池余量63%(耗电19%)颈,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)弊,电池余量45%(耗电18%)泥,续航里程134公里(减少61公里)咸屠。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点憋蹦跨:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右疆覆钝,比如第一段高速行驶酞许赦,续航里程减了59公里侵操挤,而实际行驶了43公里材速,二者大概是0.7倍的关系悄隘,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话巢兴,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近搏商,拥堵路况似乎还更费电一些巴剁。" "  近两年土揪练,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮劫荆,很多大厂都推出了自己的纯电动车托蕉,先不说比亚迪这些纯自主品牌奠品兑,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车维蓖。今天羚泞卉,我们就提到了之诺这个品牌挂涂,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌检测骏,主打高端齿旗,并且未来也是只进行纯电动车的研发改,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌呐姑厦。今天敞牢,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E劣,下面我们就对这款车型做一次体验埂火。   之诺1E只租不卖幌,租赁价格为逞:日租金为400元/天凯配班,长租(3年期)为7400元/月逞扰,现在消费者就可以对这款车进行租赁乳颇良。   租赁价格包含苹缅屑:车辆上牌缎宦、充电盒安装(7.5小时充满)落瑰、保险搬、每6个月一次定期检查保养春、车辆维修暮,7天24小时道路救援侗、拖车以及备用车辆等慰。   之诺1E是基于宝马X1平台打造狸彩蔚,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计劝蔼,但车身整体还是能看出宝马X1的影子槽。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计铣舍莲,虽然亮点不是很多捣,但至少可以与宝马X1拉开一点距离涣漆,树立之诺自身品牌的辨识度壳币版。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系肩,辨识度极高蒜倒让。 既然是同平台打造康,那么轴距和宝马X1也是相同的碉伟。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎窗窝艾,尺寸为225/50 R17陆汉,这款轮胎最主要是为了节能考虑爆较。   本文导航   分享到咖席:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉承且报,它是南京依维柯生产的车型枢取曝,隶属于跃进品牌旗下桶寞缴,是一款定位中高端的轻卡产品失沥衅。该车是在2013年1月首次发布的必稀腺,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)垦窃品,为用户提供了更多的备选车型焚。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现忙镁号。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)量肪纬。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域瞥户,宝马向来不走寻常路弦虎,旗下的SUV并非越野硬汉糠彻把,而是更加注重公路操控性番,所以在外形上也有着自己的独到见解劝拳。Coupe原本只是轿跑车的特征裂,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上轰。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后驼醇,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上檄兽。在这种背景之下擒嘉,X4应运而生潜疾。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验凶污,宝马对于X4的设计便更加得心应手绰。从车身尺寸来看炭,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化痛。然而实际感受上抬搅蚀,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力岁。它们的关系就如同X6和X5拼斧,一个张扬桓、一个低调拼唇。要想四瘟裕酷蹭炔猜?X4很在行泌。   这辆X4的外观加入了大量M套件缉,进一步凸显了它的运动风格倾皖。夸张的前后包围降低了视觉重心鹿何郎,但也在一定程度上影响了接近角和离去角箔场寞。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢拦忱昏?所以崎瑟浚,接近角囤江、离去角这些数据对于X4来说鸥蹲溜,根本不重要靖胃蒲。   和X6一样宋,性感的臀部是X4最迷人的地方弥融。如果从车尾来看甭敖溅,X4确实比X3运动了不少落盘,高挑的腰线九、厚重的尾部都能给人很强的力量感圃。对于35i来说此棵,单边双出的尾排着实有些低调唉矫危。尾灯的造型是典型的宝马风格鼓,造型简单渺氖犊、大气劝,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升谢。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮畔白,前245mm伺、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性欣吧盆。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)膝防,这是一款综合静音荷佃、舒适甘粉、操控于一体的轮胎赴释纫。在我看来吼,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎疏剿,似乎更为合适拟耍人。" "  原标题穗:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前队闻街,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)牢彩烽,该车除了外观造型犀利拭蚕曹、内饰豪华熔、配置丰富之外鹅顽,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样疤。作为一款以年轻粒缮、时尚为主旋律的产品嫩核彼,NX开起来的感受如何慌突娩,今天我就为大家正式揭秘碳怠。(注安奸:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称承订川,如NX洛筋墙、ES炭杉仕、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍皮滴己:   NX车型的外观内饰设计风格辑,在之前的文章中我已做了详细介绍磁,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品拾拈。从实车给人的感觉来看币韧哭,它的确做到了这点宛,不少人见到它的第一反应就是壳虹:恩险板非,这车挺个性施台瓦、挺漂亮佬猜澄。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅雌充,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计擞还,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度歌。此外伎,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯嘶仍诧,进一步提升了科技感舌剂坍。不过它并非全系标配逛参段,在入门级车型上近光灯依旧是LED券,远光灯为卤素灯泡瞎庞。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ”镄痢(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV摔上,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3蜡炕、宝马X1做直接竞争踩位,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV扰第,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证晦澎耻。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES溅俺枢、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格嫁。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可逊ā,其中一款为17英寸饥场,另两款为18英寸叼介。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂任尼,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎仟胯,在国内的售价大约1700元/条榷宦魏。   车尾线条与前脸相呼应看澄,造型犀利克,棱角分明锋兑,以凸显整车年轻箍、运动化的产品定位司。同时论,尾灯设计十分用心谩,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果奋,特意在接缝处增加了一小块LED涡疲。   内饰方面梆立腥,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造届衡北,同时用料保持了该品牌一贯的高水准娃盲麻,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用喀痢人,大幅提升了车内的豪华氛围卜铜年。   据雷克萨斯厂商人员介绍融窟继,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏肋,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统吉杏,它的使用方法类似于电脑的触模板辜铜滑,并带有震动回馈功能搐贝。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用修蕾。此外酶井,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统吴擦,我们咨询厂商工作人员囱疏,这配置会不会引入中国灯,对方并没有给出明确答复瓢葛。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适康,作为家族中的新进成员牟绿,NX的表现自然也不会差谴急。为了符合它运动化的定位葡泄,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强判,使之在激烈驾驶时能有更好的表现八性。此外NX空间方面的表现也同样令人满意栓梁夏。   在海外魔淮际,NX提供了全景天窗篓堑、普通天窗和无天窗三种版本的车型美挽,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃没,采光效果很好峭,但无法开启前涵。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用柒干情,采用的是外开式设计党概。可以确定的是碴蒲,上述两种版本的天窗都将引入中国屠南,至于无天窗版车型是否会引进雇昂,暂不清楚阿。" "  [汽车之家专业评测] 2006年滇韶迸,马自达CX-7在海外推出;2009年车驹,2.5L两驱车型引入国内突,售价28.8万;2010年钦钨汾,增配的小改款车型上市垒,售价29.08万戚鸡肩,同时宣布国产意向;2012年睛,海外CX-7停产;2014年焚,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道赊卤柿,等它国产的人此时已经老了四岁了洼锨策。   从以进口的身份引入国内蔚判合,到正式国产经历了四年左右的时间暖腊氨,在这四年中进口CX-7销量并不好毙激,一方面是当时市场不成熟势,后期竞品丛生将其埋没了刻。另一方面原因也在其本身冻藕,比如定价高草、2.5L发动机动力孱弱等等删,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍挡抡,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统料婪哼。在测试之前绒粪,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点革泞刷?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm娥享,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm郴,搭配6挡手自一体变速箱茬僻。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机咆,只不过调校要比CX-7上的更为激进罢。即便如此较,我们仍旧对它的动力表现有所期盼腻厩。   油门的设定比较灵敏介,起步和加速初段都还比较轻盈顷兰,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线荚凉勉,而不至于拖沓软冷,一切都显得易于掌握寸啦。变速箱和发动机配合的是那么默契攫砰,总能在恰当的时机选择到合适的挡位弗蔡俊,只是在极拥堵的道路上蠕动时瓶间焕,1挡与2挡的切换有点闯动而已据,问题不大兴吠井。   转向和悬架的设定偏向运动避侯,采用机械液压助力的转向系统比较重冉布,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣恭潦杜。悬架没有“忽悠”的表现吾魔舞,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息吼,车内乘员经掣可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”本凸胳。悬架后段偏硬衔郊,在弯道中并没有明显的侧倾酱辈炭,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去路睫痘。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错奇,动力供给够积极钩蓉祷,表现不错能黑,驾驶感觉非常轻松婆,动力的跟进也很是及时厂帅毁。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)肥。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm啊汀,但实际感受发力点基本在3000rpm左右稠,而且不是那种喷涌般的迸发妈高翻,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已司幢,给人相对内向保守的错觉收。   CX-7更擅长的是中途加速番窗售,比如从60公里/小时开始霓傅,遗憾的是想让它发挥全部并不容易刷皇,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓莱,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限邵,这几天这种沮丧感时常出现瞧烫灰。不过也正是这个中段加速的特点融差,使得它在行进中完成超车显得轻而易举每忌碍,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右侵龄脯,稍踩油门就奔向3000rpm成砍,便能得到很好的响应秸扳,仅有极为短暂的降挡迟疑诽梦秀,随后就催逼出了足够的扭矩葱疟。简而言之列码,CX-7的驾驶感受还是相当不错的讣燃,容易上手盯北,各方面的表现也都算令人满意厦。   中高速行驶中一切都能变得敏捷脖文垮,涡轮增压器起到了明显的效果躺脐如,就像注入了某种精神类药物泪腾,虽不时刻保持着亢奋状态水卜,但兴奋状态确实随时可以到来荡缎挞,一切都听从指挥傅收恃。这种持续的加速感可以维持一段时间汰郊诺,心里不禁一阵爽快冬呵孰,当然诞帅厩,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了蔽。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光桓饱谎,测试油耗的过程共行驶了134.6公里叔姆妹,消耗燃油17.94升捆喀手,平均时速为30公里/小时测究,全程开启空调平篮,平均油耗为13.3升/百公里城竞溉,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看顷,CX-7绝不算省油的那类慨锭,准确的说是比较费油顺。另外赂焙,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油槐,无疑使用成本相对较高块。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前遁废佳,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章设。说实话点,那是我第一次接触这两款车评胳。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象旧谴,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机洞饯隶,动力同样够用晒挫卤,但输出并不算线性敖薪耙,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制拜。当时我就在想垄,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了导,而如今厂家真的这么干了崇癸围。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统捂恃迪,增加了几项配置莱撵,外观方面几乎没有改动斥览,图中的这款车只是增加了车顶行李架娠斜、车尾扰流板和挡泥板等选装件畴。   这款帅客HR16是一款7座车型乡兢,它可以满足国V排放标准癌钮,车窗后半部分采用了隐私玻璃皇栓,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢瞧丸暗。当然淑秸,帅客实际上是一款既可以满足载人裙颈,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)漏茬,所以它的车系中包含了5座杆播洽、7座苗瘟、国IV敝层、国V等各种不同版本睛纯毁。   除了挡泥板之外道溯卤,我认为行李架和扰流板的实用性并不高亮龚谜,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果通烙。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统惠畴筛,其中的最强模式叫作“Dynamic”鼓溯,译为“动态”似。有意思的是泥邯,在英文里抖瓤翅,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根操佩险,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机镰池、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗篮?——开启动态模式娥,就等于点燃了一根无形的导火线隶登。   要追根溯源的话菜屡粒,炸药起始于中国翅,属于四大发明之一堪龚,不过相比中国发明的黑火药封钵承,硝酸甘油平时更加安全可控笔舱汰,而且破坏力更强滑唬瘫。奥迪RS 7同样如此晒惠,它多数时候表现得比较随和凳寂凄,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力涩洁。   首先从外观上就容易看出它很厉害歇。奥迪A7之所以独特娥盘萝,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型性捶,人们将之称为“Sportback”笔,在我看来袒挽痘,它的廓更像是一只优雅的海龟舜妈,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种扯请。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装赔燃,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光秦黑是,所以它已经不是传统爬行类的龟莫尖氰,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息狸懂,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同侍插熊。最吸引人的是那个手感出色的方向盘猜,让人不由自主的去稳稳扶住3吹、9点位置似垮射。   在风骚的外形和各种真皮杯罐、碳纤维材质的覆盖之下杭,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性廖割,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别狠连,这一点很好势。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV驾,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群叙闲。即便在这种情况下捶办,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价处。这一举动也让这一用户群抛出一个问题祁纬躲:谁给你的自信卖这么贵蜕敞?不错连戌,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008榔,它到底是盲目自信还是厚积薄发莲?我们一比高下舌喊。 外观对比驼祁愁:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结庭:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算美,所以我决定说点可以量化的东西诲。首先铣吴配,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现埠,而哈弗H2在售的这款车是中配车型婪疽。其次可能是由于动力的原因木闹热,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽浩缺巍。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上箱痘,备受关注的长安CS75正式宣布上市校茨,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合亩。在前期的试驾活动上蒋航,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型架嫉捞,并对其驾驶品质给予了极高的评价诗赎。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车橇都分,和手动挡车型相比冉习,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待岔。 ● 外观内饰的简单介绍凳蔬:   在外观方面四核,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型翔峦奢,长安并未给1.8T车型增加特有的标识灯杰怒,甚至连一个小尾标都没有恭沏涪。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿诵丸娘,但1.8T车主可能会对此有一些不满尉尸咖。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm胃懊超,轴距为2700mm星垫阶,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5妨沥讲、奔腾X80以及哈弗H6佃疆,CS75还是相当有竞争力的凑,它的轴距和长度最大湍街笛,宽度仅次于哈弗H6晴患,高度相比瑞虎5矮了35mm承。   在外部配置上典订,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统化合磺,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头瓜棵,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角恼扳厦。另外丢叮蠕,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯享,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果会呻咎,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力劳耿。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致陛拎迪,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品棉咎,市场售价约为700元/条爬型,在同级别中算是很厚道的配备了稿纳韩。此外悲馁库,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品替苦雇,只是轮圈被替换为铁轮圈毁樊,还是俩字——厚道寡革啡。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格胜憋,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足灰,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板斑赁校,看起来更有层次感苗。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙吧告、设计毫无新意胃沦疏、用料也很一般等不好的印象急农。不过近年来龟杉经,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹钝淘,长安便是其一舞匪娥,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视届摧莲,也很难找出它的缺点澄肺超,按键祈哇肉、旋钮的阻尼适中录茄寿,手感很不错案虱。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏巴,分辨率和反应速度都还不错示泄,不过在功能性上它只提供基本的导航澄、DVD歌、电台嘘、倒车影像及蓝牙功能晦,并且无法直接用USB读取手机中的音乐宝苯,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的率,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到琶,但是厂家对此并没有改进庙粹贬,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放残甭。但是堆,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度宽,同时设备名称也无法显示完整沛,在用户体验上还有提升空间诧式。   不过胶,在一些细节处理上秸长裳,CS75依然还有一部分表现无法令人满意喇泻。比如在挡把前方的储物格琼,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理材咳拘,不过这块材质却为硬塑料替,实际上根本无法达到防滑的效果甭。另外耍,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯散领蝗,这点值得表扬拴葡忍,但必须手动摁下开关才能点亮督。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅虏,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果恍。座椅填充物软硬适中港,刚刚好藉,并不会软到开久了腰疼尚彪,也不至于硬到硌(gè)人链。除此之外韩陡垦,包裹性表现也很不错乔,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中录拼遍。另外嘛呐盎,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节试扦。   车内乘坐空间表现上玫全乌,身高180cm的编辑身处前排侮糕,头部约有一拳左右的空间投,此时移身至后排克卷,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间吐狸。作为一台紧凑型SUV车型拭湃,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了炭迁茨。   来到后备厢嘶,长安官方给出的容积数据为590-1560L磨,表现中规中矩恋。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布聊诲,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果花,增加消费者对于整车的好感度祁交。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟授坤革,如今市面上的电动车产品越来越多荣,开始逐渐走入人们的生活虾黄岛,而众泰知豆纯电动车就是其中之一泡酚逆,大家对它的了解可能还不是很多滤唯,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元盖畔。那么这款车究竟如何呢嚎磷轿?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车两、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上烩宝,我们终于有机会近距离接触一下兴侮拌。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌饯餐,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质钾,因此其与众泰汽车合作抄许,推出众泰知豆电动车肯。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同蔷挂,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识多。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗嫁?不管你信不信巷,反正我信了督。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱裙,售价为24.98万-28.98万元洼,共有三款配置可呀场,全系均未采用quattro四驱系统诲,取而代之的是前置前驱的驱动形式赤。更便宜的价格带来了更低的入手门槛暇,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生行,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水乱陈,1.4T的发动机到底够不够用咸,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧投,这些问题都难免让人担心矫。那么奥迪Q3到底是不是“好货”氢,它又是否值这个价格够挫犁,下面让我来终结你的这些疑惑伍寂截。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力弗:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱祈炯挨,我想网友最关心的问题之一也许和我一样卵彩,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境的,既然大家都关心这一问题戳哪寞,那么我们就从这个问题开始一一解决文埔孙。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的犊苇,其最大输出功率为110kW扛扔赶,峰值扭矩可以达到250Nm挠,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm交挥。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后皖,动力储备不足方面的顾虑号加,但是这些想法也好顾虑也罢海挞,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了拳。奥迪Q3的油门被设定的很紧实夯,油门初段的旷量微乎其微讨。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点蝗,当发动机的转速达到1750转时毯,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩抬摹限,强烈的推背感也会随之而来灿肛武,如果你不是冷静下来思考一下踩,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受肯搬鸽,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减蚀屯期。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候嘉,一开始的想法和我一样死囊表,换了1.4T发动机之后熄怒,动力跟的上吗苇脆?心里总是怀揣着这样一个疑问侍猾票,但是当他们开了一段时间之后苹,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”酣府趴。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格羚刹,处于D挡模式时弯,整个动力的响应虽然一点都不迟钝精橡,但也感觉不到激进的性格佃酬奠。但是当车辆处于S挡时谦顾惨,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉对漆,整个车似乎突然变得紧张了起来浑保羡,时刻专注着你踩油门的右脚播,稍有动作便会迅速做出响应僚。   在城市的驾驶中免邓编,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障耸煞,当你深踩油门时槐舒,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞洼,或者可以说咖台,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态艘藐。此外乱,作为一台不折不扣的城市SUV乳闺,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验胖憾锰。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质街顶,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量僳港奉,但是丝毫感觉不到突兀的加速感璃戊,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动齐唾。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆化吮麓,整个加速的过程非常线性手瓢墨,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时赫罚健,不会表现的非常神经质感镜绞。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱嫉雌串,这台变速箱给人的感觉非常聪明镣侗,可以准确的猜出驾驶者的意图叮冉,在换挡的速度和时机方面非常到位防巷。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点设。此外拷碑咆,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错苗。当车辆处于D挡模式下无,当发动机的转速达到2000转时络,这台变速箱便会进行升挡的动作扮厦,从而保证日常驾驶更好的经济性氛。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时汰,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应肃僧图,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止太。   这台变速箱也并不是近乎完美垮埂,它当然也存在着自身的不足逼。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺呜,尤其是在低速的区间内坎闷羚,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感揭。此外栏蓄,该车提供了四种驾驶模式的选择测,分别为经济冷、舒适络、自动和动态模式坑葡拭,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整适乖。 性能测试壁颧:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中猫晴,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现痕吼,最终的破百成绩为9.14秒节,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升倒。奥迪Q3在三挡时完成了破百观,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程瀑。此外户讣,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没庆酗姬,非尘伲快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失魔门孔,整个加速的过程十分平顺和线性奴提,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势胺隘。车辆在全力起步的过程中堪,由于没有采用quattro四驱系统聘,车身有轻微的抬头现象坑糠,前悬挂的拉伸比较明显途淖。 性能测试梆:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中超苯渤,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米思卢,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升硼,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系剖己辉。在整个制动的过程中庭,G值适中保持在-0.9到-1之间染秸,全力制动时车身呈现出前倾的姿态拢弦骏,前悬挂很大程度的收到挤压们嗡窘,而后悬挂的拉伸也相对比较明显顶垮衰。此外撕颓,该车在连续制动的情况下龚,受到的热衰退现象比较明显抡,在连续测试过后瞥癸思,制动距离增长了接近2米凭。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容刨,动力方面也足以应对使用的需求抚编,尤其是在低扭方面懂噬,这台发动机表现除了浑厚的功底馆浓。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平弘。对于一台城市SUV来说雾前涣,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑离媒。" "  你有没有这样的勇气驳洁,一辈子只留着一种发型蓬筷,带着一种款式的眼镜唯恼皑?或许多数人会摇头说不敲哗讽。试想你现在穿着中山装壬厢,带着大边框逆剁,留着中分头走在街上赤夺徊,别人必定会投来异样的眼光化。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变仿,但有一种美彻界,却是永恒的秸色肩,我们称之为“经典”构。就像中山装逐渐演变成了“国服”泉,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样苫坡桑,看似过时的东西稍加润色阿通红,就会焕发出经典的力量谩。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题怪须,也是一个互相佐证的问题凳坎黑。正是扛住了时间的消磨耪苏日,一个产品一种设计才能称之为经典极涣缔。而正是因为它是经典购,所以无论时间如何过往稗猛拳,岁月如何变迁沟冗,它依旧能代表着美侵膘呻。所以能称之为经典的东西凤毛麟角备峰。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫骑拨静、保时捷911浮、MINI这几款车了辩。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承式恕茫,这是一种财富湾惟,就像一个国家的历史一样碍,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝良禄潞。但就像中山装一样惶骡栏,如果不稍加改动八饲,依旧会被人说土气妇,MINI也是一样侵鞍,细节的升华会有益于经典的传播和传承谭佛。这款MINI COOPER S的运动元素比较多葛解怜,是全新MINI车系中性能最好的伙。所以车头车尾都会看到“S”的字样府铝吭。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表婆回怪:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部荣梯,这是它彰显不同的地方蛾息,尾灯的轮廓更大了藉,但相比老款不够凝练诚,同时你也感受不到它有何种审美的进步妒疯虎,个人感觉它是为了变化而变化问据把。轮毂方面顿嵌,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号锯颠。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注抄熟,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)丹。不过棉猫,在真正接触到保时捷Macan之前款,我对它的真正实力也有所质疑砷钡琶。众所周知穆吮圈,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造任麻陛,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢聚涡?带着这个疑虑伟巩,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅得。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同恳,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型尽薄。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机芹,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似褥襄。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型梅拆,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”尾。在没有任何参考坐标的情况下醇卜,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的贡斑畦。排除了惯性思维的困扰美前漏,对于一款新车而言或许并非坏事列。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布微,因此有关它的设计特征我们并不陌生时。作为保时捷推出的第二款SUV车型梆,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计联付,同时也融入了许多独特的元素肖凤交。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征呈垮,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动浪,因此在细节处理上安旧梗,新车融入了更加激进的设计元素缎爸。    作为入门版车型限哦,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯磕,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯其幸,并采用导光条设计墨,其视觉效果更具科技感师伺。   保时捷Macan的腰线位置较高速,车顶弧线在车尾处微微向下收拢裂衡塑,营造出强烈的动态视觉效果童沪抱。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格工龟。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一酸席陪,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格间兄俄。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况劲,我的同事此前已经为大家介绍悲苫。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解扇腺。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍懊缝。" "   ??????? 提起观致铂,大家都会想起什么驰筹?这似乎是一个难以回答的问题忱开究。作为一个有着中国血统的全新品牌挨,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩殴敛。在2013年篮抹,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上陡碳诲,一石惊起千层浪聊。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手胁请贡。   如今碱,观致的第二款车型玖,观致3五门版也如约而至捌,其是否也具备了同其兄弟一样的实力匈谎?它的到来竟坪胳,在扩充了观致的产品线之后惦醇,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢镁抄?自然是令我们拭目以待伤斤诽。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车踏绩栏。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今集纯,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型短违,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型豁,时至今日都没有做大幅的修改窝。就是这样一个古董级外貌的家伙坡烽惮,最近竟然和新能源技术杠上了暴赂。2013年的日内瓦车展上欣穷讨,路虎推出了一款纯电动卫士窝桅,旨在告诉大家卫士宝刀未老废袖。而这些天胎桑汹,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试希,看起来疟,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了捍汕弗。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上森虐,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品录分,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟沛,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望忿胺扇,并未成为现实碍苏,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已规轻。   事情的转折点发生在2014年6月18日粪,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照瘁踞,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车攻,并且这一次届朗低,车身上已经重新贴上了拉花判,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计羌陵,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”稳艇,而是一台真正的电动版卫士惺比。   之后通过各种途径的联系狗窃抨,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版喇,虽然这并不是一款量产车氯莆,也没有任何电动机忙、电池组方面的参数数据洽旗菊, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试庇,我们认为此次试驾还是很有意义的茄。   ■ 外观造型箍:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷忍,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士蹈闯熄。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样晌,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异塑残。   电动版卫士全球仅有7台庙具奋,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车小葱,基于卫士110车型打造鳖,可以根据情况容纳5个或7个座椅全煞,算是车系中的“旅行款”仟洽伸。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承绣袄,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异充稍。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计楷嫡,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡未,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外寿,丝毫不加以修饰叙。按照官方对柴油版车型的销售策略好,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件陀绊镭。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分溅舵,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理黎,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留毖,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间山县隙。正对车头烘串灵,右侧翼子板的通风口也是镂空的精,下方是空调系统的进气口然,而左侧的则仅仅用作装饰扁,所以是完全封死的状态郝达浅。   平直的挡风玻璃胁平蓉、小雨刷吩滑弧、面积可观手动调节后视镜测吻凸,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计靠圣埂,而在这台电动版卫士上攀,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板酵柿。   实际上侍,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致屯尝静,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线退抗,电动车窗只照顾到前排乘客拟,第二排为手摇的簿骏,第三排则仅仅是推拉窗黄变先。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林吵臀,确实拓,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车赁蒋剖,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中惨。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头戏,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖诞息。   三窗式车尾设计除了古老外拣豪,想不出更多的词去形容籍侣,好在后窗电加热琶谜、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备幕,而这些也是这台车上为数不多的电子系统嫡朽凯。至于各种不同用处的尾灯抨尉,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧镀拟勤。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩硼,并配备了13针牵引电力接口瓦膊,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电得屎。而对于电动版卫士来说瘦,这款车的拖曳能力也非一般强大骗韶,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡会拴,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置缓猫。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯交蛋虎,在这四年一次的盛世当中充,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注峰催,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市沉辍,在经过整体的细化改进后整体更出色朴,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市辰尽,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌谦非剑,对于这样一款小车到底怎样波芯,让我们一起一探究竟劣汉。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车莽号,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计斑丰此,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化蟹梁春,当然这还有一部分是车内空间优化的设计届仆少,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格唐握轮,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格瓜,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择稀抹,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非车憾趴欤可靠的选择譬。   相比现在很多的车型靡肌,J2车身并未加入大量的镀铬装饰粮,个人比较喜欢这样的感觉袍厦喇,朴素也是另一种风格虚,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好达铺,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分丁,可以说是起到了点睛的作用袒署事,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创谴隶,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格匆箩,看起来还有些运动精神粒逞。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组乏钱舷,同时也是远近光一体设计胎速,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气汕哭,更加突出其可爱的造型风格处弛,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体淑唉,同时也表明了J2的一种年轻风格垦勃烤。虽然是一款定价不高的微型家用车奶菏,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置庞玖悲,雾灯虽然不是什么贵重的配置猎,但对于安全的保障还是多一分才好副。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力冻酵耍,实际使用中虽然刮水面积稍锌妆辍,但整体还是清理的非常干净标骸。   在车体侧面造型上叉博蒙,J2采用了一种超大倾角的A柱设计娜,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高丸,这样给头部空间会留出很多媚舷,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感爆糯,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感芹。腰线起始的位置和大灯高度相同屁草鹃,这给了驾驶员足够大的视野空间妨巩,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间夸譬纪,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高每伴嚏,感觉像是一种电影院座椅的设计风格裁嫌。   在尾部造型上窃,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计镐,同时加大了尾部示宽灯的面积焙,为了就是提示后方车辆注意安全妻仑,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹矾拴抽,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高揪,内部非常的深不过开口非常蟹鹜帷,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包啦。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具愤涸斑,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎蔑氛叹,虽然是钢圈晦,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳侨。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型鞍苦,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少惶。另外荒挪疾,一直让人头疼的售价问题憨绩其,此次又出现了飘沪匠,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势芬丢班。价格问题护心,在上市新闻 中已谈了很多咕赦,不过与价格相比烧,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善霸羔规。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统凰,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题火?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后钦末叉,即将为各位解开疑问裁痉。   观致3五门版已于6月24日上市角,目前指导价已公布洞喂,售价区间11.99-17.19万元 衬裤息。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍赊:依然遵循简洁的设计思路窍,造型更显年轻骄烧浑。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头椽,喜欢追求时尚潮流的年轻人士憋,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体盾蹲晤。可以说潜返,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车些。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格梨,不过在细节上却更显年轻玻墓。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm富嫩怠,轴距为2690mm驾熔投,除了长度缩短了177mm之外烹申,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别忌抢。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话浓卯喇,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉何定崩,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了疾。在车身颜色上蜗,观致3五门版同样有6种颜色可芽摹,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕节雀磨,色彩更为鲜亮挟草,也更有时尚感现。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起饲羡岭,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别囊。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面绕肪,而前雾灯也采用了圆形的设计赤挞,更显时尚吝。另外糙套,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯滔棱苏、转向辅助灯和大灯清洗装置蔚,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 割。   除此之外司,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大勾,达到了18英寸(三厢版为17英寸)逝,并且轮圈的款式也更加的年轻摊。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18茫戊踌。所以在轮圈与轮胎的规格上辖宽粱,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别搔佃蔼。   =============分页符=============   ● 内饰介绍搽:与三厢版一致狗苇阀,细节改变不大臼两。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同怠踌废,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择联狠徒。中控台采用对称式设计认窝,各种功能布置规整吃,按钮数量控制在了合理的范围内善豢,不会给人一种杂乱的感觉拭境。平底式多功能方向盘与三厢版无异剂,造型很有运动感贫割,真皮包裹的外圈握感也很不错核充先。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置退肚,除了蓝牙电话沤粱、多媒体播放等这些基本配置之外显联,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务揉。除此之外抄,车主还可选配观致逸云的增值服务捕,该服务包含实时交通路况涟避、实时停车场信息和地图更新等茫洼漏。 ● 座椅及乘坐空间绢:白色绲边真皮座椅很有时尚感残广樊。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能袭,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能宫,与三厢版顶配车型相同沟茬汝。不过区别在于副屠篓,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理圣副,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升幸光,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动董莽。   在乘坐空间方面菠惺,身高173cm的体验者进入其主驾驶座掣崔刹,并将座椅调到最低位置后吮,头部空间大约为1拳得委,显得很宽裕;而进入后排后潮喇奖,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间辱方,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的沟。后排中间地板隆起幅度较大俯褪爬,长度也不适合搁脚凄苟痉,中间乘客的舒适度会受到一些影响品搂。 ● 后备厢拐、储物空间和天窗小:后备厢容积403-1105升鸵,储物格众多畴胶。   在不放倒后排座椅的情况下警绕瞧,观致3五门版后备厢容积为403升崔颇臣,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题夯。如果嫌这样的空间还不够的话蓟吞德,将后排座椅全部放倒后洗,空间最大可扩大到1105升替擦巳。除此之外陇猎,如果您随身携带了诸如手机咐糙、饮料之类的细碎物品的话并榔,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间舌害甭。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 阜克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备馁,可打开的总面积约为0.22平方米姬,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似陵温。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架阶坎:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机静话稼,两者最大功率分别为126马力和156马力贤鲍,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米范,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别奇佰。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外袄头,其他车型均采用6速双离合变速箱低痊骂。在底盘悬架方面季癌,观致3五门版采用电子随速助力转向系统吞客猛,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架隘痹。 ● 驾驶感受册唱:底盘调校水准高齐蒙,变速箱低速平顺性比三厢版好肝。   此次试驾会上掠梗抄,我们大部分时间都行走在城市道路中究萌,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些餐武辛,起步时若是轻踩油门踏板皋系,车辆的提速会显得比较迟缓眷暇剧,若要改善的话交,需要至少踩下1/2的踏板行程取。对于开惯了日系车的朋友们来说七塘插,这种偏向于传统欧系车型风格棚,而非“一点就有”的油门调惺牡可能需要一点适应的过程零兽。   而在整个加速的过程中缎,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题扯盘煞,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上豪藤笑,咆哮声已经传入驾驶舱等谜,可就是不见变速箱及时升挡讹缺。另一方面簧,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入悄憋奔,整个介入过程并不是特别的线性伎崔,其工作时的噪音也清晰可辨忌嗓垛,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音适。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧董论凤。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )嚷烘,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受渭署,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换艰飞凛,并且伴随着强烈的顿挫感存,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多颧。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态点阔,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少惺署焦,虽然顿挫感还是有贸美瘟,但已经能够被绝大部分消费者所接受歌憋邪。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的金恳恍,那么我可以回答您襄啥停,和大众的DSG表现相差无几甲旅宪。示。   从观致工程师的口中得知罗赶订,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题蠕幂,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下煎,对变速箱程序橙围、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整亮,找到其中一个最佳点嘛青坷,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低浪袍世。   在手动模式下俺庙马,发动机的表现仍然很积极退弘,不过由于其低速动力输出并不出众泰愧,其加速度并不能让人感到满意共篡,很大程度上继航,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉菏星。此外幢百,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时酣,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡勿沉,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似额绷宽。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点辖塑,而在此前的三门版车型上秀,我们就给予了相当高的评价腺胁。虽然仅从结构上来看猜柔,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控红寄相,但作为一款家用车版疏荣,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性澈,高速行驶变道保证稳定性童蛔。事实证明薪,这款新车延续了三厢版车型的出色表现破,并且从车底反馈至车厢内的声音裤笨勘、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看肋,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的扫落。   ● 编辑总结梢筋:   从我们此次的试驾感受来看羔,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻脸酒、时髦的外形靶,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整斤凭米。与之前我们体验的三厢版车型相比粪秤廊,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步持桂,尽管目前顿挫感还是存在标恳,但已经能够被绝大部分消费者所接受了贤。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过塘垄涩,有值得称赞的地方傲,自然也存在着一些不足拟衔,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等牟衡。另外陋菜弊,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的讣乡。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元黑,但是这4000元能够换来包括氙气大灯长届、转向辅助灯及大灯清洗功能吮供,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎为,这样看来鬼,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少鹅刊兴。不过触,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢糯屏笨?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧虑。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 仪し埽控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间赡安,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍矗焚,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型哥乳蔷。但个人更喜欢两厢版本扩,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因垮独。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾耽。当然稗苯,作为同一款车镭褐美,两厢和三厢的选择人群会有很大不同苫。三厢版本更加实用艘,两厢版外观更加时尚干练瓷脱村。今天带来这款两厢版爱唯欧维魄,或许会让很多注重外观的年轻人驻足魔。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容嚷剁,大灯的设计相对保守了侠瓤兜,但也减少了人们对于这台车的争议性谱。从而扩大了消费人群犁穗。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好寡,各有各的美碱叔。但无疑谴其,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的牌悔丰。   侧面的变化并不是很明显卧,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动萍礁。相比三厢版要顺眼的多哪。车尾的变化同样集中在尾灯上苏川脾,尾灯的轮廓变化倒是不大颇脚,变化主要集中在尾灯颜色的改变撼。深红色的外围显得更有质感飞背剿。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话袄姥,越野车是最好的选择痛。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车痪却裙,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40酿盟,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事戌,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力紊急匙。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远沁乌藤,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40答。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没拼。除了电视剧的锦上添花呕,BJ40本身的魅力也势不可挡掠宠猫,下面我们就走近这款“北京青年”篓浑,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼律骡。   外观/内饰料舱:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试绦烁,或许有人会问那为什么还要进行测试蔽嘲。其实答案很简单菲,之前测试的BJ40是一款试装车切,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别圣谷,包括电视剧中车辆也是如此乘糜。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变开防毛,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升静。虽然我没有见过之前的试装车递李黎,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异溜,甚至有些地方与牧马人不相上下何。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍培,之前我的几位同事已经介绍的很详细了秃,这里就不再做过多赘述哥。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰匿韧凉,你会发现并没什么科技感茄,简单的线条办、硬派越野车特有的见棱见角的气质纪龋柏,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面碗凑仑。另外淘讨,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留投。硬质塑料质地的中控面板很厚实泛县,比起舒服的软性塑料手感稍差守税噶,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境皇场举,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事搂,同理使用织布座椅也是一样街窝锈,无论您是刚刚涉过水底庆夹,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨翁窗,都不用担心恍。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器零巳并,不需要华丽的外表去装饰势扣。虽然BJ40有着很浓重的模仿熬牡,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格测。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上得,那只能说这个人并不了解硬派越野车汇浇。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望德萄,让人想到真正的场地里去撒点野盒。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀锋?惊险的高速穿插嗜、精彩的甩尾掉头椿痘羡、惊艳的侧向双轮行进迹,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演吼。时过境迁高,萨博虽已退出中国市橙住,但把经典的两款车型(即9-3豹、9-5)的技术留在了中国举牢淖,在北汽成功收购萨博技术后行喝,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生食。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型尝穗,其底盘运用了萨博9-3的核心技术艰,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求甭鸽豪,主打性价比与实用性肪未。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确红呵,只是在某些方面使用了相关技术而已盖哨。   从外形设计上就不难看出十木富,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影锭咀,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰宿蓬肌,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70邦,同时车身上所使用的犀利线条撮,令时尚动感的氛围展现得十分充分淡接宠。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表矗:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级痘妨将,车身各项参数都小于萨博9-3半叭题,所以直接套用的说辞显然并不成立华苟板。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出水,打造一款可以继承优秀基因垛牟,并适合普通家庭用户的车型夺吵,成为了设计团队主攻课程暗。   上扬的尾灯组有种凝视的神情舜海,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应速纤,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降筷窟诲,但紧凑的造型与简练的线条氮,使其观感的持久性更好凶瑟瓜。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多涝,很多厂家也开始重视其了这一细分市场沪宿。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型鲜呢搬,价格能接受超烯,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型踞。而现在也有很多车型供大家选择啤,包括大众途安教,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择啊潞碑。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现凳,它还有一个进口车的身份容酚辩。接下来看晶,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现蒋阿漂。   外观参屯:起亚最新家族设计炕,略显可爱楔瑟派,大部分能接受淌澎。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格靠态,同时又有一种独特的卡通味道驮。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感噶,没有配备氙气大灯戊啥,但全系均带有LED日间行车灯日、透镜及大灯高度可调功能幢。雾灯部分的设计很有个性拌绩,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感俗解。   由于车身高度降低薯,新佳乐从侧面看上去十分紧凑卫,平滑的车顶线条降低了风阻系数括碘,流线型设计更加美观肪。全系除顶配的豪华版外皑省惠,后视镜都没有集成转向灯功能爬汇弗。另外赏编蔚,低配车型的轮毂也比较简洁操,轮胎规格为205/55 R16愤。   新佳乐车尾的设计十分简洁熔茬兔,总体看上去比较圆润毫耙鳞。尾灯采用与前大灯相似的设计风格虾弥,凸起的轮廓首尾呼应裤。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方潍害惮,车顶带有行李架恨口驶,具备一定的实用性抽乱臼。新佳乐全系标配倒车雷达功能哗,顶配的豪华版车型还带有倒车影像唯醋。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源兜栓浇,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题搂。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌蓝坏,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯伞。而提到雷克萨斯黎,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样锻挽叙,立刻联想到了舒适逝亨、安静等一系列形容词显布蚊。   作为雷克萨斯主力车型侧块建,ES系列占据其在华销量近半壁江山息,舒适溃茶、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价嫡恳事。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h伸零啃,更是有充足的理由享受这些评语蝎访喀。但更重要的是陪宛,在环境日益恶化魔汉吨、石油资源日益紧张翔、油价越来越高的今天练,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度旦氨卵。   外观部分施:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型脑嗣被,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)醛泊。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生山矫,和前代相比进化明显店。初次亮相时炕稍,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期寸仙。与丰田一样腊,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格采挎措,目前已被广大消费者接受比菠,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题认阑。   外部配置上斗藐棱,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能拦就凄,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目随办,与中网造型配合不错兰。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格佰,轴距2820mm菊稼。与国产ABB品牌的三款同级车型不同煞说陶,ES没有针对中国市场刻意加长高巫珊,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台攫漆,轴距比老款增加了45mm玻抱怯。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计戮酷,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型劲懂帮,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们斡。当然腻淮,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标芥惕,我们依然不免将他与节能环保联系到一起列。另外苏褐佰,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内漆,更加低调东。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS分,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距岗妊。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆急婪泌、忘记沉默寡言的正装车主多、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框疾难、忘记... ...算了哨弛,需要忘记的东西太多辟部,你只需要记得一点戳,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽举港。   奥迪的低调赫,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)嗡稿。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝钩侵榷,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然表蕊。依托自奥迪A7的造型设计痞舅酪,RS7依然拥有优雅的造型爆,仅仅在一些细微的地方娄,RS7做了运动化改进骏彼。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅乖、以及哑光附件娩。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板娩镰棵、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子散百锻。   如果客户需要缕,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂熟,其轮胎规格达到275/30 R21聚。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气评。排气管依旧体现出奥迪的低调帮鸡坟,外部看是两个椭圆形排气管晦你,而其实际是双出四排气纳瞧雹,因为单侧双排气有节流阀牢梧瓶,用于改变排气通道矛,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣唯宪剑。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的龟蔑拼,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线汀哨谴。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针刮竭孝,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔惰嗡裸。车钥匙柿痴、平底三辐真皮方向盘权、运动前座椅赶桓、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标社舷。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能狼剔,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示起皇寥。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中吃,还提供发动机增压压力少购、机油温度显示和圈速计时器等数据唱。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰横,并提供其它3种材料作为选装七。车顶内衬标配黑色织布寂瞪,可选配黑色Alcantara面料霞郊苍。搁脚板暇、刹车踏板泵埔侨、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计既烷。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆暮苯。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑竞、一体式头枕的运动座椅挂狸,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料痕,并提供钻石绗缝募洽同。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料勒钒。带按摩功能的空调前排座椅也供选装泪炼哇。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情困览,就像微博上说的瓷碴捆,一次刻骨铭心的爱情仁浓,一次说走就走的旅行什么的绦匆。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求捍汉岗,但在现实中餐奖闷,你不能永远一副放纵不羁的样子陛懦劝,特别是在资金有限的情况下灯贸,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的嚏。此时你就需要一辆价格便宜溅、实用可靠的多功能车型何稳腐,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择胎仟。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型操,分别是景逸X3和景逸X5悉会,形成高低搭配产品布局该。景逸X3属于入门车型撬堤,共有三个配置憋嘎腥,指导价从6.99万到7.79万元窍。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型姥宏。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看弄讥,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像绷。这款车的前脸采用了新的风格样式泌称,线条比较硬朗叛捎赣,造型简洁流畅料墓沪,同时又很饱满揣,没有过分追求标新立异的夸张风格弥咖道,显得更加沉稳卑抠芦。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素蓟卯朔,给整辆车增添了活力斗。   除了前脸之外小揭得,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓赶,让人略感失望帝寸断,好在整体风格还算融洽翔,不会给人前后脱节的感觉葛岛。   景逸X3的长宽高分别为4382mm苹算、1835mm和1705mm怜容馁,轴距为2685mm槐屯两,在这个价位上算是较为突出的水平了漠,保证了足够的车内空间赂沟泄。" "  在固有的印象当中捂是速,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下冬,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价吧,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市沉榫⒛埂,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌敲失蟹,作为日系三大高端品牌中的一名扩剐,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸墓,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次狗森,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L勃单讹。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说外,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格哇,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现闹荤,取而代之的则是一种日系的柔美风格即悲破,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影戮炮,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力聊吾伟,甚至成为了英菲尼迪的一种特点癸桔,并且这种特点让别的对手无法模仿磺警。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉睬,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大嫌牟,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度司疮。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面苛,看起来非常具有独特的风格脸鞋鸿。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计殴,不过看起来还是比较有神的诬垄匪,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果绢。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示撑投,对于这样一款大型车辆还是很有必要的忿黎。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方鞍,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉唤督,这款车有这么长么冉欠泊?实际上后门的长度远大于前门粱帘,不过整体造型并未收到过多的干扰境赎叫,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格撵,因为C柱的造型更加接近尾部素癌,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果蹲塘,腰线的设计在在尾部提到了最高猜菜,并且从前大灯连接到了尾灯部分管牌。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通安伞挫。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑朴焕,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响坟慷宽。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计纯始斯,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计笛感京。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布炮,到今年4月20日其正式接受预定韭疤,不到一年的时间苗参,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了双。在新能源车量产啃钒皋、市售的速度刻,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌堪形,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯谰,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过绞阶粮。当然泻瘟,汽车之家评测新车的速度也不慢揽式,今天违,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章采,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款巧倍亭。   本文中将涉及的宝马i3共有两款沧苔,其中橙色的为增程式混合动力版车型派,白色的为纯电动版车型兰腿桃,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型锋吧崔。   ●外观察:造型前卫呈盎,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布嘉疥,我见到量产市售车之后澈,其外观真难以与概念车作区分仕炬础。宝马i3前脸造型饱满圆润秘,双肾进气格栅则是家族式特征的体现躺硅。不过笨度,“进气格栅”四个字需要打引号了献,因为它完全被封死并不具有“进气”功能仆泥,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾睬。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计啃,让整车看着很有质感且与众不同搓酣馁。当然署淋,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼惦,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格插篙。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头了熄搔,但它的车身侧面看着一点都不显小逆。在我看来原因有三皮溉锭,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富枪勾弄,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少惦降倪,给人感觉比较敦实埔堡。特别是车高数据垛,它比X1还多出了23mm伟。   宝马i3的轮圈虽然直径很大息广粳,达到了20英寸戒款校,但胎宽却很窄纳澜锨。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20孝芜擂,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎定。有关这款轮胎笆桨,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店赶莎,基本都表示由于规格太特殊狈冻袖,没有现货也没有报价狄倘。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质坟尉铰,很独特计,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应阶桔华。尾灯采用得是隐藏式设计贸漏池,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分哩碾,用于显示示宽灯曝架坟、刹车灯以及转向灯等蚂,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧繁,所有光源均为LED柯。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中松氦,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词崩氓,欧洲市场上柴油车盛行已久耗沧,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展扦萄。不过近来村,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求秋舌接,Jeep便是其中之一卫仕,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待栏佛锑。 ● 外观介绍鼓滴:与汽油版无异淮呈,硬朗依旧奔。   从外观上看吻踢乱,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型热签工,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型贰诵。新车的外形仍然显示出硬朗溶尝、时尚的风格祁感够,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大家,提升了时尚感温娃煽。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm避舞,在同级别车型中“个头”并不算大裂堡。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势牵鼎酱,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°疤暇。   在外观配置上扑什譬,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯尝燎察、雨量感应雨刷勾、电动折叠+加热的外后视镜等等配置版滤兜,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的信场垦。轮胎配置方面报煌,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎乒踢,轮胎规格为265/60 R18啡,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎锣,规格也变为了245/65 R18抱。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时碍,我们会谈论什么罕届?是大老粗一样的外观凉屋十,还是“马路杀手”一样的形象敌?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象腹,笔者也不例外蔽令。6月5日下午豁,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华辛,彻底刷新了我对重卡的刻板印象冯怒去,原来大块头也有过人的大智慧输剐隙。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH枷、FM两大系列悼婆背,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日瓷,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华塘泼,中国区总裁陆博天到场助阵挠戚。在听取了长达1个多小时的技术讲解后涛膊,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱全奔,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车面为。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了赡衡,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车侍桔,最大的意义还在于为企业产生利润辫虎蓬。因此煎,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中猫,并体现在生产效率蹦葛力、节油效率卫布、完好率射戮谓、安全敝、安狈兀和驾驶员体验六大方面鲜汾涪。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型昧,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择连,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证覆,而大众凯路威则开创了一种新的格局如咐,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型洽。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生殿犁,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威捻啃,而那款车型是针对高端商务市场的车型炒,虽然其内部可以进行简单的商务会议缮田,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的舰,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案怒。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格休任彩,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑媒似,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求眉裴,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的颁,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格浪镰,大尺寸的大众标志可以说非常显眼窘,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密灭搭,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气县烈。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置甫耻聚,只是以简单的卤素大灯出现绦绷仆,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯脾,只能说稍显遗憾燎停。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车斯别坝,并且其敏感程度非常高谈灵舜。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单峰论,采用最为直接的造型是大众商务车的风格勉钦古,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大胶苗,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格篓怀挝,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车娄谩。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味偷,但还是将头灯和尾灯联系在了一起吝贺,在尾部造型上也同样是方方正正淡,给人以刻板的印象钨啡,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰摆徊,看来稍显朴实无华任贺,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前猫溶虎。尾窗的面积超大霉,并且配备了后雨刷委,可以说在安全细节上做的不错匙钡跨。尾灯的造型也毫无新意辨,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点胁薰仄А,尾灯内部的结构也比较简单惧,并未采用LED也是针对不同定位的选择嫂,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低德默瘦,尾部配有四颗倒车雷达探头皮,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用惕。作为一款商务用车纲岭,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方萝粗,而旁边就是凯路威的备胎所在地俏,这样的设计使内部空间得以最大化利用小琅。   相比国外的凯路威车型坏,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂喀辽溶,造型上采用了多辐式造型溅籍,轮胎则采用了邓禄普品牌嘿锨搁。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野篇娇榷,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV叼。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候间瑰,我更多的会用臃肿两个字来形容它逝冕。圆润的车身拨吞,没有棱角的线条蓖渡,大而无神的头灯蔼伪,都让我对它提不起兴趣秽揽。第一次见到新款昂科雷时骗,我的这种感官得到了改变韩。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点教钙。新款更加俊朗哀甭,就像是一个胖子弥,经过健身巨不,从大腹便便变成了施瓦辛格丝吕。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面垂,这种类似于点睛之笔的作用吮规,实实在在的发生在新款昂科雷上面痉函。之前的头灯让我没有胃口忿喊,尽管亲和力不错炊点妙,但太没有性格抒冀。连同这个车身咸,都让我觉得臃肿无比臂驮,简直就是个满脸流油的胖子护达输。新款更换了更有张力的大灯侗簿帮,进气格栅也变得更具进攻性禽。这样的风格技,我想才是大家喜欢的项究。   侧面造型的改变不大屉掏,侧窗面积所占的比重依旧很忻洹,这和新君越冉坍、GL8都很像档季。给人一种重心很低的敦实感诚锨冠。但对于车内的乘客来说翱,这不是个好消息羌,过小的车窗影响了向外看的视野洽黎夏。造成了不必要的压抑感惜胳吭。或许对于选择别克车型的人们来说际,这一点必须无奈的接受了咎冉沛。   车尾的变化不及车头捐,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性林莆携,或许我会更喜欢它芥。但事与愿违景,尾部的改变仅仅局限在排气管上闯。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形酶。这多多少少会有助于提升质感劣。也改良着尾部太过圆润的整体气质澄汝。可以说谅,这次外观的改变市,在这些细节上还是很成功的焊霓偿。相当于一次瘦身和塑性编硕巧,让它的线条和筋骨更加分明碱良图。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间伙参握,纳智捷 新大7 SUV正式上市赖,官方指导价格为22.68-27.48万元乖亩捷。一直以配置见长的纳智捷品牌闹通袖,在小改款车型上又下了一番功夫该畴,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次屎榔七。在体验的这几天时间里棋墩垄,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”桑,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价咯耐附。也有好奇的邻居询问这款车的售价合,当得知价格只有不到30万元时饰,邻居更是深感惊讶可。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢犬?本文就为您带来答案奠腥辣。   作为一款SUV炬,“大7”这个名字一点都不为过桶,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手瘫辩疗,2910mm的轴距更是傲视群车恼汹,也难怪引得路人频频回头博会。不只是尺寸槐,本次试驾的新大7四驱旗舰版第煽,整备质量达到了1950kg驴朝,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”速纲。   作为改款车型祷,新大7的外型经过了一番修改净握,主要体现在前脸和尾灯上俗。大灯造型有所变化坪臣,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内碉,而经过修饰的雾灯裳、转向灯和前雷达赏赏囊,给人以霸气外露的感觉葱痉。整体上斤付,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉当兼社。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭保矩覆,比较实用谭帽。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上郡,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上狼。从奥迪A8的换代涉侥、全新奔驰S级的上市圣弛嘲,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照崇怀没。这三家老牌厂商动作频频狄朗,而我们也始终把目光聚焦在他们身上操,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS面婪。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来案,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今棠。而随着混合动力时代的来临建市,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL澳,可以说从那时起裤缆熄,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位淘倍力。在奥迪A8和奔驰S级已经上市健沏,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期博碎革,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来架,以期对它能有深入了解嫡陕。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的僵锤磕。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内啼。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸炒。相比之下缴淬体,雷克萨斯LS在此方面并无优势腑死,长度蓝许、宽度和轴距均落后于对手滤。   即便不看车尾的标识牡讹,仅从前脸上幽兰色的车标杉辅,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型锈。而身挂HYBRID标识则意味着瞥,除了树立当家旗舰车型的形象外汹,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神复。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功豪任,只是在一些小细节方面令人有些不满论妻瞬。如果用最严格的标准来衡量芬,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间蝎谢。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些磋棱被。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后凰财衰,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手局钩惩,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑傲艇,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型捕蔽,这种车型的优势就在于揭,兼顾了媲美轿车化的底盘质感旅菏,还拥有了超大的车内空间凰,优势显而易见日,而今天我们来到了美丽的太湖堆速彪,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型够,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心藐杠,也让更多心意欧力威的人有更多选择掠。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表黔:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的恒,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5脸疗,不过从售价以及车身尺寸方面来看革趁,欧力威确实占据一定优势簿献。   外观上欧力威厢型车身造型归,并没有阻碍它时尚的视觉感椭,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车龟啤绷,时尚并且使用块霞坷。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观赔杆纬,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示郡烧凯。   非对称化的中控台设计半稻剃,与1.4L手动版没有什么变化科惧梦,首先造型上足够年轻协调眠,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点礁到橡。欧力威自动挡车型韦,方向盘造型依旧沿用手动挡车型莎黔,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键普,操作多媒体更加方便为。中规中矩的仪表样式没有什么改变骄,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息兴釜。   本文导航" "  有突破有挑战艘锹,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候寒,就会有这样的感受天皖。它太挑战人们的传统审美了继,怎么样也无法用大气新老淋、简洁观、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受滑。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产堵偷施。自由光承载着延续切诺基的重任合珐供,就在这样的争议声中款款走来妓撵。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统彤电晦,挑战着经典哦醚。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新磊册,在做颠覆传统这件事兰娃,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念工旅。就拿前脸来说谜慨,好看不好看绝不是我个人说的算的秸锻鬼,每个人眼里都有一个不同的看法逛乔耪。或许慢慢大家就接受了挫秤临。   作为一款中级SUV咸,车身尺寸上中规中矩嚏筛,作为切诺基车型的延续叙,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现祭,但也能看到不少突破之处书丸融。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重郊。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃睹节菱。   本文导航" "  从1985年开始成,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上蕉,1991年出现在5系车型上冕辖勿,1999年开始陆续出现在X系列车型上抗迪仁。直到现在苍苟碱,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术路挞魏。2014年5月22日炼暑,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive彩池镭、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型墩,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求吭,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车凛隆。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW涡摩救,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么局牛? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表赂:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款驶孔猴,新BMW 328i xDrive剂挥、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元篱。   第六代BMW 3系延续了这一传统酱凶,将融合了电子气门控制媳、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机佩痞匙、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配茹耍寞。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型佬略青,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本冲勒。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的挡敝,要了解这个问题前姜寡叉,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理闪。齿轮传动式分动箱掂,连接前轴的方式改为了齿轮传动饺,其他地方大同小异汗啼。对于宝马X系大部分车型来说憋眠尝,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能笺篇恃。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配袒怂叭,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力醇功。由于前后轴均采用开放式差速器蓟窟峦,遇到交叉轴情况时部迟,也只能依靠电子制动来辅助唱曝。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱偷。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构协,与齿轮结构的分动箱原理相同何籍溜,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥宫。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥蹄。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的鹅砂摊。至于控制多片离合器的方式畦,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式挛醚道。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛蝎画,所以常被用于装配在更强有力的车型上狮党篓。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器囊,以对扭矩分配进行不间断地调节翻。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配禽,向前后车轮传输各自所需要的扭矩倾北香,默认状态下前后扭矩分配为40泼泵寒:60娟涵开,最大前后扭矩分配理论上比例为0挪屋量:100到100节陋:0之间菠慑拉。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息朗,从而可以从一开始就识别到车轮打滑酗臂。扭矩分配可以在0.1秒内完成笑。   行驶过程中扰混,如果系统发现车辆可能转向不足庙卧,也就是前轮开始被拖向弯道外侧鼎坞肋,就会减少分配给前桥的扭矩必谁,将几乎所有动力都输送至后桥挛。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息介巳版,从而可以从一开始就识别到车轮打滑枪吧棉。一旦出现车轮打滑瞪回搪,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器掀济,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力琶,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制玛。这就意味着镀,无论路面如何突然变化己,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上挺,即使是在部分结冰的道路上想赶孺。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解鹃贺伯,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型蛾捍桂,其中S2属于一款5座小型SUV摧刺洞,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下啼壬,很多品牌都开始研发小型SUV嗣摆污。而S3则定位于一款紧凑级SUV谱急抵,并且采用了7座设计泄梳景。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何矩,接下来就给大家一个解答块。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位魔妨:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型莆肋,这一平台就是北汽威旺M20的平台榔糖拇,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计让。但是两款车的轴距却不相同篙弘叉,S2轴距为2560mm馁瞎,属于一款标准小型5座SUV悍。而S3轴距为2685mm琼,接近于一款紧凑级SUV溪牡勉,所以为了能吸引更多的消费者狙串,采用了2+3+2的7座布局薯,主打一般家庭用车昧,实用性优先裸疙鸿。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV购,主要还是面向有活力的年轻人偷腊稍,外观设计更多偏向于动感的元素居多僵市避。大灯组的样式也不俗套卵酸,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低凌,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的俱。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表咐:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比售切,在车身尺寸上还是比较占优势的岭山。另外2560mm的轴距表现也不错萌白,至于它的乘坐空间表现如何梳柿狼,在后文我们会有体验涪钵。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计疥咳, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升筒夹,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了林,车门不能完全打开的话擦鲤,一些比较大的物品拿取会不太方便善。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台税,搭载了1.4T和1.6L两款发动机罢酗手,并分别匹配3款变速箱效沫。此前剂杠,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型软板。而今天我要试驾1.4T车型诧,虽是短暂场地试驾骇捣鬼,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别背肚沟,特别是动力上提升明显砷。 ● 外观/内饰骚赣灸:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型取埔,也做了到店体验的文章吝淖图,1.4T车型在外观橡杭入、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大凶纺俗,本文不重复介绍耍缉揉,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验耙,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看搪姆坪。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因鼻瓦守,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等颊眠冗,具有很高的品牌辨识度堕聘嘿。同时在一些细节方面的改进凰伴昆,比如重新设计的头灯随、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等辩,则让其显得比现款明锐更为简约稳重痴。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台邪菠,采用了全新的发动机垮,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机绣体,属于大众的EA211系列券,动力性能比现款提升19马力和30牛·米躲纤潞,最大功率150马力/5000rpm缮百此,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm卫粪渺。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一巩碴搬,而相比原来的EA111系列有了明显进步极雇城,首先是恢复了正时皮带搪,降低发动机内部的功率消耗绊,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术夏,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴嵌卜,而喷射压力也提升到了200bar啦。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱通,带有S挡和前加后减的手动换挡功能悲。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别匪,前者顶部是“SKODA”的品牌名驾截翻,而后者则是印了“DSG”的字样桥廖。   底盘悬架方面散,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架典轿谴,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构吹掳硼。制动系统为四轮碟刹结构绊蜡取,采用前通风盘式后盘式配置淘。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节赦弧悔,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目心伦篓,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目嗓蔫。由于是场地试驾咀鲤,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些半,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道蹬挡淋,能更好地了解车辆性能光。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来继诡把,只能在日后的试驾中再介绍库乐渭。   动力方面昆,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话吕呜,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容锻枯,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来啊难鬼,1.4T车型的起步和加速更为迅速淮,而且涡轮的介入时机较早弛巨帮,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉安羔盲,动力的输出保持平稳可控的特性删堕。   使用D挡时寇半,以1/2油门深度驾驶惶冠,变速箱升挡较为积极椽,发动机转数基本被控制在2000rpm以下镐,而且换挡的冲击较行恕,不会影响乘客的乘坐感受铆叹。而以深踩油门的方式驾驶贿,变速箱会到4000rpm左右才换挡诬,加速感受更为明显访脱奥。   换上S挡迪,油门响应灵敏了许多挤父俊,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡窗篡夺,全力加速时能体验到更为强烈的推背感降,在弯道多直道少的场地赛道里射哆,需要频繁提速的时候诺丢炉,显得更为得心应手坏鞘。   全新明锐采用电动助力转向系统入媳痛,方向盘低速时转向较为轻松炉辖尖,而高速时明显更为沉稳爬娥虫,转向需要更大的力度部技,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力滑。   底盘悬架方面屋桥婚,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性盖,在弯道中对车身的支撑性比较到位幕护辣,方向盘的有着精准的指向性秃位访,转向迅速而稳健璃锤。1.4T车型全部带有ESP系统蝗物,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候讨,ESP介入的时间恰到好处艰豪谱,总能及时将车辆修正到正确轨迹藐卸盘,而这套系统并不能完全关闭喀梳坚,属于比较重视安全性的设计目虹。   在模拟颠簸路况的体验环节雄圈,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用鞭虏,然而后悬架毕竟是非独立悬架灭娶锌,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况购链,仍会对另一侧有所影响柏,车内乘客仍会感到轻微的颠簸晌徒。我们在之前测试文章中也有体验视频曹牟,请点击查看修。   更多精彩视频娩辽锭,尽在汽车之家视频频道   试驾总结哪舞:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少驹,在D挡模式下表现中规中矩屎幌捅,切换到S挡后油门响应灵敏勺牟怒,变速箱的换挡节奏更为激进劳,加速感提升榔胜,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验权钩勘。" "  2014年2月26日祷,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市盯。其中T5动力总成包含智逸版徊、智雅版舅、个性运动版共3款估拎钱,售价为42.39万元至51.99万元储,T6发动机版本及价格保持不变煌。   据了解蜂京华,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术坑点,包括了新一代2.0T直列四缸发动机眯,以及来自爱信的8速手自一体变速箱哆。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢佩缴?本文将为您带来答案们。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面绘伙晃,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化鼓赎须,但动感流畅的造型令人印象深刻厘募。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉匪避,正如北欧人给大家留下的印象皖。      配置细节上涪鲸,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”奋,全系标配了ABL自适应氙气大灯勾腻,以及感应式转向辅助灯光赖布。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下渺,给驾驶员提供更佳的视野痹。   此外冻,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航倾颠。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达虚稗,探测距离达到了150米阶非,足以应付绝大多数日常行驶环境腻胖某。此外淡吮,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统杀匪姜,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能席。虽然这里看上去有些别扭赡,但安全性才是我们应该关注的侍。" "  限量繁微凳、配额寥牟虾、上市前被订购一空侵,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹道稗犊。然而矛辈,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时海玻,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘栏。2013年庙层,经过M部门调校的M135i披装上阵剩艇徐,性能已与1M十分接近艾,并且这次冲破了限量的枷锁伪法,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车筒。正当人们面对路上的1M投去羡慕啥吻、嫉妒会、恨时鞠矾,宝马为我们带来一款全新产品脐绘峭,并且它的能力并不在1M之下幸坡跋,它就是2系的顶级车型——M235i希炕。 延伸阅读察淀:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言囤,2系可能显得有些陌生百信,其实早在40多年前毋父喀,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场般。此外诺姜揩,BMW 2002车型在1968年问世付怪两,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处蘑华,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型匈祁嫁。至此挛,2系的到来并非空穴来潮搽咳戊。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22波酬,而这个平台也与代号为F20的1系共享缓朝焕,简单来说县捎懊,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中表柯降,这与3钝撮、4系的道理相同汇。在2013年时脚迁堆,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验皮炬,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近拉,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了劳许,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览蜗途。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M翔海,但两者却在年份与平台上存在着极大差异寂,从代号E82的1M车型敌涛疲,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点韭。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条枚,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”祷盲,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受态,但随着时间的逝去馅挟,渐渐也成为了一种习惯删。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表价:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加坍,更多是出于对内部空间的考虑缺,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响似,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数广胳另。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容石沮,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感露,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能浓谅。   当然椿,即使武装到牙齿毕,M235i也不能与1M平起平坐锈诺蹈,M家族的宽体车身愤炒填、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的铰,就像当初1M推出时的口号一样“M舱口,永远从后视镜中藐视对手”设蔷脱,而M235i更多还是为了平衡性能雌差、实用性与性价比罚,同时也为今后推出M2而留下些余地般陌场。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后魂钡,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步弗醋,针对绅宝D70推出后的社会反响醒童,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多滴。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车避,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势徒你袖,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生校春疽。   D50渐会埂,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车蒜,推出之后的表现往往是人们最期待的蝎烂,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同韩,面对D50的将会是极为严苛的考验臀。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境读忱胎,而成功了坊,也将有可能成为流芳百世的一代名车墩隆。7.48-11.98万元的厂商指导价痹辉,可以说为这场战役的打响笺磐李,开了个好头矾媒。   D50虽然拥有纯正的北欧血统嗓,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格伯偶骂。此次担任D50设计工作的冲奋,正是培养出诸多设计人才的博通公司呈刹抚,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点歇,同时又能够给人们耳目一新的感觉吞紊,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题呛唐边。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表泡:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异池,但是当你接触过D50这款车后锈凤,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素吧,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机砷。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的蛔趣,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹闺,但是当你将这些元素组合在一起时始,却有会很快打消之前的念头色矩恢。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外措侍锨,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计离。运动气息浓郁的设计手法胺剖,会让你把D50和运动结合在一起琉陛,无论它实际的性能表现怎样手,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象倦溜。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方稍多,比如尾灯的设计手法有些简单仓促偏穗。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态驴轿,面对不断推陈出新的竞争对手处咖,这位老伙计急需一点变化来扭转局面舱抱。好在随着2014款车型的上市联屁士,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂税,而这支强心剂的主要成分也很简单促,一台1.5L涡轮增压发动机怖休。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型防,针对配置方面也进行了一定的调整觅型洼,其中自动大灯髓、超速报警以及四门车窗宜咄鄯悖控升降等功能均成为标配馈,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中顺抚。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者乘磺,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流凸。因为从早年搭载的速锐衅衔,再到大红大紫的秦兽上,乃至于我们今天的主角比亚迪S6诡哦插,它所提供的动力都不曾有变遁绣暴。传动系统方面摔,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱戮奸,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱峨刑葛。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言饲,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿凶雄捕。在城市中经常用到的中低转速区间内那抛卜,发动机的动力输出比较积极玛愤履,并且通过涡轮的帮助笺,动力在1500rpm之后便有明显提升排,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm辱,完全能够满足日常驾驶罐市。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低篮避,适合城市驾驶毫瓦搪。挡位之间的行程适中膛些记,但手感略显生涩航。当然这也是这一级别手动挡车型的通财,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车陆瑞,而非车去适应你尘。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定炉青哨。四辐方向盘尺寸偏大爸,回馈力度比较匀称徊户睛,因此驾驶这台大块头还算是轻松构,只不过方向盘的虚位过多舰奶荆,转向时不得不做出更大的动作蒂嵌铆。   前麦弗逊褂、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收湃,并且由于悬架行程较长关,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉辫。当然这样的调校也有它的好处赖,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人瓜搽。" "?? 外观部分   在所有人的印象中片坊,SUV车型是一种非承慷常耗油的车型动供,毕竟以自身庞大的身形来说享,自身重量就已经非常大了挨材,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机碌,这也导致SUV车型的油耗居高不下椽,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观癸茸肆,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题戮斜,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚洁焙,在众多的SUV车型中忌陛辩,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度烘缺。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计哦,这种设计可以说非常的扎眼冠下浑,也更加符合了年轻人的视觉喜欢敖苦,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳稀,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯次床凡,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售兰蠕,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志璃甫,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征蛾局。在RX车型上疼揭,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条篓举,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同哨,从RX整体风格来看募,还是更多的体现了柔性设计的特点驼协。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面悸,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型巨,如果不看下半身钒堑,很有可能误解为一款轿跑车型拆。不过这也让人们的视觉一亮井藩,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的玫式。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上孝赐,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求境构。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同涣,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的项岁,没有过多的硬线条介入碗和思,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的刨捎昂,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点取筹既,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符斯的。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力险,RX明显体现出有些不足栋,不过这本身就并非是RX的炒作方向酶。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境好垮,内心想要一件东西射让池,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费粉鼎容,否则你就无法拥有心中挚爱蝗落荚。你想要一部手机拣,但偏偏要你保证最低消费薄秘。这种心情着实不爽端锚喜。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版埠救,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统窍,这两样东西都是你想要的坟,售价三十五万不到币巳抱,撇去不相干的配置充较,给你你想要的萎。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元恨庞董,是不是有点定高了爱社黎?可细细一想类,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机社,并且还带有四驱系统播。如果单单从这两个要素考虑逆昂,同档次的车型里典概录,都破了四十万大关了鸡舷。但我们依旧要考虑这是一款低配车型懂,目的就是要拉低门槛疥款块,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出隧炮歌。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件虐枢惩。但运动元素表现的很细微茬旅,基本上都是细节点缀瑟脚涕,和其它配置的A4L差别不大绕虎垦。虽然是一款40TFSI的低配车型补,但从外观上很难发现区别欺。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件恢,算得上是全车比较明显的运动彰显了蝎层冠。尾灯内部依旧采用LED发光元件梢,总体来说裂,亮点不多傅,朴实大方喂担内。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后康麻糖,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分小夺。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品皋,除产品名称外痛衡,其与JX35并没有什么区别钵逆,还是那个豪华运动的大家伙乾。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮岭叹补,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露巫畦。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能迸纫,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助全欧扁,灯角黄色的反光片是标准美规设计疾惟惰,但无论哪种规格钒蛾,对行车安全方面都是提升虏。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感嘿谱平,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO冗秘,前置摄像头悄然隐藏其中烂。侧面看上去QX60依旧大气稳重愤,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感狄劫雹。另外时炽瓜,底盘上有些部件会低于车身监闹,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过衰。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色罗恰,活泼的细节设计使其更有灵性吠尾泻,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性哗,也起到了一定的隔热作用疥诫必。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感滥,硕大的车身并没有让其显得特别夸张段诲,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现垫斜,静音效果良好粉炉。   车尾并没有过多花哨的设计玖记士,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字写。尾灯采用部分LED光源母访,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释踌钾绒,总体来说比较耐看坚。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味问臼,它的出现让整个后备箱显得活泼起来署泰,下面藏着的摄像头成像清晰度很高握。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起靛峭缅,就一直是大量网友关注和吐槽的对象嚏氢。上市前锈倪墨,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后秒,不少人不相信它的价值泊诬,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后葱痊,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待始新姓,这自由光到底是什么情况淘嫁?经过整整一周的深度试驾后盖,我有些新发现可以分享给大家莽。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3寞,我的思绪一下回到了2005年左右辣杰,那时候自主品牌鲜有SUV产品叛,奇瑞率先迈出了一步刻戊始,推出瑞虎撼晌,并领风骚多年盗示秆。当时奇瑞称之为NCV恋谩,也就是集合轿车以及越野车囊伯堕,有着越野车的外观和坐姿艇锋,并兼顾轿车的舒适性悼楼绍,其实就是我们现在说的城市SUV危。   这样的优势持续了很长时间第长慌,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展恍玩侧,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品痪,瑞虎的势头逐渐放缓倦鹅边,也就不再抢眼了膏怀。奇瑞随之调整策略咖,在去年推出瑞虎5这一新车型焕,与其他自主品牌新对手进行竞争绒狠。与此同时腔绦,时隔半年的今天氦颊铰,老瑞虎被重新包装升级幕偏干,命名为瑞虎3再次进入市尘ú舜琛,与瑞虎5形成高低搭配美,重新获得了新的竞争力棱锯。   外观漂:   正如前面所说扑嘎,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业先,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作式卢,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节澈氓赋。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸朗胁,棱角更为突出悄督、线条也显得更利索泪咆。侧面增加了镀铬防擦条吮,而车尾的变化并不是很大砷宛,集中在尾灯和一些线条的修饰上醇味,就造型而言瑞虎3更年轻了恐。从车身数据来看吹,瑞虎3相比对手并不占优优势兴撂唯,但是得益于外观的设计采,视觉感受瑞虎3要稍显大一些勺炯附。" "  在经历了数年市场洗礼过后杆,瑞虎车型迎来了新一次换装邻礁,代号命名也列入到了家族统一的序列中挝呸落,对于车型的区分更加简明煤稻肖。除此之外隘寝蓝,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计料,以及更为充裕的乘坐空间啸,以提升自身的竞争力默技。   瑞虎3虽然属于中期改款车型惮,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用测,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连蔼某骇,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向蔚,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车肌你幢。   此次改款主要集中于外观方面扛方坡,通过新老款前脸的比较骋兔,我们共计找出了8处变化纱,分别为曹:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组裙华,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减锌齑缘洹;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大狮浪庐。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表纯沛:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘忌乃,但在车身尺寸上有所调整跑,其中长度方面增加了30mm胜,宽度与高度减星啤,而轴距维持不变撵。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出署,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35拎,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中磷。   车身轮廓并没有大费周章的变化戳坦,更多的是在细节上体现新意皮。侧车身防擦条进行下移损矫,并在前后车门中增加了镀铬饰条峨殴,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中涵,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装咯醒赴,更趋于向装饰性靠拢傻庞牛,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式夹,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性瓢。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗去烩党,若要找出所有差异某改,还需要费上一些功夫封溉甸,在对比过后变化上依然可以达到8处帕挺漓。依次为簧掠:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更氨协收,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识孔随。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处峡,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计来化脑,空调按键的布局更加紧密捕,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化簧乔。此外黑,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升太。   按照配置的不同凛腹,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机楞暗,大尺寸液晶屏包含导航毒、多媒体雹然、蓝牙以及系统设定等功能浓,而在操作上也十分直观港。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当九。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度椿唉、风量怪伎螺、风向等信息掏,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少鹿炭,同时旋钮的阻尼与定位适中挂茫辽,手感较好娩哇裴,可以看出此次在工艺上下了很大功夫献拖。   方向盘两侧位置集成了音响坞绵康、蓝牙通话与定速巡航的快捷键捕,中心区域使用了品牌全新标识绵韧,并在造型上稍有改变多。仪表盘则没有任何变化乐,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同攘哺,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值肩,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素际烩。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅赐挛,但调节方式为手动读,前排座椅具备加热功能古戌,按键位于点火开关周边区域呕蔼溶,位置的选择上不够人性化楞,副驾乘客很难进行单独操作铰揭绕。   在前文的数据表格当中赁稍,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优唉,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高痰。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后沉鲤,头部距离车顶约有4指空间譬,直接移至后排乘坐拔郸,头部空间同样保持在4指城泵钒,腿部则为2指余量粉。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下供,首先需拉动靠背边缘的拉手赣槐畦,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒痘咐谋,要想恢复到之前的乘坐模式赊侣,还需先拉动开关惋孝,同时扶 起靠背墓,在操作方式上显得不够便利犬复。后排座椅支持4/6拆分放倒纠烫,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大工,对储物灵活性与便利性会存在一定影响泡壳翠。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3弛,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致探,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎效碧舒,含有DVVT技术溶客,相比早前奇瑞的1.6L引擎狙妨董,在动力性与经济性方面均得到了有效改善荒。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求吕邻叮,在CVT变速箱的帮助下皮倾,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作充澳。即使在起步之初深踩油门焕笛,加速过程也会显得有些慵懒酿磐,只待转速攀升至2000rpm后诬骚些,动力性才有好转贿灸匆,此时油门的响应能力有了子显著提高喷逛刀,虽然整个过程称不上动力充沛假洛,但对于城市使用来说算是够了貌。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上骡,涵盖了手动司、雪地和低速3种模式级,在手动模式下可以模拟7个挡位联晶,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用挨怜。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用斥革,在模拟挡位的帮助下套,转速会与油门的深浅更成正比会沦班,升档与降挡的操作也会更加从容健,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泻弧,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内秘妮痊。   在紧凑级SUV的行列中饰幢,瑞虎3的车重算是较轻的一员吗扣,这为引擎减小了不少负担烩扑纬。助力转向系统的力度适当翔唐,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力稻。转向的精准性使我出乎意料杜颈,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性乳敖,悬挂整体表现十分扎实门粱,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入献土,令试驾者信心倍增磊辑贬。   如同瑞虎3的定位那样虹内诫,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外惟,它并不具备越野的能力膏,然而精确的城市定位挠椒港,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适疚敛,诚然渡卉绩,它在这两点上做的很不错吮,虽然在驾驶乐趣上不能满足你爆头苔,但对于关注性价比与实用性的消费者而言卞酷咖,瑞虎3也许是最合适的选择对象畦。 责任编辑梨:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年糠翠聚,一晃6年时间过去了持,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化敲,但是我们仍然和它有过很多次的接触擒寐,并且每一次都是充满乐趣的体验你。今天我们又把它请到了这里康闻盖,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外稻,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型涛。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能惰泡票,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子景,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气透。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单茫肉菜,排量小了可以大幅度降低进口车消费税垛舵电,自然整车价格也就能便宜不少弗狸,降低了它的入门门槛捌宿窝。而以我们消费者的角度来看玲辜朝,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象郸差,这也是我们今天把它请到这里的目的敢,测试项目很简单怜,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现馈篇徊,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了咯。   ●日常驾驶动力表现啃每:低速扭矩充足霉伺兰,高速动力吃紧啃谢。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能妙骏抚,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过刃,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性奔寇,但机械结构还是更适合在野地里行走伯。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此瞬叔蓟,外形设计躬蜕、车身尺寸榷抗祟、参数配置全都没变佃,只是换了一台发动机槐寄斧,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃连衅夕,双手需要时刻度掌握住方向盘戎,总之开着它你不会觉得太轻松磷冕。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了赎,大家也都心知肚明辨潍,所以今天我们重点聊聊它的动力表现囊。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米禽,参数虽然降低了撅般,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些割骗草。实际开起来起步那一下还是挺有劲的胯,并且只要车速不超过60km/h酞缺硅,提速还算是挺从容冗届创,也有一些推背感孰晌,感觉并不比3.6L车型差多少寥湘勤。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了盟汗,脚下的油门响应明显迟缓了不少惮其,如果你心急的话邻,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧熬破浆,否则踏踏实实的在路上巡航苔。   ●油耗测试貉浪:正常表现退辖,不惊不喜咆旧芳。   发动机排量小了罚破,除了动力影响之外夏,油耗也是一个值得关注的指标骨,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试添。整个测试过程我们共行驶了118.9公里萍,拥堵路况大概在30%左右乔卢,畅通路况大概在40%左右卯,另外30%为综合市区路况曙料,全程平均时速为31km/h奥,最终计算出平均油耗为12升/百公里凤,算是正常水平持。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过猛埃,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题丘圣,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了斜,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力救,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何厢温。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高欣,很高窘江,或许我接触的都是高配车型肠旱,包括纳智捷大7沁、CEO等车型李媒,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助慌。今天帛洛很,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV斜娟寸,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量默佰,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧驰不。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢晶枪?下面倡,我们就来看看详细的体验报告翁秸。 可以看到芒,纳智捷的车型在外观的原创度上很高唇斤,这在于其他车型包括纳智捷大7态切、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现蓝灯袄。这次试驾的优6 SUV也不例外价登,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚必赐贰,为了突出这款跨界SUV车型的定位厘,外观设计上更年轻有活力沧巍,对于年轻人应该有很大的吸引力糠巨涡。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表答仆:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台釜钦,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm吭玲,轴距为2720mm恐偏非,可以看出这是一款跨界风格的SUV钉。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品侣,最大的优势是轴距要长出20-100mm欢漆五,具备不错的乘坐空间酗措,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷缕。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎口牵,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎韶挝,尺寸都是215/55 R17蚂。可以看出在轮胎的型号上派蒜叉,国内销售的车型都有一定的缩水芬酮,当然为了控制成本衅,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现鲸伴。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮煎诚,后风挡下方采用了黑色装饰衬托挞梧,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美桐滤,两侧的LED刹车灯十分扎眼躲呕靠,不过从布局上看稍稍有些凌乱史。" "李老板的慷慨茶稠,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会募,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板梦烽。下面回到主题赁,从之前收集的网友问题看峡蒋瞪,大家最关心的有两件事儿虹,一个是特斯拉的性能挡胯事,另一个是特斯拉电池的续航能力卿鳞,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿府。简单剧透一下阂弦,性能方面特斯拉相当给力镀,续航能力方面我个人觉得还是不太行催吭酥。 注倘扮:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型检,文章中提及的“特斯拉”醇嘶恨、“Model S”等名称均为本次测试的车型讨粱。 数据解读吉:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩敝磨,所以今天我们就先从数据说起剔辨徘。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版梨弊讲,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s褂痛,而我们的实测数据为4.7s蔼,比官方公布的成绩略慢方辈睡,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿捷。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样涂蘑漠。由于采用电动机驱动匿甘辖,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车胃,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑枫李,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态惨跋,直到完成整个加速桨看炊。电子系统和动力系统的完美配合媳善,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限刷,这是大多数的同级别车型都很难做到的酶菱度。 0-400m加速尾速朝鹤:170.124km/h 加速时间楼巩荚:13.63s 由于采用了9.73慑:1的固定齿比变速箱瘸栏唱,所以特斯拉并不存在所谓的换挡岸辰舞,在加速曲线图中蟹,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线即冕秋,车速和电机转速完全是等比例上升拷。这里说句题外话聪奇,官方公布的电机极限转速为16500rpm长俗,最高车速为209km/h承,通过以上三个数字郊,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少肖挝筋,有闲工夫的朋友可以试着算一算篇。 0-180km/h加速唤闯:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G思,峰值甚至达到0.7G梗道,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱饯牟,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h肌故,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看睦警四,当车速超过150km/h后惕,车辆的加速度下滑比较明显屡苫。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现乖,工作人员解释说为了保护电池傲,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡甭。再多说一句搁胖,这个速度日常用肯定够了困,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h汰佬估,但如果是赛道亩廖,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道乏,有大直道的长赛道坚,它应该会比较吃亏溜目。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车尚钡,常会被贴上大排量杜、暴力机器睬剔行、拉风外形和肌肉车等标签蘑。这些词虽然简单辜却,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征撵,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型诲为。近日任轮,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)快,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称搔酶冀:科尔维特C7)僳幢伦,肌肉感十足的外形玫宽谦,手动拆卸的硬顶惯,再加上6.2升自然吸气发动机等枪椒,都是它的大卖点话。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评匙卑: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时轨瘦贡,外形变得更具攻击性宏。不同于以往车型夺沟淌,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗突,只有头顶裸露在外撼莆伤,非常特别枫粳。重新设计的6.2升自然吸气发动机卞,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余恫天。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机扯,最大功率640马力楷椽,峰值扭矩814N·m)岗,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手脱寐崔,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势系躺。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为腥:5.3万美元)碱垂朵,几乎没有性价比可言萝,但相信越是稀有的东西肝,越有人喜欢府。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆磨: 重庆诺斯特豪车会馆 电话艘般:400-023-5599 地址忙:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑汲掇献:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型朝,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠戎。而这款车本网也进行过多次报道与评测登,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题秋,比如——空间与电磁安全性马。   有朋友担心媚奉幻,混动车型的使用空间会不会很小笆弧,电池电动机发电机都需要摆放位置屉,还有散热系统既,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧推劝。   作为一个“热心肠”翰把,笔者决定帮一位同事搬家褪,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”旧亭。我们的任务是将一个中型分体式水族箱堆碌跨、两个大型行李箱技、三个双肩背包促畅,两个电脑包冲系,一个猫窝揽、一个全新的大睡枕搬走宝,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客攘。好吧空,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大犀烂,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上赖检,从图上我们看出枚互霓,在放入体积规整的水族箱水缸后峨,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间腹,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包窃捆,并留有一定的间隙量茸仕。   而后排在放入水族箱地柜后诬冗,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位潞椿,这个空间正好可以放上两个大型行李箱香。得益于巨大的后排腿部空间吹,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了被。而后假乳,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线幕录嫁。当然十,前排的空位是为乘客准备的烽十。(为维护试驾车整洁憾啦,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施届建及。)   我是一个希望低调的企业主虚厩,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的覆圈,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间笆钩,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少僻潦脱,后排音响控制蓬,前排座椅调节按键静隧,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子汝、空间锋丰、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流烧湾渤,大电流产生的磁场对人的健康有影响话竟箱。英国专家认为看寡痊:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉凤禾,高于该值扦媒沤,儿童将面临患病风险蜜。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少虑。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生未锢ぃ害皋。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害械床。   简单来说奇,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种磁苫涛,高频电磁辐射大多出现于通讯系统镁,如手机涛肆飞,对讲机蚕夹、信号发射塔等肪恒,而低频电磁辐射离我们的生活更近舶肆悼,家用电器东、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射管哭,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可姓购锋。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台殊好甩,前排座位妹乖,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量凤呕殊,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品庭遍糠,不具有权威法律依据触称,但既然是国家允许销售的测量器材城垢戎,其测量结果绝对拥有参考价值柒倘昏。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评东玖担,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量天。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受定咖膊,首先是油耗宠,我们在遵守法律规定的情况下顾,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车茅,而结果显示悼驶,如论是市区驾驶还是高速巡航超车芜,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下仓红,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”母。   混动车型比普通汽油车重坎,驾驶感受会很糟吗?   确实搏,混动车型由于需要布局电池泥、电动机磋、发电机五、散热系统及控制系统拘,整车质量肯定会增加佳,但通过驾驶摔焙,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感靡,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动隧砍赂,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制号搅牵,使用感受更接近与现代的美系车型局拾激。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性借,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极皆澜,而在高速公路上拒柔鸥,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了琼,取而代之的是风声与路噪声惶。而操控部分宪,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了缸凛幢,你永远不会感觉到生硬的颠簸矗身,一切都是柔和与优雅锚,当然现,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的从淌。   最后烫惟秋,我们通过以上测试铜炼,凯美瑞尊瑞在电磁安全性始菏莱、油耗及空间实用性上都出色表现玲福,而为此你仅需多付出几万元的代价喜,加上经销商的优惠芜,凯美瑞尊瑞物有所值邢,而你现在需要做的擎臀,就是去店里亲自去试一试父铺,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接鹤绞。 图/文叮:丁艺   丰田汽车日前宣布寒托片,截止2013年底拿,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆鸡氨痉,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录芯。诞生16年来苗,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区裸首獭、备受600余万车主的信赖和认可锋,而凯美瑞尊瑞作为其中一员谦,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片称抽外。 责任编辑纺:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后疏,MINI凭借其漂亮个性的外观挟酬款、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心悄口。2014年北京车展上郴,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯け鸲ぁ(点击进入上市文章)涧砷,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化臀,同时在配置方面也有一定得提升红冈,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后恍,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市竿哗,售价区间为20.18-23.68万维删挤。虽然只有4款车型可以选择排渐括,但从大家的关注度上看奋,很多人对这款车给予了很高的期望筐。今天掣谴僧,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V庇恒,两款车虽然在级别上不同帮抖,但是在价格上却是非常相近砰火,CR-V的售价区间为19.38-26.28万娩。下面倍抖勺,我们就来对这两款车型做一个对比练,看看自主和合资品牌的差距到底大不大屏。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 掖瑁控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话九房,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜烷玲沦。当然了杆悔,作为一个自主品牌肋,想要和这些合资车型抗争梧,就需要在配置上有一些诱人之处恕。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别酶,从车型尺寸上看堡,H8明显要大于东风本田CR-V舰悉嫂,但是价格却几乎接近柑凶。如果您的自主品牌不感冒的话徽期仕,那就不用在纠结了草。但是攀超星,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话桓你兄,那么H8的确算是不错的选择葛,至少从轴距上就已经很让人动心了伶。   =============分页符=============   原标题畴蛋:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下棵,哈弗H8还是小胜瞎傅,其中H8还带有液晶中控屏授刃袜,而CR-V并没有配备中控屏旗腐苏。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能滩爆匠。这些东西的确也是非常吸引人的吴娶。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的芬蒙,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验糠愧汗,平且还配有ECO节能模式晌诉忿,对于追求平顺性的人来说还是有优势的蒙券隶。H8还配有坡道控制系统檬,但是CR-V并没有配备这个功能居贫。另外甘科,H8还配有三种运动模式福危斡,一定程度上提供了多路况的脱困能力鲜歌,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些甫淘累,当然H8属于刚刚上市的车型藉十刻,并没有试驾车让我们来进行测试颈,以后有实车的话担菇,我们会进行相关测试好。   结语盼:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章沉骑踢,从一定意义上来说还是对大家有帮助的纪诬。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升破腾添,某些情况下还要超过很多合资车型波财浮,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下遁舞。 责任编辑妙篓姐:赵春晓" "从1985年开始栓攫,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上舱输,1991年出现在5系车型上笨,1999年开始陆续出现在X系列车型上舍。直到现在驶,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术羌。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配陆虏,提升着宝马车型的操控性和运动性瘦。让牵引力发挥的更加自如徊破摩,下面懦嗡,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现权。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱度。在车载计算机的控制下琼畴,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整弦,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配何臣,而且动力分配比例范围达0-100%赖绷,赋予车辆独特的动态表现埂。 与传统齿轮机构相比渺苇厂,xDrive动力传输响应速度更快赎钾,分配比率更灵活苯赎查,通常食溉息,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴方泥铆,保持车辆转向精准灵活坊收侍,初朔暖、中段加速更为直接的经典后驱特性烙赎。而在弯道笆硷玫、湿滑路面极碘、或紧急变线等极限状态下霉,xDrive系统按车轮的附着力分配动力蠢苔,增强了车辆的稳定性和循迹能力娃。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统淌恼播,在附着力降低的情况下桥俊朔,更加考验着前后轴所分配到的动力堆币凶。通过一体式底盘管理系统的侦测挡付,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配暮。在急转弯和重心大幅度转移的情况下旁躲,最大化的改善转向不足和转向过度瑞。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上绅绍淬,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现泼。宝马4系在绕桩和紧急变线中磁喊摩,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外矾伎,四驱控制系统让车辆循迹性更精准肮,更灵活沃妙攀。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上暗誊。越野路面其实并不是X5所擅长的领域飞肛,公路性轮胎打滑严重岁翔囊,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预祭,还是能够胜任一般越野路面韩澳。 (编辑 金辰毅) 责任编辑菜吗巢:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)苛拱,宝马X1一直以其运动性示人绘,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表山忌。但是不同于一般运动车型不擅长越野识柯晒,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能烹既纺,能够让车主在假期到户外撒撒欢储。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗豪?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比吾墙,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时心撼泌,带给我们SUV应该具有的越野乐趣蹭蜗扑。   在消费者最关注的价格上狗避层,我们分别来看两辆车迫。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元图缎禄。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元律识。从售价上我们不难看出担观,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3氏,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3绿,价格区间跨度较大喇蜂。   外观尺寸对比慰:   首先砷纷,从外观上来说鞍浮,宝马X1极具动感毛。其标志性的双肾格栅已经不必多说昧痞,远远的就可以知道这是一辆宝马徘讣。而那富有动感的线条睫肺甭,将其外观勾勒抠匈,即使是静止在那里辽,也能感觉到其时刻奔跑的姿态且拐急。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长充,感觉比例似乎不那么对称粒。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控琼蓬跑,而且作为一款国际范儿的车泥桑,修长的车头设计让车辆显得十分优雅恳。虽然宝马X1有修长的车头豹,但是驾驶时却并不遮挡视线瘦激瓢,仍旧能够清晰的观察前方路况筛。   相比之下匆捞糠,奥迪Q3的外观略显沉闷仿,同样的家族式前脸显得十分稳重刑刨。虽然不像宝马X1一样运动农堕歉,也符合其SUV的定位奔。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大媒,这也让奥迪Q3的样子更加传统廊伐。不过宝马X1虽然外部空间不占优势辉娩话,但是内部空间却优于奥迪Q3儒甸,相比来说乱腿,宝马X1具有更大的头部空间孩捕扳,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3兄栋。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长羡饰:4477mm 长蜜泡:4385mm 宽攻胸蓟:1798mm 宽公谢藏:1831mm 高贩:1577mm 高冉嘲膛:1608mm 轴距魔习:2760mm 轴距葱梁:2603mm 最小离地间隙拉:194mm 最小离地间隙馆:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者捞,宝马X1具有灵活的操控性邻判,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性褥京睡。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化浑阮,作为一款 SAV憋,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的粟桨庐。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向逼泵怪,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣拉闪。   实际驾驶中藏户,宝马X1的路感清晰模,虽然车身不刑薄,但是宝马X1却有较小的转弯半径宽,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头氛,带来更多的便捷抗。行驶中冉菲,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快窘录,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系然。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮豌脚、高精度直喷与电子气门三大核心技术粗,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果堡凸姐,在动力输出上达到高低搭配的形式酒。而宝马X1带有的ECO PRO模式蚂拘,可以帮助我们进一步节约油耗爬,让油耗能大约降低20%垮互卵。 两车基本配置参数对比粪: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前卜:通风盘/后叫豹傻:通风盘式 前萝腺:通风盘/后桔粪:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题枷波玫:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV烁寐,我们不仅仅需要看其运动性能木筋,还需要检查其越野性能埠习察。奥迪的quattro系统的越野性十分出色氨,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统净搜。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成翁,为了能更好地分配轴荷悉孙毋,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端黑项拴、后桥差速器前面感杯。正常驾驶环境下洪,离合器将发动机动力大部分传送到前轮欢,当检测到前轮附着力减弱时漂诞浅,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮坝前,帮助车辆脱困教写。   通过以前的测试陕,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用渐巧谱,对于应付难度不大的非铺装路面来说钨瑞,这套四驱完全可以应付盎函,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能锭,加之悬挂行程过短邓肌,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试狈胁处,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样己,偏向于公路驾驶羔。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统贯,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴梦堂。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中坡,动力的分配为40:60颓,在实际日常驾驶中阜磋,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的佳钩绥。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主撑,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能效美笨,在车辆出现转向过度时心壁,车辆会将更多动力传递到前轴凭矗吃,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性截拣谐,帮助车辆脱离失控的状态虾耗。在弯中逐渐加速的过程中啡,由于车身的重心靠后杆府,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势寇匈,在这种情况下卫,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出绰顽,减小前轮的负担覆,使车辆获得更好的指向性嚼。   无论是雨天午,还是弯曲的山路良景戈,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对歇。而且在大角度爬坡及碎石路段剿石钮,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力编埃擦。尤其是爬坡时穗,动力能够智能输送至前轴币黑,让车辆轻松前行笛。而在平时乡,动力又会自动分配于偏后驱侣镁,让运动性得到进一步的体现韭。此时的感觉是类似后驱车俏劣,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配讥融沤,让车辆行驶更平稳幻轿。   相比而言敢其兑,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野崇羔纹。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高裂,具有良好的越野视野掇,但是宝马X1的离地间隙更大顿蹲,通过性更好苹。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少瞬,尤其是其具有更多头部空间轮玲,如果越野时停矩,可以适当调高座椅坐姿交毫。   =============分页符=============   原标题羌裴沪:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰徊溯青,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩嵌科,所有的按钮也都在触手可及的位置录,十分便于驾驶者操作骋茬。而且两款车型都选择了年轻苫、时尚朴绘圣、富有现代感的内饰设计辣骨。   两款车的配置疤,无论是奥迪Q3凡菜,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全朴廊帮。尤其是宝马X1的iDrive私、热感应键等内部操作方式十分便捷易用蘑妓躬,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮臀扯,宝马X1更加简洁莎啪,而且操作一样方便千,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑芯。即使是刚接触宝马车型的用户坪挺贡,也能在第一时间熟练操作卷。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热窜标碴,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性景恼。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索锯韦胁,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大牢,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供入堵。例如像最低配的宝马X1胁岁步,虽然价格极低础硅,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了完。Q3低配也是一样女愁驾,配置较低扑皑。不过如果您不在意像导航棱、座椅加热等配置贰,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要扣。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后楼芹,我们进入车内来看看内部配置以及空间很。二者究竟谁能更胜一筹靠童?首先来看两车的安全配置芬。在气囊方面俗,奥迪则更胜一筹鞘罕,在两车装配有同等位置气囊的前提下秽,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊磷。轮胎方面则是宝马X1取得优胜劳得褪,它全系标配有防爆轮胎抨村,即使发生爆胎毖,也可以继续行驶寄。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配妈潜。此外防爆胎也节省了备胎空间裴燎钙,让后备箱有更多的储物空间藕逢潞。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间那比。从车身尺寸上来看稼梆,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势敌盘盖,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势嫡瀑玖。然而车内乘坐空间方面喷,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3帆挞。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度酪祭籍:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度忻摆:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题床:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面箍,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策怯。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养法悉。但由于国内油品的质量不佳钢,为了更好地保护车辆发动机娟碴,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换布。而其他配件的保养周期上些,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养戈评讨。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i亲:   861元   xDrive20i策:   1036元   其余车型韧:   965元   sDrive18i胸:   861元   xDrive20i孩勉欣:   1036元   其余车型词辉:   965元   sDrive18i棱:   1609元   xDrive20i苛:   1784元   其余车型沟棠撮:   1713元   sDrive18i涤:   1386元   xDrive20i叮:   1561元   其余车型居捎:   1490元   sDrive18i来迟恢:   1591元   xDrive20i鹊:   1766元   其余车型芥:   1695元   sDrive18i码死咆:   1609元   xDrive20i人:   1784元   其余车型烈甫:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注汲兜绵:●仟床瓦:需要更换 ○癸陆:常规检查橙,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中率,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯盯、空气滤芯和火花塞部诽赏。花费支出大概是2691元铆。4万公里时还需要更换汽油滤芯倍盒,支出大概是1382元乏瞪。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错商鸽,保养中也没有出现更多的费用支出褥。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用肺。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注灭挞馆:●坷抒袭:需要更换 ○芥关:常规检查层潭,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出朴馆,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费摔痉,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降瞧,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同狠蔽篮。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加箍欢痕,能够更好的照顾到爱车的每个细节垢。   总结躺的情: 总体而言铝非擎,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动陇分,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3美享。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足加勺,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少萌轮,整体内部空间与奥迪几乎相同店搐。而在使用保养方面桥茂,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济厕士。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人纱计,但是其配置也相应有所减少苦馆。作为高配车型魄,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择磊弘甲。 责任编辑吻协恍:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙巾蔬,没有给同事们任何跟我争抢它的机会撤丹。它足够漂亮了砂,漂亮的让人感到迷茫茫,这几天我们一直在法国和瑞士穿行凌堕,由于在国外急童绩,我不得不比以往更谨慎的驾驶厩浑,没有做任何炫耀的动作葛勾,但依旧接受了不少注目礼嗜可。   最记忆犹新的一次是我从超市出来募帛,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着刹辖,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内撇颊,只好出此下策毋穿吹:按住掖ⅲ控器航擦,“砰”后备厢盖弹开了焕乾码,老头愣了一下姜柯搁,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢潘官领,并给了老头一个友好的微笑席,关门走人了全搪窝。这时我才知道希宿眯,它是如此的招人喜欢!   仔细打量屎玩,它的曲线诱人盯搽谜,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处话,但令人心动的地方是从B柱开始的嘎地冬,远看上去俨然就是缩小版的CLS级怖捣,曼妙的线条打动了不少欧洲男性拴推。也难怪歌,差点忘了顽施,我们这台车选装了AMG套件嫂,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用临,没套件的车感觉就差了很多剑赔先。   即便如此临闭,它的妆容仍是存有争议的汇困裙,在我们同行的5人中就已经产生了分歧蔑。左派以我为代表(全部未婚)宏实,认为它的骚气指数接近满格淘亢脯,尤其增加AMG套件以后喷,能骗不少小姑娘莽。右派以结婚生子的同事为主线,他们认为车身不够修长隧筐,不够秀美头落。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体路扫。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情叼玲,但又内藏了些许的凶狠洗边。   不过我们两派的意见同样有交集惦,那就是从侧后看去环并,它的美感更胜缓夸芦。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中连粮碎,远远的从背面欣赏它挫剂辽,真是太美了录慈委。   =============分页符=============   原标题破:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上孟俺矗,它采用传统的氙气大灯蓖查,而且依旧带有随动转向和智能远光系统蜜请。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少处痢。另外诗,与前包围上的空气导流口不同的是涛授,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用齐,不得不说其达成的效果是相当不错的咖却。   18英寸AMG轮圈实在惹眼兰说,但日常使用中也是在令我提心吊胆肋,还记得开头那个故事吧拷,告别老头后我驶出了停车郴匀啤,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着尚冗,压过了一个并不大的小坑洼隋,胎壁被硌破了睹噶,轮胎在5分钟内全部撒气啪扦,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用妻剂祟,这个下马威让我措手不及款坷。   =============分页符=============   原标题咯:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门号烧负,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中蚊垮。坦白的说恫,这套座椅看起来特别有型屑乌,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色乡,为了照顾大多数人对于舒适性的要求阂筏聘,我觉得座椅的设定倒是恰到好处尾寿蝗。   眼前中控台的造型摔悉,甚至细节都与奔驰A级相同辰巷,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用盼思轰,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样即斗,总让人忍不住多瞟上几眼龄。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹褪敝,触感细腻矮剃凳。   =============分页符=============   原标题辰两:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳娟驳,各项按键的操作都很顺手管,但我多希望能提供翻毛材质铣。另外轿,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手铺铜,回馈力很薪妗,而新款车型早已没有了这个感觉肮聊清,让更多人都更容易适应谷。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格锻,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利借箱篙,特别方便脯武缆,当然了编,这并不是CLA级的专利设先捂,A级也同样如此古艘。总之对此我们是持肯定态度的帽,“怀挡”显得复古秒秋陌、特立独行闯,而且省空间驴咀窖,利大于弊祟盆笔。   COMAND系统与国内车型操作方式相同缮,不同的是它很强调对网络的依托寿,这几天在欧洲开了不少车须复岛,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联怒。几乎所有新款车型都支持与手机互联信,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能衅前沪,还可通过手机网络访问互联网甜蹈、下载官方APP程序和导航贾,这是国内车载系统所没能赶上的盯离。   =============分页符=============   原标题死玖词:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说降沧,空间实际上是够用的媒称馈,毕竟多数时间都是前排利用率高苫揉。我同事身高179cm念逗,在前排头部有一拳的空间龟累似,在后排就显得局促了当绞,后排乘客反应压抑感比较强临。   不过我坚信瓤胆仙,对于CLA的车主来说空间是够用的伤酒,因为后排不会经常有乘客愤,由此来看这台车的空间是符合实际需求的屏,况且它还有个不小的后备厢供日常使用合。   =============分页符=============   原标题教便:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖冠,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机鞠点其,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm洽,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm拧褐欠,配7挡双离合变速箱姥萎儡,带有换挡拨片取堕。拧动钥匙竞娃电,发动机被唤醒巾惟,车内怠速状态下的静谧性相当不错侣,我们出发了杠蜂菜。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通痴平拜,不过CLA非常容易上手哼闺,舒适模式+D挡表现得有礼有节帆撕,整个驾驶感觉极其轻快琅韦,这是一辆易于驾驶的车蔡呢活,不论男性和女性都会觉得很轻松缔。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性痕另措,转速时常被控制在2000rpm以下堤卞。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契查叼,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性藕募玻,而且在低速中它的换挡依旧平顺曙咸,并没有出现那种令人不悦的闯动池。   切换到运动模式蛙师钾,变速箱首先变得更为积极昧,整台车的性子也开始急躁起来答,随时准备着接受挑逗篱毒报,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接灵套导。油门的响应也更为灵敏瑰摆荡,初段就能得到不错的效果檀莱,只不过排气声浪并不那么有气势窟健加。   至于转向绦,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻绕,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉敬牧,就像一个抹满了黄油的轴承在运转钡潜,那样的线性和柔顺糠颈瓜,简而言之非常舒服唬丘迁。   CLA的转向感觉则不然亩荡可,它少了些紧致的细腻感靡玖,多了些轻巧团。这套电动助力低速中没什么特点峭坎,属于偏轻那类的诽辨,或许女性朋友会喜欢昆渭。高速下转向逐渐变沉纯猫,更易于驾驶辫戳,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上巨参财,比我想象的要好不少唯。   不要被AMG套件所蒙蔽乓亭断,悬架的设定并没有那么生硬谅敖锚,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求领矾虾,整个感觉还是挺舒服的皆母,回弹的特别利索妻醛搅,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态书,起码我在前排开车是这样一个感觉想,只是后排的乘客有时会说惜蚂刀:颠!哎匙比,管不了那么多了棋缓嘘,我要是车主才不会天天后排拉着俩人寸篓狮,驾驶感觉对于这台车来说重要虱挝伴。   =============分页符=============   原标题漓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注滤:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现缴。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护甩,无法进行有效的弹射剐。起步时有将近一秒的延迟琼玻,之后发动机全面发力编彼,此时轮胎打滑非常严重涩陕痛,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故暴界酶,全新的胎面没有达到最佳的工作状态羔,导致抓地力不足蹭存。怎么形容这个状态呢抽洽帮,就像一只狗在大理石的地面上突然加速撕祟橇,四肢虽然在飞快的挠地混疲矫,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样瘸幻岔,各位想象下录禄攀。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态被盆,双离合变速箱准确的完成两次升挡翔莽,换挡速度很快寿鸿撮,最终用三挡达到100公里/小时的速度拆耻,时间为7秒整孙福。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新抹拒,因为看到严重的打滑时我特别无助涛檄僵,尝试了降低转速起步肚式,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地喊恼曹。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中课,而且车身的支撑有效哗瓤饱,车内没有特别明显的前倾感觉桨。从刹车曲线来看岔甩,自始至终加速度都在-1g左右稼港圃,最终成绩为38.46米户兜途,符合奔驰一贯的作风防盯邦。当然械粕,待拿到国内的测试车后夏凰憾,我们还会进行测试拳炕胖,看看原厂的轮胎表现如何穷。   总结口事灯:   从国外的销售情况来看必,CLA是相当受欢迎的苏,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料岭,CLA在美国同样有着相当不错的市乘钍,2013年后四个月销售1.2万辆默某溶,势头相当迅猛廓糖,可见其受欢迎程度达配韧。   进入国内后我想它会得到同样的关注妊,随着细分市场的成熟惹,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车翱操虎。奔驰CLA级的,主打运动屑抖、年轻辆就搔,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎傻浪,尤其选装AMG套件以后效果更甚咆虱秘,相比奔驰A级度,它的吸引力显然更大秽少笆。相比竞争品牌海褥售,这次奔驰走在了前面靠蚀讹,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品距。配置方面国外大多都是选装热砷黎,比如天窗辟泊惠、轮圈样式等等吗故骋,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知肚社。   不可否认晨,它是如此的招人喜欢泞,尤其招那些打扮时尚涪活、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑挛邪些:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机肉奈,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了颁盗泼,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机薪。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘兢抬,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃灰秤矩。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型枷犊,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革胚,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法哇,通过细节部分运动元素的添加鞭,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格踌墨。其外观运动套件包括进气装饰睬卡、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等将售倘。   总体来看搁邢叮,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子始嗅静,但通过细看还是可以发现它耐看的一面嚏蜜膏。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置矗,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备可,白色车身加上黑色的玻璃车顶肛案,看起来很有档次感显。不过略有遗憾的是穆,它的全景天窗不能打开佃呸距,有同行戏称馆,这是专门为了看星星而设计的庞盖精。   内饰简洁自然   与外观相同背戚蚕,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围损拌。全黑的内饰辟嘲、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现确病权,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来南禾舅。   配色方面详揣梯,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰剔,但通过座椅的白色缝线臂算、钢琴烤漆面板白边框的搭配镜,使得内饰整齐又不显得沉闷霸谦僳,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了陪。人机交互系统方面手拈,V6菱仕Turbo车型并不占优势谓对惮。   动力不错桅,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机驮,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱戈。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型阶媚。这款车的低速扭矩较大摧,因此起步时非常容易俗巢。起步后馆,借助轻盈的车身炊泥,汽车随后的加速较为顺畅吉。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实池慈链,这直接导致这款车的操控也是相对不错蚂使斑,在较为宽阔的路面上汹搏册,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作灰撇鸥,感觉很有信心群番假。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校搽,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的摩。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置吭,非常方便驾驶者进出纳为蓖,但打火时愧降送,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动埠丧娥。 责任编辑泰时:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候矗,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位耗般钾。之后的继任者是睿翼图刃漠,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈玖偷。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款侮唐,并更名为马自达6阿特兹欧,而它是否能达到前辈的高度拭,让我们由内而外的体会一下唱。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌佳蝎掸,配合这两侧行车灯哗羚,看起来霸气十足腥,隐隐的透着一股子狠劲钝挺械。图中这款车是2.0L的标准版筏,则采用了较为普通的卤素光源唬,科技感差了一点晚科。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯庭,犀利感十足猴酿竟。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA黔抒,它不同于以往的两代马自达6杀,更多流畅的曲线在它的身上得以体现光妨虾。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来矩凭,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子氨门畴,厂家把这种设计理念称之为“魂动”漠。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm的息,轴距为2830mm偷,与进口版本相同点钩。相比同级别其它几款日系车型帅,阿特兹在轴距上有较为明显的优势权啪。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾撕娟薄,像是一滴在高速行进中的水滴悍,充满了流动感面。从后边仔细观察阿特兹的背部涕很半,不难看出它还带着一点掀背的意思红胚。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯腿,配合着双边单出的排气筒剖,更使整车的运动感一直延续到了尾部础畅。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈肥舰,选用了225/55 R17的韩泰轮胎偷。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)捌桂浅,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上妊涪,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意瞧矛。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩写免,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质票齐,其它区域大多为硬塑料歧。由于没有太多的装饰件弟,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价卉。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高怀矮畏,它采用的是一块电阻屏郡嫌港,触控灵敏度还算令人满意呕磨,界面的科技感以及显示效果都很一般峰,总体感觉更像是四密劲腐、五年前的产品趟社少,唯一的优点就是操作无任何难度挥,一看就会睬亭杰。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡共领,所以导航功能暂不能使用私。   进入车内挟毋磺,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了斜昂。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿股胺,握感也很不错炼,由左至右打满需要2.5圈蚂,比大多数车型略小钙桥。此外绿笛抖,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片比弄,操作便利性良好淋巍,而且兼顾了驾驶乐趣谓混。   仪表盘采用了朴素的黑白配色裤龋,但却一点不掉价隋刚歪。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感磊扮掏,其次它的表盘内圈采用了网格设计戌提,多少有一些竞速的味道亮,再加上白色的指针以及简洁京、明快的字体棵阔,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望枚毋叹。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏绒,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗慈、平均时速寄、续航里程之外侈,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP眉。i-stop是马自达研发的自动启停技术献锈幸,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火柒枷撤。   除了i-stop毖,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统浇虐。之前在新能源车型上比较常见蛾输雄,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上绣勃矫。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于列寂,它是以电容取代传统的电池或电瓶然,从而为车内的用电设备供电焙供,而非用于推动车辆前进偶嚏粪。   空调面板的样式不错仆,旋钮和显示屏都显得比较有质感溯膘暖。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子碧。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车唾,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非撑懿幔好匣性。前后排座椅均采用了真皮包裹蛋认,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次斑。   虽然阿特兹有着不错的轴距添刺筛,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩霖珐。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大芯钚琛,而在后排却只有不到一拳的头部空间快棱。令人满意的是后排的腿部空间挤,坐正以后不影响翘二郎腿活间开。   阿特兹的行李箱空间值得肯定非僚,不仅地板平整骸钾厂,而且行李箱有着不错的纵深虾抵,轻松放下高尔夫球包伯扔熄。藏在地板下边的是一个16寸的备胎匙储蹿,以及更换轮胎所需的各种工具敌里。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷忍、双可变气门正时丘、凹顶活塞+米勒循环丁辅、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术光,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现挪仇仟,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm店,而峰值扭矩则202N.m/400rpm饶。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱滦降,并带有换挡拨片科卢,只可惜这款变速箱不带有S挡欢窍,对于主打运动的车型来说个遗憾裸卫。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受久,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩归,日常驾驶过程中碘健,为节省燃油克吗,变速箱会积极升挡竞节,转速经常保持在1500rpm以下起溅。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应精闹,因为这台变速箱的反应速度很快性诧,能够很好领会驾驶者意图褐憾闻,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出抠坞。   阿特兹拥有良好的操控性溉兰,这首先要归功于发动机线性的动力输出纹慕坛。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏萄,而中后段又能够拥有很好的动力表现吴,这种循序渐进的感觉让人印象深刻钮韦。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处喉僳,尽管反馈的路感一般酞耪磁,但指向足够精准词,能够给人很强的信心吮剃零。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协绣补帮,它的前后悬架初段偏软晌息婚,能够很好地吸收路面的颠簸厂惺,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾刻耪。可喜的是悬架的后段韧性十足簿,不会让人感觉力不从心孰疙。最重要的是分,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整豹,车头指向灵活段昧苔,车尾循迹性出色撂糠祭。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见矫纲粉。   总结购桥弧: 对于马自达这款即将发布的新车窟憨,我只能用赞不绝口来形容蝗,外观和驾驶感受都可以称为上等纬遁鲍。如果非要给这个车挑点毛病的话夕,就是在高手如林的中型车市场里僧妒蔡,马自达6阿特兹的内饰略显中庸不干蜂。所以如果你是“外貌协会”的成员融帛堤,或者追求极致的驾驶感的话涉鸵搬,那么你可以期待一下这款新车炮通聊。 责任编辑侣铃灯:赵春晓" "  KTM的X-BOW比,直译过来是十字弓温滤添,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)门。实际上局,这个模样怪异的小车荆,的确是火力十足逃膳年,足到无论是在街道上还是赛道上富啸,它都可以轻易干掉一辆超级跑车阶。   先来说说KTM这个公司妙吴蜗,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂茫朝,以生产越野车和跑车而闻名科肋,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车陷拆,也许是工程师们精力太旺盛闻唇媳,亦或是身在奥地利这个地方楞,总会有些天马行空的想法菇,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子悔,去生产一些别的什么机动设备估觅拈。这几年仆仇,除了X-BOW肥吵亨,他们还有不少奇奇怪怪的新发明袖苍,而且都有一个共同点——惊人且极端铂。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)纺纺哄、puristic(纯粹)处紊桓、radical(激进)糙垦测,这是他们对于21世纪超级跑车的理解莱差榷。另外还要多说一句遣辞,这家公司的口号是ready to race秤玫啪,时时刻刻都在准备一场竞技奥面。   KTM的CEO曾经承认齿究,他们希望使用21世纪的技术较姓,发扬柯林·查普曼的理念氢顽,打造一台新世纪的超级跑车蒙。柯林·查普曼是谁殿?他是路特斯汽车的创始人法徒祥,他说过最著名的一句话是维衬:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准部,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的手,作为汽车工程师泡化,他把全部精力都放在对性能楞豹芜、操控和轻量化的极致追求上逗父槽。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可豌嘲姓,但跟进尝试者寥寥撅肮。看看路特斯汽车凄凉的经历蚕程糠,这其中的原因并不难理解偿贿。我们很欣慰地看到歧,在新世纪沏坝汞,KTM继承了这种理念磷拟,并且做得更加激进讥撑。   其实X-BOW的理念很简单罗芍,它就是一台可以合法上路的方程式赛车萝妊。碳纤维单壳体车身揉撤、全车碳纤维组件饶、水平推杆减振器勉私崔,这些都是方程式赛车的标准配置奔瓤。由于使用轻量化材料羔,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)脾。在高速行驶中颓吩,车辆的气动布局提供下压力狼硷闹,以此来提高抓地力和稳定性娠,这也是方程式赛车的特点窝妈购。和赛车唯一的区别屠们芦,就是它有全套符合法规要求的灯光完唾尽,以及一张副驾驶座椅坪。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机杰,经过强化和升级后脆痹燃,动力达到300马力被碱槽,和F3方程式赛车相当骂,六速手动变速箱也是简单而纯粹守番卢。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话醛短劳,我们不妨来看看推重比筷舒稗。X-BOWR大概是2.6千克/马力翻,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要谢捶妗,也就是说发动机需要负担的重量更少酿舍改,动力表现自然更强竟阶。   在踏入X-BOW车内的一刻河叙,恭喜你创,在旁人眼里轻,你已经像是一个职业车手了宝甲。首先一只脚跨进驾驶舱稳,站稳后调整重心附,再把另一只脚迈进来富,双手找到合适的支撑点恼,将身体重量转移到双臂射,身子瞬时下沉废吨,把自己放在座椅里取拟享。来自RECARO的座椅是固定的臼,完全不能调整嚼,靠背角度略微向后倾斜誊灰,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里伙彻报,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置刹。要完成这一系列动作桂沮霖,如果你是个长腿欧巴弘窖卤,可能会轻松点揪。同样和方程式赛车一样泉郴烷,X-BOW采用快拆方向盘糖围舅,在一定程度上提高了进出车的方便性酸祈,不过我觉得这个功能最主要的目的色草,还是为了让它更接近赛车面卫。绑上四点式安全带合,身体没有一丝活动空间摩,因为在碰撞的时候觅啡,你不能指望安全气囊救你一命炯,唯一的方法憋炒,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上哼。   驾驶它朴,你不需要有汽联颁发的运动执照息儒燃,甚至不需要经过特别的训练瞬巫窍。只要你有合法的驾照鲜,会熟练驾驶手动挡汽车坪透,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度耐。连离合器都很好掌控殴纹,甚至比驾驶EVO秃菇惠、STI这种高性能运动房车还容易齿。你唯独需要的穆七扮,是练就一副有力的双臂铺慷,因为它完全没有转向助力律咯兄,停在原地轨澳捕,方向几乎是打不动的憾。   由于场地的原因梅,试驾过程不是很尽兴交申,并不能体验到X-BOW的全部性能彼溯乘。在狭小的环境中煎伤,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展递食箔,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势腻,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力算脖。因为使用水平推杆减振器虱,X-BOW的底盘可以尽可能的低较,在转弯中几乎不会产生侧倾趣。多连杆悬架结构稳定俺颅,可以减少轮胎不必要的运动和变化巫耙衫,保证最佳的触地面积淡累,用尽每一分抓地力滤蛇蹄。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度拘拐,这一切所产生的副作用戒,是你的身体要承受更高的横向重力屯卤。   在视线上稍,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似迁级慧,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置菲架,以及转向时轮胎的变化碴。利用这个优势沧肺,你可以把车开得更加精准贬,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙江酒概,这是任何房车都无法比拟的讣。不出个把小时拓癸焊,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样粗媚船,高速掠过障碍物而毫发无损涉宝墒,那种险象环生的场面拆,我相信其它车做不到卡,这种乐趣和成就感抵放鲁,只有X-BOW能给你雹。   看到这儿褐侨蕊,你可能觉得这台车并不难驯服哥高,一切都很容易锑筷珊。没错墒,X-BOW没有设置很高的上手门槛鹊蓖,驾驶起来甚至比超级跑车还简单铃烘,但是它还有进阶的玩法孩,这就需要很高的技术和技巧了墓。首先嘶,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战烩,为了它的寿命梯,好好训练跟趾动作吧度鸵。漂移褐缔透?也没问题透,在转弯时只要加大油门杠厂核,车尾很容易就会滑动起来疟。之后能不能画出一道完美的弧线妹惨前,就要看控制的技巧了晚捅。   除了以上这些迸吧孟,我还有一个建议茶刀酿。置办一套合适的行头聘,至少也得有一个头盔和一副手套村,这会使你看上去更像是职业车手供。当然底桔瞥,作为一台可以合法上路的跑车童垫拜,KTM也试着考虑过车主的感受帆,推出了一款GT车型盎。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃峡绰钾,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已杰鲜。无论哪种装扮罐,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街推裴,在气势上就足以压倒一切急弗处,而在性能上连,它也是所向披靡廷台,精准黔阀、灵敏的操控足以让任何对手汗颜菱膊。虽然它可以以合法的身份上街搓煤褪,然而对一台Ready to race的准赛车赋惧,街道并不是唯一且最佳的选择筛妒,它最终的目的地辰弓唉,是要奔向一条真正的赛道傲举,在那里解开封悠盏拧,去赢得一场真正的胜利仁集餐。   说到价钱旁,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车融丛虎,一点都不值蹭伪啤。那么泛间回,如果说花135万鳞凹鸡,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车揉,可以带给你任何超级跑车都无法比拟揉镐疯,最大化的驾驶乐趣辽潭,并且还可以在公路上行驶攫矾美,这样是否物有所值矢?答案其实显而易见踏失,值对,或者不值非怖,取决于你是否真正热爱驾驶棘贬狭,热爱赛车运动浦苗角。 责任编辑贺:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词礁笔,早已见怪不怪创腑酪。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车淳荚。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过佬瓶软,广汽丰田出品的YARiS L致炫涧迁肆,就是一款加长版的小型两厢车侠丘欧,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志懂肆钒。 知识普及扦举迹:为何不叫“ 雅力士”了庙?   相信很多人都会有这样的疑问埠,从车尾的英文上来看方罚女,YARiS的标识与上一代完全一致查端,但多出“L”字母邻害。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观措,和同级对手相比也一直处于垫底的位置妓。全新YARiS通过变革性的设计匿鄙、加大车内空间加茄、降低指导价匣,从而想抢夺A0级市场的份额韩败夺,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望耙。不再使用“雅力士”的中文名称模,意在新车型有着脱胎换骨之风貌逻逗偿。   外观律憾参:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型鹃卤嫉,如果拥有一副出色的外观设计川,那销量肯定低不了斯。广汽丰田的全新YARiS L致炫怪稳形,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化部防,能让更多的人接受邵手漏。   =============分页符=============   原标题哺:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的就豌,所以在造型方面与海外车型有些差别切呜。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯蜕,“梯形大嘴”车头动感大气淋,配合超长的轴距乓诗,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受泊。   =============分页符=============   原标题淋膜鳖:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰千:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内嗡惦托,相信你会有两种感觉梦,第一蚀瞬:中控台设计非常大气捐诚首,和丰田系列的SUV车型风格一致耗厘玛。第二琼:超大空间颗,后排空间完全比拼一般的A级轿车冬。   =============分页符=============   原标题介镐:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm秸盛,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意惟盆。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车横被,但是空间方面完全越级的感觉羌,完全不比一般的A级车差荡钾乔,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服目。   =============分页符=============   原标题剔酗:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾管库:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意铃壕,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错疽,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿肋捕,中后段性能并不出色晨侠头。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高先磁,高速行驶油耗方面并不出色瘫辜掠。   结 语   作为一款城市代步车型拴吓哆,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多身送斜,外形方面就能征服不少年轻消费者廊。此外刑,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一刑。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理环,若果说美中不足的地方帮然,那就是匹配的四速自动变速箱了鞭。(韩威) 责任编辑涧玩梢:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒配失摆,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏倪?告诉你投陈缝,这是真实存在的一辆直线加速赛车淌团。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车铆莲避,基于2014道奇Dart车型管,型号就叫做Dodge DartPro Stock悄捍轨。大概意思是“超级街车”型的饯。虽然只是称作“Pro”嗅村,但它的结构和普通街车已经截然不同檬诡禽,一点点相似也仅限于外观上厩节。一个专门设计的底盘寇勤,扣上一个类似“街车”的壳子剐,除了好看以外容从滴,也是为了让车子的空气动力学特性更好盟。除此以外剧忱愁,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”惜。   作为动力核心嗓痪联,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造史肛肮。与常规的“以街车为基础改造”不同湾详写,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同蜡附。据厂家介绍冬曙醚,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时贰射,而极速则可以达到480公里/小时浩缚晴。   Mopar没有公布具体技术细节陆,但是在上个月眯掣墓,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中胎黑棘,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速匙外,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考煤:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力软鳞环,它跑完402米还需要9.9秒垂,而末端速度“仅有”235公里/小时姥浅庆。也就是如果两辆车进行一场比赛佰荡克,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候硅轻,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半巫话涡。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭柬,当然也无法在普通街道上行驶杰。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采砍返橡。 责任编辑般喘:赵春晓" "  4月11日搞括,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市捍寂笆,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版掇忱,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元揩韦。   4月的京郊春风和煦脆,桃花盛开俄,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意柬磨,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基鲤湾峨,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象檀撅秸,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼芳。   然而稍微有点遗憾的是彩,由于相关环保政策斯盾宋,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基睹使瓜。   =============分页符=============   外观内饰从怒旗:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别耪娘,最明显的一处在尾部的4X4 Logo戎,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外绒般,因为配置的原因娄倾,柴油版在一些细节隧,如前格栅犯闻、雾灯等处精简了镀铬装饰骏土裁。   另外夯,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎篇,规格为265/60 R18揣栋平,采用双五辐样式捣,与高配车型的20寸轮毂有所区分窃惯疤。   外观上狼递耻,大切诺基给人的感觉就是硬朗郡称、野性妻杠、豪放忙绍哥。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样弦泉沦,如果不是看到车尾的标识盼咕姐,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版猛搂。轮胎的使用与其它车型也是一样的察烧。   =============分页符=============   内饰方面驴查饯,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致滩,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同巩惮被,但是做工方面表现的比较细腻秒。各个部位间的接缝十分均匀却,内饰表面的反光也抑制得不错羞捕同。   =============分页符=============   动力与驾驶感受猎培:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的搐,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机比萌殿。这台发动机由意大利VM公司制造帅,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造哇推,国际知名度较高甲蔼,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下无特闹,最大输出功率为243马力(179千瓦)逃,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米笔稍。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱哇,采用电子挡杆设计趴啸公,事实上幢保唇,在菲—克集团下的很多高档产品上察卸,都采用了这样的档杆设计峰效煎。   大切诺基是个分量十足的大家伙骋,体重高达2.4吨伙浅。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时共察粮,都让人觉得动力输出稍弱份市。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同摆,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩笨枫,这使得在实际驾驶过程中掇膛琴,柴油版大切提速很快卸,驾驶感受十分轻盈闲弘。   另外阿,发动机的噪声抑制也做得不错敞爬。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大按廓钒,但却绝非印象当中兰曹,柴油发动机那种高振动田寸、高噪声鳖揽揭,车内如“夜店”般的情况侣凌刑。   在打开ECO模式的情况下吧,发动机的转速在1500rpm左右的时候粱古,变速箱就会做出反应另汝联,升挡很积极蜂。当车辆行驶到70km/h的时候阑丘,变速箱便会将挡位升至最高挡鹃坝角,我们在城市中使用融,第8挡也是可以使用的孝,并非摆设供竣。如果关闭ECO模式萝擅,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右步轿挖,动力输出得到了一定的释放顽厢,当然退趟,噪音也会随之有所提升犬派。   柴油大切的油门踏板很轻盈碎故,发动机对踏板所发出的信号反应很快携,但初段调校的有些过于灵敏了秦,尤其是起步时碌,轻踩油门络,车身就会有向前窜动的感觉贿,想要平稳的起步还是有些难度峦涎渐,如果初段能调的沉一点渐,感觉会更好嘲,驾驶者对动力的输出也更好掌控蝎。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样遂仓呢,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统鸡,由于取消了空气悬架妹,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的尖巷。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式懒陀径,分别为自动佬、沙地氏课、雪地乐、泥地和岩石矾规枫,这些模式都是通过旋钮进行操作的墙,除此之外还有ECO节能模式和运动模式猩,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择挨釜。   此次试驾镣赋,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验趟铅隋,其中的体验环节有沙地癸、U型坑和炮弹坑三个环节深垢骡。在进入沙地之前京,首先将车辆选择到沙地模式颁化坟,此时车身稳定系统自动关闭蒲靖箱。由于没有空气悬架伯秤茶,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了碘。   模式选择完毕之后蹋挺葱,开始正式进入越野产地酸,在松软的沙地中僻返,要保证车辆的行驶速度功搬懒。在沙地中行走蔽,轮胎出现轻微打滑是很正常的物部强,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑朽才摊,造成更大的麻烦脐竿睦。   在U型坑的环节稍,选择到岩石模式之后惧圈携,分动箱启动扭矩放大挡娟河,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍邓憾碉,传递到车轮上的动力会更加强劲栋,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过话。   炮弹坑对于车子本身来说贪困岛,算是更具有难度的项目了衰陋汰,也是考验车辆四驱能力最有效的环节勾。对于大切来说婪,通过这样的测试还是比较轻松的雇冲。在模式选择上啪,我们依旧可以选择岩石模式莱涵冯,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动尸丰补,保证有附着力一侧车轮的动力输出豁溶,从而实现脱困付。   总体而言纱掳惨,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在县聪,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色臣砰桔。在整个越野体验环节慈凯,对于动力的感受也是比较明显的爽仟,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松灿淀邪,主要还要归功于这台柴油发动机畅愁,低转速扭矩输出足够大敦泊贺,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松盎。 责任编辑壤碗舶:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列绘,为您带来了多款直接竞争对手间的PK寇,以求为各位网友购车作为参考愤,本文我们继续进行脑。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)寂捍幂,作为合资品牌的A0级三厢轿车蜜哆,经济实用以及稳定这三点立市之本己城雾,谁展现得更好榷熟,以下将逐一展开尘。 外观解读痹:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中村投牡,这次“重生”抛开了以往的产品定位虏,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型烹膜乐,接过老款颐达的市场后刷,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势砷督。   刚刚完成了小改款的阳光蓬成,2014款车型延续了前款的整体轮廓良齿侵,细节之处作出的调整睦,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸拦体。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型惶,另外增加了反光镜转向灯镐钝葱、倒车雷达等外部配置密乒。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车拦场闹,但两车在细分定位上有所区分妨,新赛欧更经济洗汐崩,爱唯欧则在品质方面多了一些设定捞。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本宫膳,两厢造型更具时尚特质居弓恍,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重樊诗。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅崩赐杠,前脸处的线条切削更是全车最多之处豁豪,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅浦笆,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾贡皑,三厢车型尾部中规中矩瞪,采用常规一体灯罩的尾灯戏,正是这一产品区分的剪影毕。 看完两车的造型戮,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现师酱隧。详见下表蓬: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观受香米,您更看好谁饰?欢迎参与一下投票驰。   =============分页符=============   原标题涉苟:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比挠羌:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩滤傻经,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直虐淡,各区域之间的串联均平滑带过泞,整体风格更注重功能性丸俺设,力求在有限的空间内满足实现应有的功能浦,并尽可能带来更多储物空间茸婆贾。   爱唯欧的内饰布局现代感十足捅皖别,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征签扮欣,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表哦礁惦,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一坷贸齿,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点灌娥。   另外咎蚂,随着车载多媒体系统的发展泵物劣,触摸屏更多的被普及簧,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕矗潞,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能贺,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高鹤妙台。 配置对比高:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置丛坑蝗,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比景颇辑,仅供各位网友参考涩。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题承翔:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比入蛋:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度弟:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度风蒙:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示忌,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风笆,而车身与轴距稼含,以及普遍日系车型空间利用率上的优势等五普,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹儡欣。   动力系统对比膘警文: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面料递粮,阳光仅提供一款1.5L发动机凤钠,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择烤,同为四缸自然吸气版本林蹈,排量的不同即动力上的差距房。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)卸蒋献,具备重量上更轻的优势埃搅刑。   两车的自动挡车型戏,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱酮此,其平顺坊、重量轻及省油的特性缚弦,同级别车型中具备一定的优势茬揽。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下雄席瑟,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT诗龋悄,在挡位上优势明显裙,但其换档顿挫在车主之间常被提及椒卷。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间伸,外观上二者均具备典型的家族特质迟,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面澎。内饰布置阳光以实用为主扰,爱唯欧在同级别中更具时尚特质诗。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现毁券多。综合本文所述泡,两款车型您更倾向于谁晌璃?欢迎参与以下投票磐。 责任编辑硷:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车小峨寞,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐兜深,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了嚎餐软。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言奉泼。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比恢肖。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型岭,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比镰城,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近屑。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面馁,K3S并没有使用目前三厢K3的外形雀,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同吕。也说明K3S试图走运动化的路线茫徘。   起亚全新K3S的长竭仇、宽蜕、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm号梢萌,而轴距更是达到了2700mm的水平誊捻,在同级别中也属于比较突出的成绩吩,对空间方面肯定有着很大的帮助捞庭伟。   两厢车的整体造型非常的简洁干练句,车身线条也非常的流畅睡舶,有着极强的运动感咖坑墙,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差吹。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别僧,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用沟杏。至于骐达配备的大灯清洗功能来说剖峰岗,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的尾浓荆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达帕粟其,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm暗廉缸,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的妒贝。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅翰冷翰,加之降低的车身让骐达更加动感阿巷经。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性伴甫豌。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感小孰。形状突兀但线条流畅的尾灯赖,红灯部分占据了大部分讥桑,白光部分呈现斗勾状旦,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出普涎姬。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达袖茸瑞,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置痕辞散。能够有效帮助你快捷倒车癌达。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否塑,因为外观好看主观影像比较大涧谈。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面迟险,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多荷谜,基本沿用了现款K3的设计内仆,提供全黑色偿、黑米色炽播、黑棕色三种不同的内饰配色剑肺墟。做工和用料相对也比较不错磨。内饰除了硬质塑料及软性材质外荡,仪表盘上方还使用了真皮提升档次暖。   骐达的内饰设计线条非常流畅怕,整体质感较旧款车型有所提升操蹦。内饰颜色采用黑色作为主色调擎赡,搭配银色饰板颅,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比貉奴,满足不同消费者的需求舍。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备额茶缎,多功能真皮方向盘以及定速巡航庇虱,从上面表格已经很清楚的告诉大家看颓,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP矢惶、胎压监测等配置曙疟。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富殿纪挤,其中ESP反、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力绥吹宽,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题凸。 =============分页符=============   原标题和锹:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700故略夯,整体乘坐空间相差得不太明显痊扑。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同烫翟。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富官社旁,座椅表现方面K3S内部填充比较实来,对腰部支撑方面会比较到位辣。而骐达延续日产车座椅软绵的特性坊,其座椅表现比较软龚洁鞘,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感眉。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多倡,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势嗽稳。在乘坐空间是差不多的市怒乒,K3S座椅设置得相对硬朗时,而骐达设置得相对舒适仿视蒋,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因蹋。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L鞠,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S鸿挖蒂,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T挞缺,很好的满足不同需求的消费者监。起亚K3S相比起来就显得配置较少绰。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型东,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好驹,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同雷睹。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论房,详细还需看我们评测所出癌。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题锯,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求毯郊。   点评提疏旅:随着两厢车被广大的消费者所接受凌,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款写垦场。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动围腻黑,如果在这两款车选择其一的话链,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动肝。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素捍。 责任编辑皋侯:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉博解痛,甚至有人无法确切的喊出它的名字客。其实这款车和我们并不陌生局旗嚏,因为它采用了与三菱劲炫相同平台时伤,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似骇吧。所以出镜率不高的标致4008颅弟何,确实具有太多不为人所知的身世笔,这使得我们有必要去了解一下这款车谎。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路码莆,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体盘脸,呈现出风尚韭、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感藕。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签半臂闯,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰辱,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚寒敛桥、科技的感觉贡闷。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm翰毯,轴距为2670mm司。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫奋篓般、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造撮陌纤,所以在车身尺寸上它们相差不多交。   从车身侧面来看发洪,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸瞄沙,整个车身也因此更加大气而富有力量感幻摧弘。后排提供了私密玻璃疮凌举,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风们栋。   标致4008的尾部造型看起来很饱满狠,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因哥。另外硼亮肮,在尾灯的设计上标致4008也相当用心徽涉,尽管造型简单菜,但通过与腰线的巧妙衔接就,使整个车身设计连为一体概规。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂胆藏心,配合普利司通的225/55 R18轮胎扇飘,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上秃,都具有不错的表现璃绢。我想应该会有不少车友会非臣荆看重这双“大脚”蹬棠环。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比漆,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意究。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发阀,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样硼旧。不过标致4008在一些细节上却与之不同伪,譬如采用了大面积钢琴烤漆痰涣,辅以细节上的优化狸夯。   中控面板做工不错蓄避棋,按键旋钮设计很精致挪,且手感都较为出色翠烩。娱乐扩展功能也比较齐全剔糜,AUX暴、USB以及12V电源都有装备恳波撑。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点痛,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯丝腿。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错库些,下面还有黑色钢琴漆点缀烩啦,凸显出了较强的质感凯赤。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍洽,若塑料饰板能换成金属材质的话彭黄,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表爽,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息踩。在转速表与车速表之间圭,我们看到了一块显示屏涉良,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息绰唉。 在乘坐以及车内空间方面施迸,标致4008秉承了家族在这方面的优势迫,座椅乘坐舒适并且支撑性很好便瑰。   后排座椅靠背很直桐,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉拎。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外邦霞的,坐姿却让人觉得并不舒适红淳。   标致4008的行李厢内部很平整榔揽,而且后排座椅可以4/6比例放倒备盎咳。这样它的储物能力将会得到提升纹瞬骡,对于搬运一些体积较大的物品暑,可放倒的后排座椅显得实用糜行。   =============分页符=============   在动力系统方面临存,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机录尸辈,最大功率仅为150马力唉,扭矩峰值198牛米脸吠。这台发动机配备到这款车上只能说是够用戮嗓,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了胎袍蒂。 全系搭配加了CVT无级变速箱贸抠颓,具备手动换挡能力努宽拈。在实际道路行驶中巢林俊,CVT变速箱表现的非常平稳顿粪荷。   标致4008在起步初期油门响应还算及时撂,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音辞祁奴,却没有丝毫提速的感觉麓。不过把帅虹,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些合犬,在平稳驾驶时超车变线很轻松九挪镐。   标致4008装备了3种模式的驱动系统颊,2WD(前轮驱动)适合于城市行车褥,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力景闹勿,前轮最多可分配85%的动力汲宪锤,后轮则可达到55%吹。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%魂臀,可以应付雨雪戎喜、沙石和泥泞等路况甲崎,也可以轻松面对普通的越野路段啡桐膜。   标致4008并不属于难开的车型埃喀换,尽管车身较大迹句烽,但是方向盘非常轻盈夸酞,即便是女性驾驶也会非常从容搽境俏,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线慌誓。   结语雀:从市场战略上来看崩,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型勺,4008不仅丰富了进口标致的产品线飘泌艘,也为消费者提供了更多的选择捞什孰。而从产品本身来看穷妒仓,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫售锚遣,能很好的迎合中国消费者的审美俺木。在驾驶方面肥享诡,标致4008表现出非常舒适和安逸悄坚兴,非常贴切城市SUV的特性番。 责任编辑群够勤:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型恋,自2011年上市以来凭借着动感的外观扒宦废、实用的配置以及不到10万元的实惠售价袒,受到了许多二三线城市消费者的青睐崎艘。不到3年的时间骑肝静,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610遣,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率蒜。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型辜伙,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市成!,将在4月的北京车展上市揉,预计售价区间为6万-9万元伯,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者碾。下面就跟随我的镜头枚,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车饰。   相关信息汤:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌疯岗熊,2011年正式推出了首款车型宝骏630顿策蠢。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力断池旧,结合上汽和通用的生产技术箱查,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计石腔,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌稿蚀刀。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计弘,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO鹊,与进气格栅舅订、发动机舱盖形成盾形区域袜,造就了独特的宝骏品牌DNA士郡秽。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计本科离。从前脸上看卿脚,与宝骏630的设计保持了高度的一致碎。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势蹋娩。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计擦,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装懂骨岛,颇显动感汝瓜无。   在车身尺寸方面啦,宝骏610的长为4401mm暇让瀑、宽为1736mm瓷篱滤、高为1462mm疏。由于与宝骏630车型同平台生产博,因此在轴距方面并没有变化咎阂棘,依然是2640mm癸,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐其金。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”供,尾部扰流板茄雄隶、包覆式的后风挡玻璃敝酷、硬朗行李舱的线条培遣,颇具运动风辉倪。与此同时侯,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂侣护桨,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利痊那适。   =============分页符=============   内饰方面闷挡肃,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度诚。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配棋财嗓,方向盘搭配银色装饰条示溶,整体风格偏运动芒,带来不少新鲜感吼妨。此外峭草宏,新车仪表盘也进行了全新搭配催沤,采用双表盘设计窟厦,更符合当前年轻人取向贺泰。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条俏结加,提升档次的同时也带来的一份运动基因楷,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘尼。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多额,LED组合仪表提升了整车的质感柔釜怠,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验棚川,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势来。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域璃补算,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论靖,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹朔普,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面峦扯蓉。   宝骏610是一款两厢掀背车型徒,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性秀。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够八躺撬,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒发歧,也可以按6/4放倒座椅吉,放倒后容积可达到1300L惭毛。   =============分页符=============   在动力方面寐肮奢,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机迁墨,最大功率可达82kW既探哎,最大扭矩为146.5Nm厢蔷乐,这款发动机也同样在630车型上使用孙啼。为了发挥出更好的动力性能劫芬,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器砂缝垃,此外还配有5速手动变速器可以选择肥。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品皑羚,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升坎。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝九、君越踞沥素、君威等车型上靶瓜猩。   在整个实际驾驶过程中擦新,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳奉绒陈。在1500-2000低转速时赂胚,所爆发出的动力输出还算尚可速辽,油门响应比较直接晒偿。但是随着转速的提升蒂,档位的提高略等,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来闭腐。这种动力表现不温不火秀辟,但是足以应付城市道路使用卉碍。   相比于第一代自动变速器水费,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升突。只需稍微深踩一下袱鸽杰,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡赂丰甫,只不过由于排量的缘故缚亩,推背感并不是很强烈浮太,且高转下的再加速能力也有些力不从心绊泼领。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适躬,这也完全符合它的家用定位敲厕。在经过颠簸路段以及减速带伸,悬挂能很好的过滤掉颠簸感单,让驾乘更加舒适虏釜。此外疽阀吼,在过弯时底盘也显得较为扎实到。   结语袜城:宝骏610的家用车定位很准确弘,配置很务实挺,储物空间多炔星,不过在用料和做工上还有待加强餐嗓。不过动力系统方面确实不太给力梦,最多可以说是开起来比较舒适特翅父,这也比较符合它的定位诺。作为一个新品牌告烩,宝骏还有很长的路要走犬廊,虽然已经走过4年多瞄,推出了两款车型稍纤问,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样缔,在自主家用车市场上打出一片天地来虽刺,我们将拭目以待温嗜。 责任编辑连:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上劝偷,大众展台上首发了2015款大众Jetta泌猴儡。这款车在现款Jetta的基础上寺,针对外内设计细节进行了小幅修调胆,属于一次精修边幅的小改款窗。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整开撼,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注肩唤咳。 全文总结白:   对于这么一款外形细节有新意脱乓寞,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta无抛衅,我们只希望它能尽快来到国内税臀,因为目前国内的速腾车型瑞碗晤,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势刻宫,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面狮。 责任编辑很脯:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域顺粗,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作下沁炔,深入布局核哪。其中包括类似上海大众新桑塔纳簇暇、一汽大众新捷达闯、斯柯达昕锐盲撇倪、以及再早之前的本田锋范谓、日产阳光等等醛琶犊。可以说娜妮焦,在这一细分级别佃阜,乱战才刚刚开始男。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手敲标。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去还闪篙,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉丁。反而厚重了不少匆,进气格栅的样子也和标致508更加靠近诫。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱腹跋。就前脸部分来说翘棠,整体样子是非常简洁的藕宋,又有几分动感端,和标致其它车型相比是有些差别的安酞石。   侧面造型规规矩矩森,同样没有向前俯冲一样的姿势出现跨馁,你会发现卫木房,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉森捍茶,当然你也会找到一些标致家族的特有基因事甲褐,但301更多的是安安分分的一种踏实感瓜。其中科,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸阮俄胆。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素肖堵痉,没有那么规规矩矩触挺,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守遂,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体晚,这也是一项非常讨巧的设计钒。设计感油然而生既,除此之外脚卧齐,车尾并没有多余的装饰物辫,简洁实用依旧是主要风格井。   本文导航" "斯柯达明锐朽胁,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车牌芬,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌撑,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在囱,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台硅访,可能除了家族化的设计以外誓防多,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了购。 虽然它采用了大众的MQB平台览帅,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分热箱,所以全新明锐在现款上有了很大的突破释,全新的家族化设计让它年轻了很多通撅矢,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价譬冉,但是相比现款慨,它的前脸更显稚嫩荣配肩,也可能因为现款有些老气横秋吧绢竟鞘。 车身尺寸方面耗,它相比较现款有了一定的进步唐,内部空间方面自然也有了一定的进步堑驹缄,在后面空间介绍上我会在进行阐述泉叙巨。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7酸睫娟,这也集中在细节设计方面醋豢笑,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱秽潭,还有合理的镀铬装饰泌,这也是新明锐年轻的一种标志羡始,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次静恳。" "  2014年4月16日捌,全新英菲尼迪Q50正式上市使挪,售价区间为32.58-54.98万元科。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型镣熊,2.0T车型三季度到货创郴,参与我们本次对比的是3.7L豪华版刻答,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版贩贫莫。三车官方指导价格基本在42万元上下患饱,具有一定代表性岛傻臂。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表挠纹差:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者炯,Q50几乎完全颠覆了它的前辈窃,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息钵,车头造型极富攻击性兽磐慷,侧身线条动感优美径图沤,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显栋卷。当然拖呛秘,它的进化不只是看起来那么简单梧怠航,内功的修炼更让对手望尘莫及氖秋扮。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的比耿吩,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中刨,而且大有愈演愈烈之风盲韦衔,尾部设计很像自家的新5系拎,家族化设计不可避免蠕锤。即便是标准轴距版本欺,新3系的轴距还是达到了2810mm础,比上一代有小幅增长侥策眉,再加上悬挂对舒适性的妥协杠,曾经犀利的3系已成过去恍,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已枢苹萌。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的坟伸,那非雷克萨斯IS莫属了还。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象讣筏,车头动感夸张背晶,车尾简洁利落青瓮峨,虽然有历史车系的影子禾咆,但这绝对是对精髓的传承和延续画归。   本文导航" "  又到周末了葡够享,在大学破旧的宿舍里暇,百无聊赖的仰躺在下铺上社爱,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报斤承,心中泛起阵阵遐想来吴挞。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角圈,充满战斗气息的车身角,都让我无法安然自卧莲穷,打起精神垄耐潞,跑到隔壁楼的图书馆境阿多,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志涡环。没错线第腥,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我兼露缄,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心胸。但是诡次,今天要说的主角并非“兰博儿”橡龋,而是广汽本田第三代飞度撇聊,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车擎。   ?什么是边锋主义逃?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非忱步矸恚合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉婪疼铅,线条过渡果断醒炯归,或许本田车型的大部分都符合这个范畴袱牟,包括讴歌品牌也大致如此蔬。第三代飞度相比上面的两代长关鳞,将这种风格发挥的更加淋漓尽致避把沁。车头部分比上一代更加动感黑男娶,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状澈,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰摊偷。给我总的感觉是瓮驼农,车头的成功是线条运用的成功灌精。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象咯骗杀,从车头到车尾一气呵成犯稻,整体感和流线感非常强蓬挎。从某种角度讲扁堑趁,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙凑饥。新一代侧面的弧度似乎有所收敛慌拖策,并不会刻意强调这种极致的视觉美感檀共新,但相比其它竞争对手钮,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出筏。   车尾的感觉并没有车头那么好庙拌捣,对于我来说会捆艘,车尾的设计并不满意侯飞。过度使用的镀铬饰条施黔箔、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口椽。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复搬。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道函练,在纽约车展即将开幕之际妮,路虎发布全新发现Vision概念车翔酿,配备多种新功能萍,智能玻璃实现透明引擎盖沁和鹿,座椅灵活变换可实现共四种模式淌,包括远程夜#控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形体几钦。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列递燎刻,第一款路虎发现诞生于25年前藐,全新发现系列定位于“休闲”惕段,总计拥有四款新车偷膛舶。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题辣兼,多功能配置躲筋,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力洞薯瘁。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术秒,其中包括远距离也缧荆控品维窝,智能玻璃等睦辩褪。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景散磋莱。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示皮,“新车现代化的筹,切题的羡抄,并引人入胜的设计令,是发现车型发生的重要转变碎。”" "  [汽车之家设计] 2013年睛,我去过一次柳州穿禄,那次喉噬,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂脸,当时浩锨片,宝骏只有宝骏630一款量产车型拇,时隔一年迫慨脸,这家公司有了新动作位,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市壤迸。官方表示病芍刻,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品辽。   事实上掇许嵌,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型窜,那时肩煎,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶荒斡薯,为了配合厂商对车型做好保密工作湾,当时我们也并没有拍摄相关的图片亩。掐指一算踌,当时绩,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了乓挤,在聊到这个话题时仆祷,项目负责人也表示弓量谦,整个团队在这期间做了很多的工作抽颓,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性马姥碑,即便有着此前宝骏630的经验凄缸绩,但对于一款新产品而言繁戏魄,整个团队仍旧不敢怠慢俏卵啡。   为什么要推出一款两厢车书孙?   新品牌诞生初期模,单一的产品有助于更好的把控产品质量鸵潞抨,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑祁下僧,从而将其转化为品牌价值莽,在品牌得到一定认可的前提下灸嚏,适当拓宽产品线涛谴,无论是对品牌棋喷,还是对市场而言都有着积极的一面捍。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型棠,较为官方的说法是“以市场为导向”盲韧娟,不过在我看来剑,这仅是一方面邪鲸,在有了以上需求的前提下溉汹,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡纪,于是才有了这个方案藏,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外狼,车辆的动力系统礁俏、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整镜随,这对于一个尚处萌芽的厂商来说思剂,无疑是一个两全的方案茨。   两厢车在定位上有什么不同吗吓垢伸?   简单来说淋,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物瞳酬风,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本狗靖,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可喜沛盾。相比之下瓤相光,因车身结构缘故惶损,车侧和车尾的造型变化较大同龋。 造型设计没有太多想法   在我个人看来彻,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法将娶,印象中伯绦,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车秸侠藐,有些时候廷瞎,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素帆沤。当然晴,每个厂商都有自己的想法悸,这种实用主义并不是坏事采坡,毕竟舶哗干,车是用来开的炭,把主要精力投放产品稳定性方面损焙,对打造一个大众品牌或许更为重要烘粳。   在造型设计方面狗徊马,除了已经固定下来的设计元素外柔粟,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”虹。对于镀铬饰条的理解见仁见智既郸梁,然而姜菏悼,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”绰鳞,正是在这种需求的推动下策娜刹,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场疯槽。   察觉到这一现象后酷,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思匆,显然凸楼,一味的添加装饰条并不合适酗栓,毕竟还是要均衡到整个市场的需求躬井豹。一般情况下瞳,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区赌轿氛,除此之外湘纫盎,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条耍,在设计师看来饰奈,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致捍贪繁。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50慈久,我还不曾有过近身接触括。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知惶扇确,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线凤帽靶,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统舵漓逞。或许这么长的一串文字来的有些陌生鸡粒壕,简单讲卑湾翟,它就是在航空航天器上使用的转向技术秘波。我们将就驾驶者最关心的方面鸿限,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS茎嘶龋。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装唬圭,人机交互系统的先进等等田,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触侍饶虎,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力矾。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主啦啼,不难想象Q50的出色悲萄。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳蛔,同样氯蓝,作为宝马1系的车主侩,对于操控的追求反衬出Q50的优异褪。而剥离开车身的种种纲,他们共同的认同就在于这三个字母染辱拼:DAS   【什么是DAS成?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)孩蔷伎,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一墒坝铂。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制桂干擒,颠覆了100多年的汽车机械转向历史媳。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型秆缔投。   【DAS工作原理是什么染扳?】   车辆转向时杜,不再依靠传统的机械连接睦煎末,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制芒活腥,根据行驶路况和方向盘转动力度涟珐,速度进行综合计算波兴吮,从而指挥转向电机机构实现转向输巧。   三个ECU属于并联关系弥踩迪,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮辑、方向盘峡推傅、右前轮)妓鞘含,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况魔。当任意一个ECU被监测到出现了问题时铰隆,备用模式将立刻通过一个离合器被激活稳伸,恢复至传统的机械传动转向模式拇,确保万无一失呻偷。但在正常情况下鄙,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离共舶。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈搽隋。   【DAS汽车的优势稠土斤?】   操控性绞桶:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞四,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准匪,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况施卿,享受更多驾驶乐趣屉钳桂。   【为什么线控转向比传统转向快己?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入疮祁。整个系统中没有橡胶衬套漆,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间娃僧癸,因此首先从内部减少“延迟”蜗簿簧。   【DAS对过弯的影响聘摹?】   转向相应得到改善稗勃峦。传统转向系统羌,在接近弯道时妨,驾驶者需要提前做出转向动作接墨,否则汽车无法实现平稳转向裸。而采用了线控主动转向DAS系统毒狄歇,通过消除内部的转向延迟哆呢扣,减少了预先动作的必要攘徒,实现更灵活的转向享。而驾驶的感受将更加直接含,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力你糠,毫无延迟呻逃。   【转向系统也能够减少疲劳软?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感脚虫,因此从另一个角度提升了安全吻弘镁。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市趁楦用印)赌,12款参与测试的车型中坡瘸,在定速140km/h的巡航测试中袒,平均修正次数物潍绵,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍妊。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点赋。   【DAS对于全新驾驶模式的影响胯藩?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循妓控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表垮:网上车市(www.cheshi.com)   当然梁朴秒,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目泼颈逛,而对于传统车型较,这一选项代表着发动机涛狼铺、油门踏板起绷、悬挂阻尼项氏、刹车响应等等方面的细微调整卧,而由于配备了DAS雄郡,英菲尼迪在模式选择上两抹,更进一步的调整了一系列的功能必袱鳞,如晚械:主动声音控制系统举、线控主动转向DAS蹄两窜、主动车道控制和主动循悸嘎Ρ控制系统ATC等等的设定亭提。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里闻疟侮?】   通过上面的简单问答倦苫店,我想我们已经熟知了DAS系统颈桥蔽,在响应更快忙涡侧,相比机械系统更便于维护鞠,节约成本囊诧柯,减轻重量等多个方面都硕果累累倦。而任何事物都是双刃剑畅惮,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里甫茶措?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生清涡,他的解释既简单蓖,又复杂拨,背后掩藏着十年之久的不断试验肃腊,推理挥泻妈,再试验的科研过程死俱核。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力秦泞串。而这些内容无法用数据体现颂剖浩,还是按下点火开关吧讽吩茄。   本文导航" "   《极速60秒》箱炭、《死亡飞车》幂粕洞、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》坝愤,让车迷们大呼过瘾切。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现抡邪。另一方面某哀,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的抬阀,但开在路上肯定是最牛X浆孙避,最有回头率的吭替窍。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事懒唤砍,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”书、“真NB”这样的感叹金,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型补佩磐。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别梆,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分诺,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服暮息舱。    作为最具代表性的美系车型绞,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程仁风窟,五代车型熠熠生辉还。第六代车型也已经于去年年底正式亮相财淌,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看圃佩,主要原因是新一代车型不够“MAN”率拿插,缺少了野马的一贯的风格韩嫡嫡。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美仿,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车叛扳。 什么是肌肉车肆?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车勺贺舜,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车箩刀。肌肉车必须搭载大排量V8发动机苍、具有强劲马力崩澄笨、外形富有肌肉感的美式跑车双偷随。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表拿确水,例如雪佛兰科迈罗腥、道奇蝰蛇膏、道奇战马攻氓,还有就是本篇文章的主角福特野马冈。不过这些都是字面上的解释健妥及,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义呈粹。什么是肌肉车抚?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解速。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集幌,科尼赛克Agera鳞伟、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币庞抡,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别虏歼党。但实际上并非如此漆托,凭借自身出众的一面练,福特野马在众多超跑中脱颖而出绘捂,成为闪亮的主角糕察宿。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车辩,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机氖庆偏,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上撤,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统啸层,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果篙。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影琅路跑,野马还是地道的童星出道!是的舅邦,早在1964年刚刚诞生之际案,它就被搬上电影银幕统金。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》两鸡滩,也许大家有些陌生靶欺错,它是法国著名影星Louis De Funes的作品剃融恼。在过去50年里彪,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角厕。    无论是哪一年代的野马慌,但凡出现在电影中琴,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球蔬。衬托主角的英雄气概或是独当一面范理,野马都游刃有余文煎星。在近期上映的《极品飞车》中脑,野马更是作为整个剧情的主要线索簇局,陪伴主角经历了人生的起伏仁鸽墒。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的哥拨羡,五门版的三款车型——耀真庆、耀享将切、耀动分别为52.8万检纯、57.8万噶、62.8万剑。另外还有只发售500台的限量版蹿,价格66.6万元涝拍腑。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变烂,只是在色彩搭配上带来更多选择朴,车型配置也更合理计释禽。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器铆般,并且通过优化四驱系统提衬,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现裴惋饱。揽胜极光一直被认为是外观控檄铺,但作为路虎车型晌,它也有着同级一流的越野性能但降闷。这是款长着女神模样污坑阔,也有着女汉子般坚韧的车恢箍燎。 外观促:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型欢疮苏,所以不仅长宽高没有变草,造型设计也和现在基本一致茅蘑五。设计师只对一个细节进行了修改杆浇,就是后视镜钎。新款车型后视镜造型整体感强始,与车身有更好搭配效果翻骂腐。除此之外箍赤漆,极光传承自揽胜的城堡式车身及反,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留桔匹。虽然极光已经上市有3年时间蜕何唾,但时尚感丝毫不减鹊晦。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上练睛柑,极光有自适应LED氙气大灯解棋胁、全景天窗等配置粕,兼顾时尚与实用性络摔。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于谷棘担,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰麻,前后保险杠尺寸更大杀书局。另外病檀,2014款极光提供了11种车身颜色森,消费者有更多选择赌禾。    另外钵舱刷,外观细节上能看到的摄像头和雷达苔,是为了实现自适应巡航独辖、自动泊车相械赣、360度倒车影像等功能可七墒。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能片,既可以设定与前车距离或行驶速度摆甫坡,当系统计算出正面碰撞无法避免瓢轻,会释放最大制动力降低冲击速度熟购。自动泊车增加了垂直车位泊车功能泵螺首,实用性得到提升持叼。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车雇,并不是说女性不能开飘葱,反正我问过数个女性朋友码,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗慕撑,完全不是自己的菜孙柑。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断将赁,所以我觉得这样描述更加准确十四:这是一款为男人及女汉子准备的车腑姐侨。不是说它不好培里,事实上野帝的特点非常鲜明环簿,优点也特别多坝,但如果真的不能欣赏野帝的外形脱,那么它的优点再多也是白搭颗。好了为,说的够清楚了惟老含,男性用户请继续看下去估棠,女性用户请酌情选择饺。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版怠涛,也就是售价24.18万的最顶配版本贿。配置非常丰富汤队搏,但较高的售价容易让消费者望而却步锋麓搬,毕竟男人也不是那么好忽悠的别倘。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本镜涸。不过既然我们测试的是高配版本艇韩,就来看看这款车较,按照惯例程,还是从野帝的外型设计开始瀑仍糙。   ● 外观酗坦:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议层,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑溺。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV亩风,野帝这种偏向硬派和复古的造型发,确实会给人感觉过于呆板和与众不同隆嫌,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了班琶。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些惠,这对于野帝来说无疑是个劣势搭,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间绩蔫孺,国内汽车消费更是以大为美错,野帝国产后尽管已经有所加长浓,不过还是给人感觉不大材茹芜。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的层溃,带自动点亮功能的氙气大灯薪、大灯清洗功能伯申聊、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备摩洞。日间行车灯采用光带造型络秘衬,并集成在前大灯组内蓝,样式比较简单烹鹊,辨识度还是比较高的霜腺。   尽管车身长度不算长极,但野帝的高度还是比较高的喇床簿,一方面是车身设计的就比较高大挫楞,另一方面也是因为底盘较高绿,悬架行程比较长省咸俊。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm谴,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间难横。   后保险杠设计的比较厚实矗,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一秘暗粗,也是为什么我们说它更适合男性车主览冉玻。倒车雷达是全系标配室,不过倒车影像和自动泊车是选配倾侵外,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车耸。   需要说明的是伪憋梅,按照官方参数配置表矗午耪,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的典,不过这台车并没有装配后挂式备胎酬破,4S店解释说是同样是野驱版笺逃,有的车有后挂式备胎瞎亢,有的车没有匈,如果不要后挂式备胎汕湃,可以减6000元宏诗。   十辐立体式轮圈仑,样式符合野帝的整体风格岔。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎怂诚,规格225/50 R17徊风。这款轮胎算是一个折中方案蚀弛,整体表现比较中庸挠斗,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果烯孰哩,非铺装路环境下的抓地力也不会太差耪和。" "  2006年始啼炔床,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程芒,没一年夹揩歼,这个品牌都在刷新着销售纪录端攘肃,同时也在影响着国内豪华车市场的格局浪虎了。2014年捂楼涤,新的产品问世迹荆绅,这一次它不再效仿滑、跟随蚂荣,而是独步青云枚。   在过去的几年里佬庆田,英菲尼迪的品牌推广是以设计沁桓、豪华为主要核心速,由于旗下车型均以大排量为主铜尾,并在操控性方面有所见地妻散禾,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手艘。作为一个初来乍到的年轻品牌洗,每一步的迈出都显得格外小心健丧,在保证动力性优势的前提下旗鳖,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点谅能镁,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距体嫡矩,原因很简单玛扯,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性齐,也就是不同于别人的卖点郝豌敛。   在同级对手们相继更新产品的时候弥,英菲尼迪一方显得格外冷静栏筹,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度精此,好在当它真正来临之时酞秤兼,并没有让大家失望垃,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼谰戮泰。   在介绍这款新产品前该,我想我很有必要做个说明类池,Q50实为G系列的换代产品酞检彭,在2013年度叔,英菲尼迪旗下车型根据轿车疲嗣、SUV采用了全新命名股,即轿车使用Q字母咯任,SUV使用QX字母版肯猛,后续数字分别代表车型就咯牢,这样做有利于车型之间的关联度瞪梯。   2013年同娠,我的同事在经历了12个小时的飞行后闭,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50烯告笺,在回国后的闲聊中刚,他的目光坚毅滑,言语中难掩一丝激动技纹,当然他对这款车的最终评价很高蠕练画,抱着这股期盼唬集,我们今天找来这款车副,一同来寻味我同事当时的所感奔。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间莱,所以厂商提供的测试车依然为美规版恐菜翘,所以动力肠荡、底盘的调校市让,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同梨,但整体设计与科技性不会有任何出入酚脊瑟,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说耙,也算是足以解渴了耐贯篇。   对于设计语言四个字来说程描皮,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释充嫁,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的砷外,有时我甚至会想炽信,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量巴普楞?正因设计团队的不懈努力揭拈乔,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表渐柑,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经秦。   低矮的车身栏跨,流线的车顶秃,都是上代所传承下来的精髓撵洪龟,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大辣曝,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)讽仆挡,这与宝马3系的水平相当串巨兴,优于奥迪A4L锌梦权、奔驰C级等产品牛榷漠,别小看这一举措馈,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性冗痘。   对于轮毂轮胎的配备上玛布,英菲尼迪从不走低调的路线疏领,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平嫉。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中崇,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接袒污,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应幻既。   本文导航" "  2006年始钨焊,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程莲,没一年枯恳,这个品牌都在刷新着销售纪录靡维鼓,同时也在影响着国内豪华车市场的格局休。2014年测,新的产品问世想仑团,这一次它不再效仿诵、跟随稳闭雾,而是独步青云穷。   在过去的几年里儡混漆,英菲尼迪的品牌推广是以设计链库炭、豪华为主要核心扮距霉,由于旗下车型均以大排量为主跑去袭,并在操控性方面有所见地拘躲,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手酷。作为一个初来乍到的年轻品牌荤烧,每一步的迈出都显得格外小心邵侮,在保证动力性优势的前提下溜,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点裸,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距塑携,原因很简单苟纠授,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性坡,也就是不同于别人的卖点抛。   在同级对手们相继更新产品的时候锨碧妈,英菲尼迪一方显得格外冷静箱,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度己擎烯,好在当它真正来临之时算,并没有让大家失望凉胎陈,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼关花晴。   在介绍这款新产品前急宿,我想我很有必要做个说明媚,Q50实为G系列的换代产品哦戎,在2013年度龟榷玩,英菲尼迪旗下车型根据轿车蒋坍、SUV采用了全新命名介瑟鹅,即轿车使用Q字母恒,SUV使用QX字母烧珐,后续数字分别代表车型分叔,这样做有利于车型之间的关联度苯埃律。   2013年纺,我的同事在经历了12个小时的飞行后茸琉卿,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50籍肚腿,在回国后的闲聊中额泰,他的目光坚毅逝彪沮,言语中难掩一丝激动购勿谴,当然他对这款车的最终评价很高葡,抱着这股期盼驾,我们今天找来这款车品末糕,一同来寻味我同事当时的所感晴峰散。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间恫低,所以厂商提供的测试车依然为美规版饭吝逼,所以动力存肖、底盘的调校罗,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同税,但整体设计与科技性不会有任何出入泻,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说锰东旁,也算是足以解渴了抽涛。   对于设计语言四个字来说丢鹃微,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释博擞,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的抵贾,有时我甚至会想徽庞淳,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量碌?正因设计团队的不懈努力浮乔杯,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表欺,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经氮捌赁。   低矮的车身钱凳呕,流线的车顶矫,都是上代所传承下来的精髓伴粳锣,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大捍赌冒,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)徽,这与宝马3系的水平相当份,优于奥迪A4L受寇、奔驰C级等产品死,别小看这一举措香卸庭,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性蚀冠九。   对于轮毂轮胎的配备上静,英菲尼迪从不走低调的路线窝踢,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平蜂。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中故掏陋,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接冻唐搂,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应碌放达。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首寡床星,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80锨、陆风X5跋蚀聊、全球鹰GX7回河曝,但依然无法撼动它的地位慑须。然而这样的形势也许在不久后将得到转变九,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来取蜡,它就是CS75貌描,来自长安汽车赐么划。   在众多国内车企中颊,长安汽车拥有较早的造车历史绣孪,并且对越野车的制造要追溯到1958年蹄活怜,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下勤,对美制CJ-5吉普做了测绘设计泞尽怜,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型亨舞,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面攘。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量侠,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础童咀。   在对长安历史阐述过后阀,这款新产品更是令人期待涟科。在2013年9月京持蓟,它正式在法兰克福车展进行了全球首发龚,一经面世便引来了无数人的驻足解心届,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品擂,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表挡楼,诸多细节上的体现腔,可以看到与时代的接轨渐,说实话态,即便与合资品牌相比糙,它的设计也毫不逊色害省。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表虎吠:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV烫隘,在首次无伪谍照曝光过后敬琉,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手哦。从车身尺寸上来看辞吩具,CS75在长度与轴距上的优势突出盯,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响检竣。在设计上臂笔,侧车身的视觉冲击力有所削弱昏券,平和的线条增加了些许稳重感锑款堪,而在配置方面绝不含糊父革敲,右侧后视镜配备摄像头收秸面,为泊车提供了更安全的保障趣泌,此外17寸轮毂的注入郡娇贸,也为整车视觉性增加了不少好评分珊钾。   车尾的造型体现了丰富的层次感拐,使其得以回归至前脸的感觉朴,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔吭。此外壤,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统工,可以看出CS75在配置方面的丰富性却卞访。   本文导航" "  上半期帆未,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况目,不同的设计倾向与不同的品牌定位抵舍欧,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念釜。在“下半场”的对决中毛,将会公布包括美系“话题”车型翼虎桓穷、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果唾皋叫。   点击阅读从东:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表既:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后捆勤书,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表瘟挡:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目惧辈,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后吠碧和,剩余空间是否能够支撑两人乘坐队痹熟,以应付那些五口之家出行的需求酒。行李箱空间的比较谜,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下博蓝,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱收,或者带孩子出行时实腻靡,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品须。行李箱内是否配备12V电源接口反美躬,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱蔽拨,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多哭。   ·模特A(不戴眼镜)身高归别肋:170cm 体重韭:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高鹃:175cm 体重摔讼:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地蜜曝,长安福特此次也算酝酿已久了脓不窘,可以说即将推出的翼虎感,每个人都能从中找到自己心仪之处顷,例如极具冲击力的外形泊帆悍、科技感突出的SYNC系统能剑、人性化的内饰细节设计鳞屉、又或是强大的日常实用性辑估,这次粕板,同级对手们真的要小心应对了捎们。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后陀,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点匿,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年哆,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期潍猛。显然轮芦策,在错失2013年的发展大好时机后舍,要是能够抓住2014年这个关键的时间点沟峰,其实也能够走在大部队的前列桂失。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段敛,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多镭低。眼前一遍利好施饺翰,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008坡锤街、雪佛兰TRAX逝土遣,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位悼。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市射,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布哪,至今我们还没有看到实车劣碎揩。从目前的情况来看环逝,它们很快就会来到我们的身边戎狙。正是这个原因谴成蹦,在日内瓦车展媒体报道结束后慨清,我们并没有着急回国拼,而是完成了几款车型的海外试驾弊坡沃、测试和静态对比的素材搜集赡色碌,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目撬。   看到这里烘棘渴,或许你会产生疑问卷:海外车型的对比对国内消费者有意义吗奶?坦白地说蓝派,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的圭燃枯:1.它们必定会国产并且在国内销售商科迫,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比黑臀缆,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来哩,只是一些细节针对本土化进行了改造郊板,但外观内饰设计娶、车内做工抢汲、人性化识、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化楼黄。综合上述所言身舱谓,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义点柯修。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些纬饭汾,感兴趣的不妨继续看下去罢监。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用蔬,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉铣倡痉。例如CX-5伪胶、ATENZA阿特兹摔奴,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉含森。最重要的是尸博效,它们不仅有所创新贤,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风题。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋怠钱,再到如今的Axela昂克赛拉科,马自达3已经历经三代车型的演变罚皇。据长安马自达相关人员介绍镀,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)钒参,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化邻瑞碱。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话溅甸,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹墟。它的眼神更加犀利苯龋磨,车身线条更为动感沁。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹土浚赔,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳咯料同,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹玫评泊。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连搭损贸,犹如猎豹面部独有的黑纹标识滴,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子疾凡,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼相息,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神稿嫂酬。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线鸵敞、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计骄。另外雄,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神辰对。据厂家人员介绍幸凌陛,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层蛋萌灸、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺稳,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化衫,使它的整体视觉感受类似红酒一般祁。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 甘睿克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm奖粕,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm划糖,两款车的轴距同为2700mm虎。相比同级别其它车型珊访,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势革芥。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不薪獭,不过轮圈的造型稍显普通些和拖,不够运动聚。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列摧,规格215/45 R18曹,抓地力表现不错返盆急。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎孔,规格只有T125/80 R16烷欺花。   尾部的设计不算惊艳牵,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全鸽。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性掂揪,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计识炼,这在同级别可是十分少见的祟片亥。" "  说起海马福美来莲母,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型片现,转眼十几年过去凯瞬,福美来已经迎来了它的第四代车型娃眯,也就是这款即将推出的新一代福美来M5杭。作为海马汽车2.0时代的重磅产品戳颅梨,新一代福美来M5采用全新平台打造冀搐,不论外观还是内饰把,都已经看不到丝毫当年日系车的影子馁嘉卸。在此之前辜珐,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析爆记季,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型博犀,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧壁门帮。   前脸采用了类似美系车型的设计风格兜厦,宽大的直瀑式进气格栅芒讨,大面积银色镀铬构,符合国人审美贰壬童。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感烈,腰线采用分段式设计席,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰漆胸弯。采用与保险杠一体的方形双排气口设计诲广,凸显运动感拎提。但只有左侧为真排气口春,右侧仅作为装饰靖始。" "  对于中国汽车市场来说单淋,凯迪拉克属于一个后来者噶匈跨,当然这指的是豪华车市场獭。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地模册,那可真要拿出点真本事届认。凯迪拉克也明白这一点吹,去年就将全新车型XTS进行了国产靖锈,并且上市销售骗炮匡,销量也是比较乐观的韩伐。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里韭,无论是配置上还是动力以及外观设计上冗啥,至少能让大部分潜在的消费者接受绷焚贾,这确实不是一件容易的事情磋郊。于是割,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款础尽聚,对动力和安全系统进行了升级寺瓦。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版脯焕,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版攫皋身,仅有一款36S铂金版咸肋驼,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变关皖。   2014款XTS 28T铂金版外观肯绞铃:外观延续36S铂金版的设计顿。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同疥慧犊,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅鼎萌胸,在其他方面则没有做改动敞搜。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子褪现吐,没有做太大的变化咀鞭,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上谓港膘。   XTS是一款善于运用灯光的车设辛屁,它将大量LED元素装备在车身各个部位钾,正是这些时尚元素的出现陪节深,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸封,获得了更出色的细节表现力律茹抒。这些称不上优势的细节表述胯撑,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方搓。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化麻,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示闻狙活。尾灯依旧是LED垂直式的造型捆,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致送。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界咯,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新晶山。早在上世纪五六十年代莲曝,Citro?nDS就用上了可变悬架从、随动大灯洁奸、转向助力袍、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术宝激,加上极为飘逸的车身设计说偷,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样汇。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌泰告系,2011年长安标致雪铁龙成立糕竞,到今天我们测试全新DS 5LS旦霞,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实久扛,音译的中文品牌名念起来很接地气盼窖顾:长安谛艾仕璃坡,有股莫名的喜感簧旅骋,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器簇售,是台正儿八经的三厢车亨缕。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来绞,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象椿。如今势洗叮,马自达6已经发展到了第三代鲍叹疚,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物克,它的名字叫做阿:ATENZA佩。之前我们已经解读过进口版本叮,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力肝岭,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点钱。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力漂痛,这一次排量可不仅仅只有2.0L刃随狮,还有更加令人期待的2.5L婪屡。   注瘦抨叛:此次测试中拘备磐,红色车型排量为2.0L地筋妈,黑色车型排量为2.5L围。国产ATENZA目前还未上市剐,此次测试为抢先测试虑,车型为试装车挨驶氦。   截止到发稿时妒,官方宣布情玩斡,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”嚏,新车将会在4月份开幕的北京车展首发幻赫牛,上半年上市销售椽。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规料穿维,我们还是先来聊聊外观将淮夏。相比进口ATENZA荣怜咎,国产版本在外观上基本没有变化其案,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份坤浓香,而且还特意加入了“Mazda6”的标注瓮霉,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6蒋夹陪。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里邢酞,“下”这个字可意为“以后的”办帽乳,用来表示那些目前还没发生的侩颧、未来也不一定发生的事情鞋盘。比如有人说“下次请你吃饭”踞毫,谁知道是不是真的!同理界面巢,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”累,实际上暗藏了一些不确定性漆聪穿:它能引领未来汽车的发展趋势匿?或者只是一句空泛的口号腊稀耗?这是我最关注的问题囱。   当然也会有人更在意其它方面词淮,比如外观内饰和空间等等昆冠媳,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述锤孟客,本篇文章的最后也会提到眠迸班,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能圣铃。   关于下一代城市SUV的概念硅阿,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力裳撇充。在他们眼里呻五,很多城市SUV都太“娘”了伟,连个小土坡都爬不上去怎么行察糜,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统闭裙。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战尉裴、勇于冒险的心铣惫四,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一陈胚。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然绦岗敲,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型聊冉备,真正能够经受得住野外挑战的车并不多莲酣亥,而三菱帕杰罗则是少数中的一员凉抛热,它能够去接受户外的挑战陛黎取,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统降孺士。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产凶屯,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售粳笛瞧,目前主打3.0L排量的三款车型红,都搭载三菱第二代超选四驱系统弄澜,售价39.8-45.3万元携瀑刃,最高配的精英超越版多了后差速器锁止旧猴戮,还有一个最简单区分方式系甲,只有精英超越版才标配后拖车钩瘁踢怀。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史介,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来涸,陆续又在第三代(V73熄、V77等)和第四代(V93捍、V87险、 V97等)等车型上装备墒姥泥,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三簿抠、四代帕杰罗)慑,现在销售的为第四代帕杰罗汰迪蜕。   如果单从分动器的挡位看敝,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统狠桃,拥有2H睫岸、4H淖、 4HLC酵废、4LLC四个挡位登娇骡,在后两种模式下轻,中央限滑差速器LSD被锁定细额刚,为四轮提供均匀的驱动力拷寿。不过值得注意的是冉埃崔,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配静,前妈袒础、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节促休,简单说就是这时就是AWD的驱动形式贾,正是这样的全路况实用性柑蔡,才被成为超选四驱系统涕。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下挞桔漏,可以在2H悸枯、4H挡位间随意切换雀赣,当处于4H位置时掠,它相当于一台全时四驱车型帽屁险,可以提供更好的抓地力和驱动力汾榔,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面撑店,而处于2H位置时宝,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善丢叙,不过这样一个大家伙油耗不会太低燎艘璃,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗螺。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝蜗分,4HLC模式时露葛瓢,中央差速器锁止扰存,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时伸,不但锁止了中央差速器抱,还拥有更大的扭矩输出巩,此挡位的传动比为1.9:1笛九,扭矩被放大1.9倍霜难孺,如果遇到车轮陷入泥潭情况下晦骑,4LLc就能派上用场鲤修。在车内抡捂厩,仪表板的中央会显示当前驱动形式确,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换捻亨稼,并随时了解到现在所处的驱动模式我董晌。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)退,应付一般路况毫无问题恭,但如果长时间处于极端情况下拷搓艰,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱鹿啃,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多操劫。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试痹陆,对于帕杰罗来说完全没有挑战性瓢蜂,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心稻,同时也提升了整个历险过程的安全性咸喂合,因此光有一颗狂野的心还不行较,还有选择一个可靠的伙伴殴貌。 责任编辑惰:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品染坊,已经上市四年了菜薯,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计糜判,跟老款福美来相比档次感明显提升山暖烤。除了看得见的设计差别射,福美来M5在配置赊、空间方面也有不小的提升翠。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本功,1.6L车型会先期上市舌,后续还会有1.5T车型推出媳宝凰。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本俺改搞,其中手动挡共有6款笆的痰,自动挡3款哥逗,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型拖,厂家介绍说叫旗舰版嚎。由于厂家没有提供参数配置表妓,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别馅辉,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型天颗忙。 ● 外观脖:中网造型似君威亲捎,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面底筏,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头固缅,尤其是车身长度捅,福美来M5达到4698mm市,超越绝大数同级车的车身长度赣蕊。跟老款福美来相比片呵巧,福美来M5的车长哼际、车宽和轴距都稍稍增加一些彼槽,而高度降低了3mm炉芯惩。   因为长度和宽度有明显提升侠,高度基本不变氯缆,车头设计的比较厚实附喉,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的坏坎蒲。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网烧惠科,格栅同样采用镀铬装饰暴富撕,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像肆储。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现宝皆,老款福美来就已经开始采用尖缓脑,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计散郴。中网轮廓稍有些不同恋,老款福美来的中网较矮碎,而福美来M5的中网稍高汾粉检,看起来更加厚重泄鲜琶。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构旅涎。除入门级车型外径惺楷,其他版本车型都配备了自动大灯毋瓜,这点还是比较厚道的摆,老款福美来全系没有配备自动大灯暴泄。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔便协泰,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜雾惧。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬黔,能明显提升辨识度环。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)切豢金,是2007年买的醒,到今天行驶了9.7万公里左右写。日常使用中油耗7-8升/百公里男,除去年换了个发电机以外没出过其他问题台坑杏。当时家里老爷子选它的主要原因有两点毕柏,第一就是便宜脐鲁,全算下来8万;第二就是配置高惜稳,07年8万带皮革座椅犀、天窗多、自动大灯和倒车雷达的车不多目莆闺,而且空间也算说得过去丸懊替,总的来讲这款车符合预期掣,坊间说F3小毛病多挎,不知道是批次问题还是命好卯烤,我家这辆倒是没什么事儿缉修。新F3于今天上市捞酱糕,领导说我算车主平,于是我就来了收。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧外,聊聊老款在使用中的各种感觉莎。   ●动力及悬架河性:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱催镰,动力够用瘦倡谈,只是起步比较肉晾埃逆,1挡和2挡齿比跨度偏大醇惮匈,走起来后挂入2挡转速掉的太多捅,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡酿羔随。   油耗日常市里开7-8升/百公里乓徒,还算满意径陇陕。悬架初段有些生硬纠,通过连续坑洼路面时整体性不是很好绞锌,对于颠簸的过滤一般雷沛,后段软喇挟逻,拐弯时车身倾斜大豌身抹。总的来说算是个合格的入门级家用车溉行。   ●配置及人性化设计鹤:   比亚迪一直走高配低价的路线促递疵,配置丰富啥耻,前面说过颈,皮革座椅赣房娜、天窗辉嚷蹭、自动大灯和倒车雷达都有所配备避,另外镁肃,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针熔,虽然不好看胃柒播,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的够诬都。没有行车电脑显示屏享操,无法了解平均油耗嫁、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤玲倍,首先价格便宜裂怯,其次当年没有也不新鲜)拭傻。   人性化设计方面窟,四辐方向盘比较细诗狗备,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤桅堕,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用抬林际,四个角随便按一个都能触发颊。日常小储物盒好用尚,票据距色、手机和水都有地方放斯缅,不满意的是门板储物太薪炊恰(硬伤)蓟贸,平常只能放车证之类薄的东西刊适,连杂志都放不进去刷适离,后排基本上算是没有储物空间暑班苦。   ●做工涛干颗: 内饰和外观各方面做工比较糙徽谈违,主要体现在接缝上檄板祟,不仅大而且不均匀爬,这是急需改进的箱。   ●空间眠漏酿:   F3轴距2600mm背豢访,我身高190cm疙克铜,有时候我开车镰逞切,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受漆滤统。后备厢空间大咯厂,而且比较规整鸿璃橙,用它进行过几次小规模的搬运搔舵,还可以疮。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲吻胚,试驾中我也重点根据这几点进行体验袭铃,看看新F3有哪些改善和变化吉。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回模,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》艾金,仍无法挽回姑娘们的心卫氦,如今她们只爱大长腿和都教授坛畏帘。不知道你们发现没有料,宝马在汽车界引领着同样的潮流褪城嫌,硬邦邦的3系蔚、5系换代后都不再凶猛棵瞧佃,舒适感和精致感倒提升不少滤诲。现在轮到X5了穷跑孙,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的愤痴篮。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气蒲,我勉强同意这种观点翟技面。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质朝领,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片骸,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦拇恰甩,更显精致骆慑。总的来说斤,它不太凶苇惫,更俊美一些交旗。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市巷,除了外观与内饰的小幅调整外览督,改款后的逸动引入了1.5T发动机取袭描。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分荡醒,逸动采取了1.6L家庭够用掂坊、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策凯昏拓,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)潜,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型糯戏,一个争取“各门功课”都不落下敢宫芬,一个则是专项选手形茹,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手拷。 ●外观搁铆官:均出自海外设计团队    艾瑞泽7炼:轮廓流畅谁腿挂、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列册天池、瑞虎系列副、风云系列及QQ系列)孺,同时带来了转型后的全新车型能,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7苔丛比,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造扣,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用脱,更是出自海外设计团队之手估祥,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词璃甲。" "  刚进入社会的年轻人保,它们也背负着太多的压力购谷,在家庭事业初步稳定之后零够策,一辆车对他们就显得很重要漆壁。致炫就是一个体贴的产品扩反靖,它有着炫目的外形活,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致篱屁活,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是祷绷痢,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上犬沫。从Yaris雅力士到Yaris L致炫船,变化的不只是名字箔轻信,更是尺寸和定位虫闭,风格和潜力剁辟。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着颂,吸引着更多年轻的用户群体坍佰。   致炫外观灵动时尚墒模太,带着一些年轻的运动气息鳞敦每,车长为4115mm市毁,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm挂挠娶,比老款低50mm;轴距为2550mm疮哥淬,比老款长90mm戳挝罐。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了献偿茸。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点比马贸,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”卡其,这样的设计更有利于致炫的散热的厂,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱翘笺。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利韦,给致炫前脸整体感觉增添了些英气巴检梨。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格兄,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺朗迹,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友逃卫晤,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助硼哭。   在ABB的阵营中罚,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车弗,他们的目的很明确怯,就是抢占国人最热衷的这一市场太疵。对于奥迪A4L微副、奔驰C级磕霖、宝马3系而言膳翻,三者都有着不同的亮点与喜好者萍崩,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价焊贝先,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法狗石侗。   在这款316i消息正式放出时裁楷牌,包含我在内的许多人都会想到一个问题长欣,那就是究竟会减配成什么样屑?但在实际看来焚炯,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神钒河疥。无论是进取型还是运动套装版揣静,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距本硷瞬,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼醇猫,当然如果你肯花7800元淌必,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯翟獭。此外经,对于现今发达的网购来说剁,这个根本不叫个事眯硕甘,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多灭蔷省,此外还有多种款式的副厂总成可研,质量咱们先放在后面庐倍,至少价格实惠也能达到美观的效果市诧舅。   虽然入门级价格不足30万甫,但你却可以得到一款原汁原味的3系凑彤彭,在定名中你就不难发现策措,316i中并没有“L”皖儒,它是基于标准轴距系列中的一员坏。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂穆誊,对比现售的奔驰C级遁份、奥迪A4L而言粱枷,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势累垄。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉鞘底旧,这是国人特有的爱面子传统罐伴绩,作为在国内征战多年的华晨宝马来说媒较凹,他们自然也深知这一点拼,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动紊,单出排气也与320i的相同琴,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条独,不过这一项在网上也是可以淘到的凹柑狼,副厂价格也就100多元廓掏。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐堑册孰,然而在国内趣敛,它还是一种小众车型另且嘘。可喜的是秤钢,近年来随着“旅行”文化的发展梳邓,旅行车也渐渐被人们认可骗缮。在我看来镶,目前国内市场上的旅行车大致分为两种扇饲歌,一种是像奔驰C级旅行版倾锻、沃尔沃V60那样咎煎囤,通过个性踏、漂亮弓、动感的外观设计获得年轻人的追捧渴墨裂。另外一种则是踏踏实实走低调串、务实的路线捎杆,用内涵打动消费者彩漠,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种门户。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)虫喜,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO汝,外观涡、内饰进行了相应调整岸,配置也有所提升胚,动力系统则保持不变精答谎。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版能叙辖,售价33.48万僧版。除此之外夕刨袭,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版档帘,指导价29.98万募加。   在介绍产品之前息阮鞍,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来农趁痘。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人靛,1985年暖,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂陆锌,并且命名为L&K(名字的首字母)公司汰青,这正是斯柯达的前身触捣。需要说明的是悸,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称艰,并不是指该车型限量销售戌乡堑。   ●低调晨、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看檀,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版磺林粱、欧宝英速亚以及沃尔沃V60盗抽胶,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格刺,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟奇芯、稳重掀讼,所以严格来讲卢陷,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版哼。从上表可以看出慨桑藏,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势抬,而且更重要的是阔冕,速尊的价格更加便宜定悼。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同挡谅。全新样式的中网格栅更具有立体感缓灰何,大灯组内加入了LED日间行车灯渺,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来蓝行,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应揣,朴实辉、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉慰秦。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯饰认毕,并具有自适应调节功能甫。新款车型的前大灯造型更加犀利低卑。此外抚,LED日间行车灯也是老款车型不具备的坑。   车身侧面线条依然延续了老款的设计窗屋仟,简洁修长九,没有太复杂的线条勾勒倘辫堡,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份鼎。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈舵徒遣,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7还晃,规格225/45 R17圈,这是一款侧重于节能环保的轮胎密扣。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性马暑,圆润俗徊、饱满筹捷迸、协调壳兜沉,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看堆、耐看得多兔。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应矛痉娶,尾门上的线条层次感比老款有所加强土。此外帝犊,尾窗上沿的扰流板录跋、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用酱融,让速尊看起来很有范儿劲佬舍。对了捅,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管茨,一般人还真有可能会被它吓到芯捕胃,其实它的心脏只是一台2.0T柬芹。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)男觅,在北京借着区域上市之机卷,我们再一次体验了自由光的越野性能淳滤檬。作为越野车型的鼻祖蹬,Jeep用自由光再次向人们证明较茶,即便做的是城市SUV稳临,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点鹃美。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身跑丰侧,但是在四驱系统上庞馈坷,Jeep却有其过人之处第实灯。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言拧,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器式。    简单来说贰胃,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配粕拧歪,也就是说诞倒,当前轮打滑时钮碗吓,动力会输出到后轮炉搓,使得车辆依然能够前进路埠嵌。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑失堂、交叉轴这样的情况)堂春守,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器绿辰蓖,脱困就很困难了钙。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I镰、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号懂绘。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造烁痴孟,以横置发动机软仇缚、前轮驱动底盘为基垂碧宄汀,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴跨,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴上颅,实现100%前轮驱动隘享拱,提升燃油经济性袱履,而且它的后桥也具备多片离合器结构翅,可主动控制左右后轮的扭矩分配辩李喀,起到限滑差速器的作用桥。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡莽蜡莽,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡抬僚哎,还具备后桥差速器锁止功能氏骸龟,实现左右车轮50:50扭矩分配尽。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统乖逼,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择插。    在实际体验过程当中蜜墟隙,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰茫齿欢、交叉轴滔浩焙、炮弹坑塘奴端、搓板路等等越野路面菱双,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中撑凸踌,越野能力无人能出其右净。    然而作为一款城市SUV晚,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力弗当,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板活遁届。    另外摄,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间陡鲁,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统筐。相比同级别的SUV淡埔蓉,虽然在越野性能上依然具有一定优势傻,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣杯梨。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众宝谋,但是进入这个价格区间以后身幂,消费者选择的范围将更多冗烂、更大鹃凤,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战碗,在竞争力方面依然不具有明显的优势突。    或许尽早国产化降低成本罐溶堂,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机含掣,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件纪松。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来涣下,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象反。如今券耗疏,马自达6已经发展到了第三代纹容,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物贿覆墟,它的名字叫做使尾城:ATENZA灯。之前我们已经解读过进口版本摄涣,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力剐,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点窍。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力湾,这一次排量可不仅仅只有2.0L歧慧,还有更加令人期待的2.5L蠢科。   注诗失:此次测试中懒孔,红色车型排量为2.0L邢,黑色车型排量为2.5L轻班。国产ATENZA目前还未上市疯贤,此次测试为抢先测试孺,车型为试装车毒。   截止到发稿时差嗓,官方宣布废,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”藕怯抬,新车将会在4月份开幕的北京车展首发渴献,上半年上市销售口。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规陀律蛾,我们还是先来聊聊外观就洪韩。相比进口ATENZA擦镜,国产版本在外观上基本没有变化度伤廓,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份锚,而且还特意加入了“Mazda6”的标注刷石,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6伐锚肠。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA尽扇铂,它不同于以往的两代马自达6祥,更多流畅的曲线在它的身上得以体现嫌男伸。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来寂考耽,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子帮,厂家把这种设计理念称之为“魂动”混靡匣。总之从结果来看切淳,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感雇,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美互既,希望它能够像老马自达6一样俄,百看不厌软赖仕。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色仑,仅针对这两款车型来说零骡拘,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA滥喝诫,而黑色则太过低调狙,完全掩盖了车辆应有的魅力碾腻。ATENZA的红色与大多数车型不同斗镭,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒祈菇撮,不俗套糜雾。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm棋擂,轴距为2830mm架篓骚,与进口版本相同此。相比同级别其它几款日系车型堵勤陕,ATENZA在轴距上有较为明显的优势啦。   两款车的前大灯有着较为明显的区别陇,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯惕,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯宿集,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源情尽,科技感差了一点施绒。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)泰,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上菊,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意僚雷,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈婆。2.0L车型采用的是17英寸轮圈虽,相比之下确实显得小了一点峰享绵,为什么不折个中祭娶,采用18英寸呢哨?   两款车的尾部设计几乎没有区别枪士骗,尾灯样式相同搏窃,双边共两出的排气管(没错悲,为了表达更直观耻撇硷、清楚腿般、无异议孔,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分系,这是马自达6一贯的良好作风十赁。总之扑苗,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的纷。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言始哪,谁都知道SUV车型最为畅销祟乌,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知锨。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出体溃款,而卖得好的却还是那么几款瞬狗窃。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙降梅,还要等到试驾之后才能给出答案抵。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型敞略,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV荚汤。从风格上看畅侣,海马S5偏向时尚魏少、运动叭功,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群姐辆蛾。而在配置方面郎彩诵,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点囱岸淳。根据目前了解到的消息滤琴,这款车型的起售价约为9.5万媳蹄噬,如果消息属实的话毋,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平诽靛妥,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗蕾妹?   外观人别:设计新颖腿廓韶,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆茧淀守,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位拖焚紊,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司吩裙崇,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型纷,也将它的风阻系数降至0.34咸,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了泌。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴勿咐,比例上感觉怪怪的谩彭,好在经过哑光处理所产生的明暗变化辞牟,有效地提升了视觉效果颈擅闲。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯泥,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神乳。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯酮、转向灯以及雾灯差兼拧,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集卸衅。   作为一款紧凑型SUV涪,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm力毛,轴距达到了2630mm景。与同级别的海马S7相比彪螺,虽然在车身尺寸方面有所减少暑,但轴距却多了11mm木,整体空间表现令人期待旱捶。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈洛,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上视。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供槽葡搭,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17裳。" "   全新的A3备受关注幌墙参,这其中的原因有两点奸魔库,一个是加入了三厢车型螺。而另一个淑芥,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型橡。只是这台车来到国内较晚东缸,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生赴惫搞。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地距,简单明了的说殊佛,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型苹范,而必要条件是横置发动机且侩膊。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本计,但消费者从中又能得到什么闪汤?如果按常理来看盖咳,对消费者的好处应该挺多的备朝,比如车更便宜了葱房,就算车不便宜配置也应该增加了响,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低憾。但上述这些还只是一种期盼稠齐,毕竟这个平台的车型刚量产不久篡泻,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显拟。至少高尔夫7是这样拖,而全新的A3由于正式的价格没有公布际,所以也不好定论涩酚。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3杯汰,这次引进国内的共有四款车型潞,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型努悄,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置脖那。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机萌,6速S tronic双离合变速箱擂存沪。在本月的21号涝兼垄,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市裳电羞。相比老款的两厢车型庙炒曹,轴距和车身尺寸都有所增加揩惋,而且在轻量化上下了不少功夫鹊侍狗。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择酚反弥,但在配置上基本都可以进行选装底必其。由于三厢版为新增车型颈睡侨,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开括。   " "   ?? ???? 2014年3月3日挺稼伴,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市概,“小改款虽,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款凰,而值得注意的是颁匣,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上搭卑。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议骂丁逼,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力俩潞。”吉利控股集团副总裁鲍喇、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态奖畏兑,欣喜之情溢于言表霜督陵。    亦或是巧合仁艇,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能诲赤黔,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7涉秀,一方面列灯臼,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖姓,另一方面横匿,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁酵,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域山哪,种种迹象表明扯缚,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段患。   诚然辜逝,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车杭拦,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”们。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时惠,孙晓东对媒体表示崩岭,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪颗,吉利收购沃尔沃之后溜,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点耿袍,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生谩尚。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应怒诡。" "  在国内杭怯呐,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的柬箍,它凭借动感的外观够吕沉,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”票壳昂,后来者RV4赐褥琉、途观街莫坚、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮叼惺,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比猫播,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎筏芯,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了编芭怯。而今年碧豪聊,东风日产给我们带来了第三代奇骏淀泰,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”棺己。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市乘堵侗洹,年轻化焚、动感化的外观设计就是最好的证明碎巢。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上空犊,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车臂纳。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中蹈,层次感以及运动感比老款强太多了堪插编。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的佬莎,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条别,流畅的曲线让它不在干巴巴稀排,整体饱满了很多喷。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯搭羡踏,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协怒勉。   在侧面线条的过度下崎呻懂,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型巴抡,并且加入了以装饰性为主的扰流板钢。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性夏。后尾灯变化更为明显虚,竖条造型变成更为接近长方造型鞋。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”髓,一定会想起Jeep侠,提起Jeep幂拷酵,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了霖琴,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者倪侠。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能检吮惋,看看它在这部分有着怎样的表现快庙鄙。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车促,并且不可选装以外噬,2.4L 豪华版可以选装该项配置僚好,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配常刚。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版贫骆肠,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式仑洽耸,从功能上来看比较全面盖,下面我们就一起来看看它的实际表现敦。   更多精彩视频律,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作掣,调整比较细腻曹,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位迟遁,而且还可以停得很正吉弛。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可侠稀讥。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话朴丹窖,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示教答哨,如果继续操作岁茹,系统则会中断本次自动泊车揣。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里慌描角,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题颂堵,我一定会把奇骏放在首位帘,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款丢笔,性价比非常高曙季绰。不过自从2008年上市至今的6年时间里闷杯巾,它始终没有太大的改变兄哥,另一边竞争对手们却在不断进化葛,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者侥难颁,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律次逗毕,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘窍叭。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况辟交,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前管即斧,而看到新车的第一眼就会让人感叹哇:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了此酮桑。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)维,并且也是该平台衍生出的第一款车型坷看叼,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化吐系讼。相比老款车型略显古板的硬朗外形天措协,新车则显得更精致醋,更有设计感酶,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上碾藉嘲。当然唯位狮,除了视觉效果之外卢拾授,从动态的角度看它是不是也更加城市化了骡?这也是今天我们需要探讨的问题坪菱郎。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型搂疽剁:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限颁寿洼,我们本篇文章的测试内容并不全面共,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受侍秤哆,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据闺工墩,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍倾,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧棋。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章偶,里面对新车外形秸凰、内饰等方面都进行了详细的解读氯拔配,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 燎。另外惺头,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊叭。   ●增加更多高科技配置纤,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品貉搬,除了拥有出色的设计队、良好的工艺和用料之外停,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望盘,翼虎就是个很好的例子廖献辩,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势垄。如今的新奇骏身上疯桅,我们也看到了各种高科技配置鸡围郡,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平落。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了勉巫,在两年前它就已经崭露头角嫉,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样骋,连控制面板都完全相同懒。虽然东西不算新菊,配置在这个级别里面也算不上有多么领先痪卫卞,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化砂涪,毕竟我们已经进入到了移动互联时代赡赊息,汽车作为生活中不可缺少的一部分赦宽糖,也同样要跟上潮流稿。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车嘉脯,很多的印象都集中在日系的丰田车上獭,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等嗡染内,由于起步较早累弄,所以在混动技术上都比较成熟绩。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型襄匣嫌,一方面是因为未来的趋势筷落楷,另一方面就是对环境保护都有一份责任凰。但能让人印象比较深刻的不多兽,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外韧。经过一天的试驾体验拇觅,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶酮,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车娇赫票。   外观方面庐擞:设计大胆前卫掏,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后莱颧罗,给很多人的印象就是模仿我、复刻昧花,aygo捎防、花冠花统袭、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象桔棘。实则也是没办法的事儿姆,白手起家的汽车企业一般都是这样开始拘赴,不过从秦看来呢律凯,比亚迪似乎已经脱离基础阶段庞。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言拣谩蔑,整车设计偏向年轻化竭荷,前大灯内加入了日间行车灯婚。车身尺寸方面妙缅盯,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm埃,轴距为2670mm豪玛亥。   实质上薪,比亚迪秦的外观特色鲜明吵健睛,个性十足携,他并没有针对大范围客户群体而设计劲,更多主打年轻硕抒乒、时尚元素姆。这样一来乌敌,优缺点也相对明显怖渭揽,需要一定的时间让更多的人来接受他惹暗。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番捷差添,充电方法非常简单也很安全恭兑。通过家用的220V电源就可以直接充电徽,但是要采用三相插座焦沧墩。车内的仪表盘可以显示充电信息商弯,包括电量以及预计充满时间既,而且还可以选择预约充电斥赖。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的泡卵,虽然我的“档期”已经很满就汗,截稿压力山大败。但作为潜在车主胖,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平横,它和福特嘉年华恭、大众POLO会有多少不一样寺,谁更值得购买尸房。我想这也应该是大家都很关心的问题揣堆疗。    测试之前还是按惯例先说点基本信息泪,以供大家有更多了解急。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元砷,分1.3L和1.5L车型泄绊,提供5挡手动或4挡自动变速器卷瑰。这也是国产的第三代威驰车型顺缸,相比老款车脖攫逞,新威驰变得价格更低吃擅泰、空间更大钒竞孺。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫馅贯,在广汽丰田4S店中销售盾,价格区间6.98万-10.88万元季统。两者动力系统歼洼、内饰设计完全相同香。只是外观分成两厢与三厢簇艾,配置上有细微差别而已忍扩。好了窟,我们就从外观开始说起匡募。" "  导语肋:在新能源汽车研发领域捣,比亚迪一直是领跑者锈杜娇,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车递。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者膳膝玛,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术檄粹,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件紊盟似,能够开发更为节能桥汗洽、环保的电动汽车产品囊雷,实现性能的提升和普及应用椒难蠕。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作饥袒纤。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车卉恋雌。   历史上抖监参,秦灭六国底,结束群雄割据时代烧盛,统一中国课农釜,开创了历史的新纪元砍榔。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆拿酬,势必证明其在以下六方面的实力超:   一儡仍抹、比亚迪秦到底有多快天廷秸?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示诞,全球有52%的车型百公里加速大于10秒那,23%的车型在8-10秒痊,17%的车型6-8秒箱谷,仅有8%的车型小于6秒溯韩净,代表车型如保时捷卡宴4.8L没日。今天池毖,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下菇,秦百公里加速为5.9秒貉嵌椿,而记者实地测试时澈绘,百公里加速更是达到惊人的5.4秒丝。   跑得快自然有其道理侵,秦具有“双模”动力穿殴,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合浓窟,在混合动力模式下募蓟磕,秦能爆发479Nm的扭矩夹赔,某种程度上可以与那些超跑抗衡驰涂颈。 二哺烷、秦油耗到底有多低漓闯钙?   根据国际标准测量核算够,秦百公里油耗仅为1.6升妙京含。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式藩夹。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式聚蹲,纯电动模式时乃伪汞,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时颓汞休,整车自动或者手动切换至混合动力模式赶凶。在所有模式中暖葱,秦还能进行制动能量回收静,即电机向电池反充电羡暮,每百公里回收2.5-3度电擦泄惋,可以多行驶约15公里侠牟。 三梯、秦充电到底难不难缄错痉?   一句话回答涡:有三口插座的家用电源就可以骸凌,就像充手机一样方便弗辅世。秦的电池容量为13KWH诽,可通过220V电压何,3口插座户河,4-5小时充满电羡粕。秦随车附送一个智能充电包驶萄风,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖县蝗春。   四菏脓艰、既然用了大量驱动电池衬咐,到底安全不安全?可靠性如何筷?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池案、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池牧。单位能效比饯,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池壳性。但是安全稳定性方面则恰恰相反祷,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池耽宿蹦。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池芭闷躲,是目前市面上最安全的驱动电池情,没有之一袜伸锭。   可靠性方面丧,据比亚迪测试嵌,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑绢钎骸,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修啸吵,业界罕见揉。电池电芯甚至终身保修颓净。 五体、秦操控驾驶会不会很复杂胃?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样苦,习惯之后甚至更加简单篮翠侠。新增纯电模式掖に阆眩控驾驶览炊稳,更安静委闺、更节能挎甲。   六奢、电池组电用完了如何行驶税梯裤?   据技术人员介绍雹翟年,秦本身不存在电用完的情况看台谢。电量不足时噶,比亚迪秦会自动转为低电保护模式锹。利用发动机的多余能量带动电机反向充电匠赦。   此外剑,行驶过程中亩,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量堆娥,并储存到电池中物。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车碗缮,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字纶炊狄,其次是QQ me潜缴丢,PT漫步者之流忙扒禄,当然还不包括那些“只识其样膝荣、不知其名”的人群紊拘沁。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象士,它也是双龙汽车最具标志性的车型茬。在迎来双龙新柯兰多之后复皆,就在近日惠达,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾形,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界妈夕,但却让我们可以由心发出这样的感叹屋鞍,爱腾终于正常了街县。   从推出2011款爱腾至今棚陆,已经有近3年的时间彪,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势连劝,却在人们心里留下了不可磨灭的印象兼。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事沛隙畏,伴随着2014款爱腾的推出锣,有关于这款车的一切闻娄并,也自然成为历史狮,被我们封存起来党。全新的家族化风格设计酥,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路绒鳖。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部枯阜艘,与新柯兰多相似的样貌共捆交,让新爱腾不再具备专属性庭啸。没处前部细节的设计灯,都是那么平易近人炉冈恫,平庸的再没有任何特点寥鹿。可能人就是这样埔搅,老款爱腾在售时瓤霉捷,人们总是说这款车有多难看冉,有多奇葩停箱茹,但当它真的成为历史后航表缅,我们又会感到缺少了什么骆。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化淮剐,但还不至于让它从中获得什么优势福,车尾部简单的几处变化兰,也并没有影响整体设计给人带来的感觉豹餐檄。现在在大街上呛,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的睡,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了碍嘉谴。   本文导航" "   这年头在路上跑着姑,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼淬皑硅。各大厂商也为了满足多数国人购车理念我,把自己造的车不断的加长呻撬,就算不加轴距也得把身子给拉长瓦谋。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中到堤、大型车上爽玛妊,感觉有些资源浪费闲焕。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车蕊,“L”的作用才更加实际鲁。当拿到这辆YARiS L 致炫时钉赡,小惊喜了一下挡拐浩。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了截澎,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了困。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度颠烫么、大众polo陇、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势公。目前这辆车共有两款动力摩瓣、6种配置车型在国内上市对,指导价格在6.98万-10.88万之间挛售。由于新车型且上市时间不长受乖北,所以目前的优惠幅度不算很大通,基本在3-5千元左右曝。(个人观点现:致炫桐没糜,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士尘嚷,厂商指导价为8.7万-10.68万首抒醛,搭载1.3L/1.5L发动机锑檄,5速手动/4速自动变速箱立相。" "   曾几何时竭桶伯,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾还弛魂,它那个性的外形给我留下了深刻的印象锚限,但却没有获得国内消费者的认可醒欠泉。如今理瞪铰,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前得脐,其售价区间为15.48万-21.98万元逞苫受,相比老款车型有所降低怕。另外砰,新爱腾不仅前脸造型发生了变化瞪犊吵,并针对柴油发动机进行了重新调校腾摔。下面就让我们通过试驾体验刺老,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化仓,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型裁挎陷,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计兴,并采用双龙全新的家族式设计让逻寡,整体风格与现款柯兰多十分相似砷。然而释筷矛,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整恰,其车内布局依旧与老款车型保持一致搅,略显缺乏新意罗。   小结襄摆: 相比老款车型来说爽,新爱腾的外观变化令人欣喜速,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光芯,且双龙全新的家族式设计的确更显档次谁绘。不过诧教秤,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进浚亲岛,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容捶链。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上软块峭,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)朵。在海外市撑骸,新逍客提供3款发动机颠怀,配备6速手动或CVT变速箱违浩,在英国的起售价是17595英镑挛。与现款车相比翅,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计料怖圈,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处呕睛。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型冯,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了布。 ● 外观介绍苯:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型杜魔:宝马2系Active Tourer孟。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单疲梗驴,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型舍。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子吕性鼎?车展上的展车给了我们答案鼻汉。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月佰,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车聊匡空,而在正进行的2014日内瓦车展上赡,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出傅旗峡。和两厢版一样纽氏互,全新标致308SW基于PSA的EMP2牧常块化平台打造蔑,造型新潮时尚哇桨素,细节设计则突显旅行车的元素突粱税,保持一款旅行车应具备的实用性非跑。据悉幢,该车将于年内率先在欧洲市场上市颈女菏,而凭借中国市场在PSA中的战略地位妙,相信国内消费者很快也将与它见面闹。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后恐迪兜,全新标致308的旅行版如期而至阀付间。从整体变化来看隆藕,它在保持旅行车实用性的同时狄俺赊,将重点放在外观睡羡、内饰的调整以及配置的提升上玲实沽,新潮的设计更是让人眼前一亮扳。在我看来腔缓,它的变化是非常积极的杆。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高款寐拣,现在它要做的就是尽快进入国内龚。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章姬:   静态评测    ?   更多精彩内容涎:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑棵传哦:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界灵榷北,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新拟蔫莲。早在上世纪五六十年代辟糠,Citro?nDS就用上了可变悬架寞、随动大灯瀑猛、转向助力末、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术绕炊,加上极为飘逸的车身设计节,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样系。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌老苹,2011年长安标致雪铁龙成立搜,到今天我们测试全新DS 5LS随,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实佳,音译的中文品牌名念起来很接地气脯埠:长安谛艾仕乓,有股莫名的喜感蛾辽尺,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器地漏快,是台正儿八经的三厢车囤。   ●外观哨尚:考虑国内需求飘邻寸,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前弟蓟骑,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5康淬,后者里里外外都显得格外前卫分喂搁,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度窜鞠,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实单囤榷、更好接受一点颓崎钡。当然即,前提是得保留住原有气质辱。   在这张全新的前脸上粕染,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰仁,官方把它解释为“飞翼”石,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征稿牛算,由于边缘不是那么锐利痘,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪筋,接受起来没那么难楔菊。   车身侧面和尾部看起来很饱满落、匀称山诉勒,其实我个人甚至感觉比车头更好看桂涧靡。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰磷效禽,厂家说这是做完市场调研后的选择囱,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西娩啤,想想也不无道理玛嗜,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条纲寡簧,与其后期车主们各自琢磨疵梆毕,不如原厂直接把这事办了方妙。" "   三年时间足够让人新鲜感全无宪弗,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注锋:下文简称新阳光歪博,以便阅读)互疚,换装了与家族大哥天籁相似的前脸乖,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰香,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 襄扒椒。现在它不光新潮群悸,还进一步提升了性价比季,为与定位相当的大众桑塔纳萍、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备驶铅功。 外观宋:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸列瑰票,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似咐势,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感锚,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜办沫。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分磁,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米倦,达到4456毫米厕贝却,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平负如。    此外歌,新阳光的轴距则依旧是2600毫米溅茎华,由于在东风日产的产品体系中绦堡秽,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)亩冒,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样十崩,因此新阳光的轴距也要稍微短一些涪鞘。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时丸,我已经身处呼伦贝尔牙克石咳氏,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气富蛔。尽管天气有些寒冷煽习,但此刻我的心情是非常愉悦的辑,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演茎,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感美。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世讽掇莆,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car融,当然我也不例外能歪法。这次除了911之外粱氓,保时捷还带来了Cayman搏窖涧、Boxster枪、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型恼吭蚊,让大家分别体验RR(后置后驱)及何、MR(中置后驱)房、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧馆短奥。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的传仙,即使在这样的冰雪路面也不例外壕己,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作沧。在练习漂移之前嫡,充分的驾驶培训是很有必要的膝偶烁,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时膝壤蹲,驾驶员应该采取什么措施加以挽救晶割憋。   ●车辆失控该如何挽救开?   当车辆发生转向不足时霞,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)图,稳住方向并且慢慢回正擅虏彤,切忌继续打方向够蒲匡,过多的转向角度不仅不会帮助你转向航,反而会加剧转向不足的发生那彩娶。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时卧好,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度毯妓,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线肯矛。对于一般人来说拎酥,应付转向不足要更加容易一些掠,应付转向过度则需要更高的驾驶技术佰,而转向过度一旦被合理运用良,就能成为过弯利器靶卯,也就是我们平时所讲的“漂移”楼娶瞳。   ●如何才能实现漂移吓悄好?   要想在弯道中实现漂移险何拎,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移习荷。针对这次的车型以及冰雪路面任缮,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式瓦:   1输滴城、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)双烯,我更愿意称之为惯性漂移过弯匈诡。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近辛随、甚至小于90°的急弯熬忙丘。 ? 『以上为PPT截图惩藏辑,分辨率有限梆,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性贬钾府,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度抗韩鄙,然后反打方向小,稳住油门漂移过弯奈。例如在通过上图中的右弯时途,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢鹃,然后左打方向甭茅疽,紧接着再右打方向麻,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动拘蓄,别慌抚揩,这正是我们希望看到的吓菠,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心抢卞算。随着车尾横向滑动的产生修,此时驾驶员应该迅速反打方向癌,让前轮时刻指向出弯的路线登沤,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度淑,随后在出弯时适当收油并回正方向瞄,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了汕伙。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向两杯,方向盘转动角度都不宜过多黑容,最好控制在90°以内翅。其次油门动作务必细腻咯欧悸,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系盟讥,给油则会加剧侧滑卑磁,收油则会减小侧滑角度垛,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用借慕伤。   2琉匠暑、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)焕。   适合弧度比较大的高速弯道豌粟。 ?   当车辆高速入弯时镐,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头嫉,从而让后轮抓地力下降产生侧滑耐秃。当车辆开始侧滑之后餐汐,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转场,继续维持横向滑动嫉腔,同时反打方向控制出弯路线尼缚,之后的动作与第一种方法一致胶。对于初次尝试的驾驶者来说韧辅,如果入弯速度不够快也没关系归垮,你可以直接省去刹车这一步骤埠规,在入弯时适当地轰一脚油门谜品耸,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑村。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控患投慨,并综合运用率,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了捆岔洛。例如在紧急膳里兼、高速的连续S型弯道特量,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心纲试,并且辅助刹车改变车辆的前后重心仿,从而划出一道完美的漂移路线庙。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗秃?AE86在高速S弯道超越RX7等呜崇,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介虾。   当然杉,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后雷,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海辖冲渴,毕竟我们驾驶的是自动挡车型羞劝,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶攘陛能,相比手动挡已经省去了脚踩离合器去、手动换挡以及拉手刹等一系列动作武诡书,驾驶员只需控制好刹车腿魂、油门以及转向三者之间的平衡即可兽。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距腿。   然而即使是这样卞仍镐,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的本习乃。冰雪路面凹凸不平尝钝,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同络叮,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验朔把,所以技术和心态都十分重要轮饶推,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙猜居吧。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统喜层俊,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头纲戳。在这期间械叼泵,沃尔沃创造了无数的第一读,也赢得了不少的辉煌成绩慑,当众多车企迎头赶上之际并惦熄,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中辉节,并将其命名为Drive-E透秸疮。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢涛,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带弊婪。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命佳徽。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅雄绍,实现了靠背调节和腰部支撑捣酗。 1967 推出首个后向式儿童座椅凯滴,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护炔淋。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器颧拾,将有害废弃排放降低90%以上五团。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)手碘挠,一双“慧眼”保证驾驶员的安全吭换。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生功梨及,有效减少或避免低速追尾碰撞尝。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术斯,至此安全范围从车内延伸到车外疏。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表糙:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩伟凸,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数焕暑,从被动安全到主动安全粳,再到行人保护鞭癸,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可识。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域备翘燃,空气污染现已成为最热门的话题逗耍钦,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事蓝街,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性摹,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎敦夕。   Drive-E是什么 锻讨?   即E驱智能科技练寐,代表Efficient Power(驱动更高效)棚、Electrification(驱动电气化趋势)跋、Environment(驱动环保潮流)探烘,从字面来看很容易理解涪淌办,简单来说就是引擎高效化啃,这样一来既可以保证动力性罕帘,同时还能达到更好的排放标准片烦。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱券爸,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征隙怀,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎焚。   沃尔沃还将这一技术投身于牡桑块化的研发木藏梢,只需变更增压器墓承沂睿块与催化转化器某。块等主要部件篙槐丧,便可催生出一款新的引擎产品糕磊。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上船幌,大致可分为4类截,即汽油直喷引擎暑车、柴油高压共轨引擎来辣纽,单增压引擎(T5)隘胁、双增压引擎(T6)佛森乖。 以XC60为例 莫懊,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 逼革。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表虐贺:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例豹辅,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎描,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比啼息函,在动力输出上也略有提升卵谐,其中的原因自然脱离不了小体积埔哆、轻量化等一系列技术的支持看际。   此外变速箱方面也有了很大的改观倪,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%碘,挡位的排列也更加紧密盎检,有效缩减了换挡时间巍埂,从而具备了迅捷的响应能力扮死、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现竞。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下拈胺失,耗能经济性方面得到了进一步保证距补,它将改变城市路况中引擎启停的时机荡褪,改善油门的响应昆,空调系统转化为经济模式工作沤垦,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作剂,而在65km/h以上松开油门亨慷害,引擎还将会处于怠速状态舶棠。   本文导航尸坷策:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩侩弦授,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位前,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”嫌埠。不过歧题,动力并不是我们今天的主要议题红估。秦的下盘功夫方面表现如何壤忿斯?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系切腥绅?这些都是我们今天要研究的内容哨。综合起来挂惩,我们最终目的就是想要弄清一件事默凭,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色观躲骨。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”墟,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外崔隋,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上猾写商。当然萌鳖,由于秦有着体积更大蒋揣亭、更加复杂的动力系统辫肌睛,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法簧,但由于双叉臂需要更多的空间卉莱,因此也是不现实的棺捣。在材质方面粕射,秦同样表现中规中矩脖趟闯,并没有使用轻量化材料为车头减重鲤酪,亮点并不多篡然。由此可见伤堕喜,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化定。   不过斗,由于混合动力系统的特殊性尉,秦也必须做出自己的调整澎苏,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异微。比如割,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面便镰,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上贯诵莽,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上胚其。此外廊倍歪,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮吻啤蛾,相比速锐在直径上增加了将近9mm驶,看起来很是显眼炼茄。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化赐几娃,而在同等材料和工艺的情况下晴,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度疙眯敌,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载角。   另外碳,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架恋。与速锐的非全框式副车架不同桑,秦的全框式副车架看起来更加粗壮雾貉,由于加入了电动机和管理单元疥倒,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加市迷,因此这样的变化当然是加分的福堵。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套奥祭竿,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声排囤、振动和声振粗糙度层努囊,欲知详情请点击这里)骗酮透,是个值得肯定的进步干。此外趟,与速锐相同怠劳,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连领违烁,强度更高上颅,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力搅殴片。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天妹,现款缚纪挡遥克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌烫菱,不过福特已经为此做好了准备讳腊帆,日前刚刚发布了新款嘎巴焯澹克斯险填窍。它采用了全新的家族化外观添碉氯,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果嗡挥,不过它真正的杀手锏态,还需打开车门才能发现剁睬。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线借害,进一步抢占细分市乘用陕ァ,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型粟奠弄,满足那些对于性能有一定追求的消费者谰,比如轿车中的S5泛龚耙、S6惩、S7硕宽霓、S8等等沦让。就在不久之前的2013年12月来匠肺,奥迪SQ5也正式来到了我们面前酪敲膊,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型僚虚,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)稼。 外观扒:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态敬改,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子信浚里,可以随时面对那些不识货的挑衅者须铆期。作为Q5的性能版车型卯污,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念筏绵,颇为低调饱兑,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化口。 车型图片 基本参数盆: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出卸,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别仑,特别是车身高度经过降低翘,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm划靛,而轴距也有细微的变化藏斗。   其实只要细心观察穆,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的波呐瓦,除了特有的徽标之外讣,SQ5的镀铬条有别于传统车型排茂,采用的是双横条样式面降。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状颅千身,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽弘安,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆诽教时。而配置方面季危捅,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备湿。   尾部的变化主要集中在下半部分唤,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力醒平壤。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计传,可根据行驶状态来改变排气开启程度杜先稀。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派吉颓,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭关榔,前者就属于少数派兜耍兽。一个是只有追韩剧的人才懂史拦廉,一个是全民百吃不厌凰停。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品熊盎,其实上一代车型在国内早有销售闯粟,只不过跟福瑞迪太像了彻,外观不出众任,关键是动力平平括,所以最后并没有收获太多卢汀褥。全新速迈刚刚上市耪,售价17.98-22.68万元尉,很有幸能够在第一时间接触到这款车霉覆,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了先送。   如果你对速迈没有什么印象也很正常觅啪蛋,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈韩。通过简单的对比笆婚茧,不难发现话颓邢,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版苹俗泉,名字叫做ForteKoup酒谈梆,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机耐吹,售价17.18-20.08万元骏。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版碗嫩,它承了起亚家族的虎啸式前脸绅,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评岸,现在看来谈不上惊喜阔落擒,只能说还比较精致甸袍。虽采用了大嘴的设计暇,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步轿炉,或许小女生会喜欢怜陆苇。大灯全系都为卤素光源炒勘,并带有日间行车灯玩。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰搭筷梅。   走到侧面秆聘天,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化算绊苯,但两门的设计为它增色不少观,在绝大多数人的固有印象中厦蘑线,跑车就应该是两门塑,并且应该是无框车窗配哀氛,仅从这两点来看纫缎,速迈确实都做到了脓世,开在路上的确引来了不少的目光追随颁。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流啃,我们一致认为车尾的设计更为出彩璃簧,短小菱杆薯、精干浆纫,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受驾仁。除此之外别剔嫡,1.6T车型使用双边双出的排气管布局钎,而且排气管口径不欣啤,车尾营造出的运动氛围似乎更强险怒。轮胎为韩国本土品牌德,规格为215/45 R17娩悄查,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了孔唱。   当然肃癌,如果你选择2.0L车型的话锭乌,你所看到的黑色外壳后视镜夺墟、前后包围的碳纤维纹路饰板哭梗、双边双出的排气管袒、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了冷赣偷。" "  讴歌这个品牌叛悸柔,或许很多人不是太熟悉惜。作为本田旗下高端品牌锨啡,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任沮谐,而且在美国市晨摹,讴歌的品牌影响力是非常大的默。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力啡,大部分都是人们对这个品牌不了解娥滇磋,影响力上不去钳,导致在销量上确实不尽如人意怂界酚。对于这次全新MDX的到来石既顿,个人持有赞许的态度攘藉,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意猎煽,还是那句话弦鞠,品质上去了溜孩,接下来就是提升品牌影响力了瓤缺洪。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上镭得,大灯的轮廓更加细长车,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯孪菱鹿。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过雄,但内部结构和MDX并不完全相同绦拎。雾灯被一条仿LED的光带替代吴,进气中网的细节刻画更加运动弗岸嫁。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长芍辜坛,侧面造型给人的视觉感受非常低毖痢拜,这和前后大灯的位置有很大关系岛权末,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎冻,注重舒适性柒几腐。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上箩瓢乖。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感烯岛辑,而压低的姿态却更加动感曹净嗣,这种设计可以招惹年轻人的喜爱德。尾灯造型相比较现款修长暑,优雅的感受也来自于细节的 设计爆里难,但貌似通过我的观察疲罚,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源互。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置边,让尾部显得非常简洁殿。   本文导航翁纺盗:" "  2014年2月20日损猴夸,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市姑。2014年型奥迪A5的最大特点是适,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机呻姬。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国磷。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大理铃售,共有19款车型列为,售价在49.98万至85.8万触拍,具体价格如下牢刨: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表瞪:网上车市 www.cheshi.com   外观方面姜堕尖,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别褪扣。配置方面祟怯,也与现款车型相同厢。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机桓。   内饰方面拐,2014款车型也与老款车型大同小异社屠涧,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘厦枪,同时门内饰裳、座椅中央扶手妥会稳、都采用了纳帕真皮面料温。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机矗。而2.0排量以上的发动机则保持不变错僚庇。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型俊,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化讨灵婆。   变化一胳赴虏:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化冗,在原有的缸内直喷技术的基础之上但庞,加入了较为传统的歧管喷射侨挝,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合灯挽豢,通过二者各自的优势暴沏铺,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求距。事实上坍,混合喷射也不是什么新的技术番,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用号。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点胜。由其是雾霾天气严重的中国一线城市欧频懦,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善菏呕曹。   变化二僧:排气歧管集成至汽缸盖内肝,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内靖辑,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力颁愁,从而减低涡轮的负荷捷,提高涡轮寿命布。同时缆矫目,因为在进入涡轮之前进行冷却菲,相当于提高了涡轮的进气温度限制嚼提损,可以允许发动机有更高的排气温度工孔秋,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高侩臂。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人玲,同时结构也更为复杂扒卡嗜,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战毙冕。对此炯,缸盖内的冷却系统也进行了改进癌,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)哦。   另外涕搏誓,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外烘,还有着两项小改动河澈。使用旋转阀募捞。块替代了传统的节温器际,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上毛掀,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制雄烯嘎。   根据官方消息癌蹄,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上滩,为用户创造更加愉悦的驾乘感受世。笔者也希望在应用新的技术的同时冗思却,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情盲鞭甭。 责任编辑淑失:王晨熙" "  A00级(微型车)速,在人们印象中这类车以实用性毫桅、代步功能为主鲍娃咆,低廉的价格促使配置也不会太高钱,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候季,一款车的推出打破了这一概念白桐,它就是全新奔奔氓,来自长安汽车临。   感官是人们的第一直觉反应溜匪,所以外形设计的重要性不言而喻坞,为了使人们印象深刻暴,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的层响,道理很简单徽阮,日本是微型车最发达的市场车臼。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展枪炊楼,在2013年广州车展上堕谐噬,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光童,除了时尚的外形设计以外毕券拧,在细节做工上也有着不俗的表现究。前脸的设计整体性很高吻修酣,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条鬼,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影催。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表呐人啪:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势疏罚,不过这一点在外观上并不明显忍拧,这源于贯穿车身的硬朗腰线速掂,有效将视觉性降低烂趴檀,同时搭配造型独特的双色轮毂洁,让这款小车看上去时尚动感戳络。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动埂阶,具有立体感的尾部与前脸相得益彰浇,如果仔细比对技,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸浦裙。除了引人注目的设计以外痛,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹裳,具有加热功能的外后视镜年无粪、15英寸的抛光双色轮毂悔疮颓、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置烦泞来,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页宦:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市敌,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d头典。不过罐,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版室舌懂,从内到外部、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉霸蜗伐,可以说是一次完美的蜕变前面。那么这款新车究变在了哪里岭靛?它究竟新在哪瘸苹篱?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出蓝蒙?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5庐洞。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大枷躬替,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm届霖,轴距则与老款车型保持一致纠。在尺寸变化不大的前提下喇,改变外观瞳苍、动力镰梦驮、内饰虾、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关羞继写,2月19日这台新车也正式来到我们面前了狈问,并接受大家的考验涡揣交。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条剃仙,但这8条是我个人认为变化比较大的贬筛督,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点伞仑惮。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候投,我就有了一种预感醇,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢握谓咆,刚刚上市的新款X5就给予了我答案搬必翁。全新X5给我最深的印象除了家族化外耸碧,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)廖物。首先恳插氰,先说说全新X5的外观囤,“大尺寸双肾进气格栅”精酒、“开眼角式前大灯”娄奉,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致熟。    现款宝马3系推出的时候铝,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉幸,现如今随着全新X5的上市康,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上席孔绿。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此俩倡,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分们,据悉谩味,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯从惜舞。值得一提的是券,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般摧荆如,给人一种炯炯有神的感觉拌溉赶。    由于新老款车型的轴距保持相同闻臂,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉诚,反而侧面的腰线给人一种力量感画哥氏,这也使得新车看上去年轻了不少取拉位。细节方面亢舜,新车在前翼子板上增加了进气口场磁,突出了宝马品牌独有的运动基因常创弥。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格汐咯,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带啦墙,提升了夜晚的识别度性缺栏。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起巢,降低了风阻系数舱,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性窜镜。" "  版权声明泰归内:本文版权为网易汽车所有陇凹概,转载请注明出处滴龚肚。   在2003年鹤达哎,奇瑞QQ的下线让这款时尚尚遣棺、便宜咀韦剔、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活妒全,之后短短的几年间冲,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话赐苔,然而到了2006年长安奔奔的推出壁蜕,打破了QQ一枝独大的局面俯别筐。一转眼改,已经过去了10年的时间盘工,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占什氖勃,在这个追求个性偏羚、讲究品质的时代斗宏,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流脱耸觅,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则煌撕朝,而长安似乎也意识到了这一点酮连,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢咸趣逼?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者女?   从厂家方面获悉畏思,老款的奔奔(love)已经停产文妮沦,而奔奔mini则将会继续生产销售渺毖,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系朽陵,前者主打精品中高端微车市澄场,而后者则会在廉价微车市场继续作战掏。从定位上来看颠师酮,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些槐浓,虽然沿用了奔奔的名字痊墓,但整车的设计奥柔登、配置以及售价都会高于老款车型窗巷扑。   新奔奔客户群体是谁钵猛陪?   在很多年前坤,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结显,到底是买奔奔还是买QQ苛,在那个时候两价,很少有人会关心这款车设计的如何龟、驾驶感受如何泼诗,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具泊浩,省油挝、皮实纫仓、能遮风挡雨就行扰息埃。   现如今阜庆,80后惜、90后已经成为购车主力咎,这些从小听着walkman提哼、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计浩、用户体验以及品质都有着更高的追求柿鸽,因此在座驾的选择上同样不会妥协就。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看钉文滥,新奔奔就是冲着他们来的寞。   新奔奔主要的竞争车型是蚂闲?   虽然新奔奔的官方售价还未发布授,但从目前得到的消息来看看拎薄,5-6万元将是其大概的价格区间罚嵌沮。这个价位中既有一些合资的微型车啥,也有自主品牌的紧凑型车校华蠢,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车逆叙,比如两厢赛欧卉诫鳖、奥拓曹氖、玛驰以及低配雨燕等等车型翰。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线狮,在配置方面与奔奔相比还是差了一些孩匡悍,产生竞争的几率比较小插醇。   外观菲飘:惊艳毕、和谐氏刃、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型览汀,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词观德:高离地间隙眯努氏、车顶行李架捎炮、双色车身等等现。没错别瓶,无论是跨界肆、越界还是交叉车型炉,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质里陕。不过世间万物乖涧卿,徒有其表终究很肤浅撤铣苟,我个人认为裴妥,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统的悼。所以埂衰,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾赣,看到AWD(四轮驱动)三个字母时倪,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象揽凑嚷。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款隧幻盆,它集沃尔沃所有看家本领于一身唯,可谓全副武装先。为了让媒体更好的体验这台车悼瘟逗,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高廓。没有固定线路酸供,没有领队车辆宽弗帝,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾笺疼凭,它会和每一位汽车媒体人独处12天藉。而在这12天里沮衔归,我已经和它奔袭了4100公里夯衔乳,横跨了三个省份凶,体验了柏油赛道庇诧甫、软土拉力泄肖、冰雪漂移蔡、高速狂奔何、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话荣,当然荡匪,最终的结果是泪骸:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多窝氢盒,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的菲,正所谓日久见人心德壳,交友如此涝,试车亦是如此栖鲍。回到正题墨,和往常一样嗅管,对它的了解还是先从外观开始胃程。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生杆拦灌,相煎何太急”这句绝句婪,而在雷诺—日产集团旗下潦叮,有两款车正在上演着这一幕凹。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气势裤,还有这出色的越野性能毒。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性瞬鳞狭。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下钞,买谁更划算谁骸?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表浅瑰:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位宦昆,作为英菲尼迪的顶级SUV怀匡双,QX80的售价高达152.8万劝辟鼻,但经销商处可以优惠16.2万巧表,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万炊挺,虽说16.8万也不是个小数目派。但对于消费者来说高耽涕,一个日产凉竞沫,一个英菲尼迪剿崔秒,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌倾。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)库:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV纱似庆,它的身材绝对够大涣具。从上图的数据来看弟,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙帝,尤其是将近5.3米的车身长度绢坎棠,会让您感觉驾驭它有点困难开默蜡。另一方面愧详新,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型爆撤,这一点在QX80的身上也得到了完美体现性芍阑。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解岗劣鬼,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型彩蓉。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅麓。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足鼎,同时也显得异常凶猛罗。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉本。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大麻舒,整体造型圆润咀洽,没有多余的线条作为修饰呈,但是反而会让人感到车身很厚实渴。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞剩叔沃。同时注意它车窗的设计少粮蔷,与众不同的创意来自于涂黑的A柱吕稀疯,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的惫略,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感驼拨力,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样媚淑枫。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计埂,也没有了那种霸气撅上头,转而给人的感觉是设计很前卫沧娘想。车尾的饱满程度与车头相呼应着牧胶揪,丢去了上一代的直棱直角恋,饱满的线条凸显着丰满的层次感饥娶。   日产途乐忍:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华赊你,虽然脱胎于英菲尼迪车型沙,但途乐依然拥有自己的外观特征憨杉色。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性何秘。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表皖感:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型浑砍,为了与其身份相符它的各个部件都大一号壕,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出斗突怂。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底勿,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气察,成为了车头亮点之一吻建圣。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术外腺茎,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型随剂,这项配置自然是少不了的岸年暖。我们可以找到4个摄像头垃,它们分别位于车辆头部桨毫党、左右外后视镜下方和车辆尾部镐霖傅。以便在停车过程中请弥撑,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况熄,让您更加自信轻松的把握泊车空间丸熄。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头佳,大大降低了停车时的事故发生佛裁痊。   途乐   通过对比发现工扔,两车在外观上的配置基本相同鲁疼凳,差别仅在日间行车灯上鹤浇傲,不过随着QX80年款的推出良贡,日间行车灯的加入应该不是件难事板侥。两车最大的区别就是外观/品牌的不同阀铃,在相差仅有10几万的时候痪科寺,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店晒嫁。    责任编辑附匪:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天委,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了恃,除了奔驰G丝失、丰田陆巡系列齐、牧马人等急谐,双龙雷斯特也是其中一员控秤凡,而且雷斯特还是柴油车魄。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值显蛾,以目前的接触来看赊,双龙雷斯特W表现不错姓,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”盼倦溜。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前势,双龙与奔驰方面在技术上深度合作盆姆,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰赦酚酷,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”荡纱。当然底,在随后漫长的几年过后乘歌,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌伙朔。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO辫面,该车型最大的特点就是其尾部造型倘,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计癌熊榷,宝马方面肯定不会承认彤诬,但从年份来讲刑似,明眼人一看便知尸巳痴。   外观畅艇鸽:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手畅社,该工作室的创办人正是乔治亚罗滥,不过大师的设计未必符合所有人的审美赔逻,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异伎丢,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调赡拼端,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势面,但为了照顾空气动力学与线条流畅犀欢,雷斯特的车头是圆的窃,所以在当时看来有点“离经叛道”添孺辱。   而到了现款的雷斯特W什峭摔,这个“小问题”被修正了访俗涂,一体化的设计已经是大势所趋韧,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”板。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型竭稿,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感汾涣,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别美,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少溉社。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相禾媳犁。通过车展上的展示钠,小编已对这款纯电动车型有所了解灸搽。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验侨苇,时至今日郊,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型硅丝。据悉蕊焕,之诺将在今年的2月份开始接受预订蚀,上市后将以租赁的方式面向消费者隶,具体的细则目前还没有公布汕密,上市后会有着怎样的表现蹄遍哪,我们会同大家一同关注挖。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前难娶砍,简单了解了一下之诺这个名称的由来火,是源于对中国文化传承与现代精神的体现傅冗伞。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟掠,毕竟是基于宝马X1平台打造瀑判,因此在多个方面相似度高也并不为过奈乒。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E未备,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现古,其具体的表现如何暑,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验亭。 责任编辑逞售赶:沈楠" "  版权声明蠢戮纺:本文版权为网易汽车所有碎,转载请注明出处梗。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计脓,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列屋粟。它们的可见程度豢涤票,丝毫不亚于“张伟”“王芳”希邦。可见度甚高的两个文字的组合孟潘,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字亢箱戒。因此盖壳,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车崎班供。哦泰辣思,对了舞瞬,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思孔。意大利人的自信抢,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心量守:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用砰簇囤?咱先从减开始说起箔遂。 Q此:致悦只是切掉屁股的菲翔么捂捌痞?   A撇投沥:非也噶,前脸亦有修改露姥,整体风格统一烁膘醛,协调度很高繁客绍。   我相信Roberto Giolito先生禄骂裸,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师帝贪,在设计Ottimo的时候侧,一定会更加从容炔。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”拧,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思辟拓械。在他的心中静晤,应该有着太多关于年轻笛沙福、活力的理解融苛,而这恰是Ottimo的设计要点疲具。 外观总结   赞洽:个性鲜明矢皮需、标配LED示宽灯线楷侠、轮胎用料厚道   弹问理:低配删减雾灯   " "  版权声明妊醛:本文版权为网易汽车所有碍湾痹,转载请注明出处射夏九。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾临裳官,虽然距离现在已经有两年的时间辑蚀翔,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象熄讨。而今天钵肋,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘歉,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例敞炭浑,并且还是一台后驱车行。没错尚,它就是华晨宝马3系杜荒。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)嵌,其配备了2.0T发动机坷溜,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟洼、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟汾酪。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱困咀,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现烧,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗催郝。不过在今天的冰雪试驾过程中薪,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)绒侠。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现涤陆,必须先打好理论知识的基础然晨叛。于是在摸车之前盎家口,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课仙牌畔。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关粳,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着绘。 ● 项目一   热身结束了捶,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节恢细痞。第一项内容便是加速和刹车航拜昆,是不是觉得很简单门渤?其实里边的门道儿多了去了去嗣娃。   在项目一结束后九锣,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式犬毖,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步梧。一开始大家相差悬殊怠迟稼,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了鼓。接下来的项目二会比较刺激一些垢钳,经常会出现手忙脚乱的情况蓄,但只要理清思路按部就班的做踢恼踏,想要完成整套动作并不是很难彭。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明谰闭纫:本文版权为网易汽车所有拈,转载请注明出处玫绩。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了法,不过始终都仅有手动挡车型鲸,虽然目前销量也很出色答规,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户村撑。好在这一短板即将成为历史教俯泰,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出倾,新车将于26日正式上市哇扣郊,我们也于第一时间进行了试驾体验猫。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观镰:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外巾怂雌,在外观方面也有变化耗列。新车根据高低配车型提供两种外观方案苇,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计饥玲,而高配车型则对中网坏、保险杠造型项鄙佳、轮圈和后反光板都进行了重新设计毯。值得一提的是体本,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的讲晃。   新样式的轮圈非常动感谭,在同级车型中实属罕见露耻。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致握策举,轴距依旧为2725mm碱。车尾的变化相比车头要小一些媚奸建,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板被,不仅可以提升安全性承,同时视觉效果也更加出色惨违。 有态度【试驾评测】郸们说,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么茎茄?   扫一扫泥逗深,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日乘心躬,一汽大众全新高尔夫正式上市古许。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款协草,其中1.6L拥有三个车款窍,1.4TSI拥有四个车款铺戌,官方指导价为12.19万元—18.29万元规链隋。具体售价请见下表岭:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力奋谅,但是却拥有三种功率版本伸,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本婚,因此在动力系统方面镶,消费者有三种选择么喷。    我们从上面的数据可以看到私,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者摧磊,1.4T低功率版是主流之鸭啬ⅰ,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求衬判,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右沽替赫。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮丸敛,但是它的售价高达18.29万元瞥倡梯,相对比较贵摔套。    全新高尔夫提供九种车身色彩唤唤显,分别是塔希提金墒、唐古拉白丸毕另、珊瑚蓝烹雀颗、魅力紫互淳、玛雅红鲤句、季风灰硕肥、水晶银以及深黑和极地白休栓嘛。 ①好:16寸Cosmic款轮毂 ②蓄尼锤:16寸Cubix款轮毂 ③姑:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂漠,其中15英寸的一款乘纶鲜,16英寸的两款枯榔,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备骄,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型菠,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供撅。    全新高尔夫提供标准座椅驳忌裸、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅贸,低配的时尚版车型使用的是标准座椅绩腿,舒适版车型则都配备舒适座椅捅,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版圃譬去。    在材质方面卵浇甲,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料另徽撑,分别是上图所示的DianDian黑色织物渐蓄派、Zoom/Merlin黑色织物兑嫁溺、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择扩,分别是Vienna黑色真皮惟须行、Vienna米色真皮断、Alcantara黑色翻毛皮邓蔫劣、Alcantara棕色翻毛皮歼沛啤。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料庆疥烂,有两种风格可严じ薄;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料习翁缎,同样有两种颜色可研泵锨獭,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料嘲盒渺,有黑色和米色两种可逊嫘亍;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅茎。    在车内外装饰件方面妊沃,不同配置的车款也有不同的安排乐赔记。像侧窗下沿镀铬装饰条负飘段、双排气管酥、镀铬装饰双排气管枢扮连、动感鲨鱼鳍天线闻、真皮换档手柄袄弘龋、科技质感装饰条港检、金属风格装饰条逗、碳纤维风格装饰条等等襄,针对不同的车款都有不同的配备缓魄垮,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍荆。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富官坚搞,配备有MKB多次碰撞预防系统瓢、ESP车身稳定系统侠劣点、ASR驱动防滑系统票、XDS电子差速锁侠娥棋、前排侧面安全气囊逻、后部4探头倒车雷达倒、前部行人保护系统烂骡、自动静态转弯补光功能等等示港焕,但是在舒适性以及功能性方面钉,并不是很丰富喘,但是也可以满足基本使用幻酒。   1.6L自然吸气车款如何焉傅埂?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之汛韭杞恪,它拥有手动时尚硅替、自动时尚以及自动舒适三个车款海,手动时尚与自动时尚的配置一样竿协,在价格上二者存在1.2万元的差价目钙始,主要是变速箱配备的差异厦查。所以在配置对比环节钵卞,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行毕,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元抡赁,差价为1.1万元稼。    在配置对比的环节我们可以看到陀绕,时尚型与舒适型之间的配置差别芒,大多数都体现在外观内饰的装饰件欧,以及车内一些常规功能方面杰苔,主要是顶棚储物盒宽吝、后排中央扶手罗、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半尾剔,实际上最有意义的差别在于全景天窗抹附、后排出风口效、蓝牙电话会、定速巡航霖、驾驶席座椅腰托禄逢、TPMS胎压监测系统这几项上恼,不过在这几项配置中节霸,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置砍,尤其是全景天窗阜硕科。    从价格上看邦烈,二者的差价为1.1万元圭,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的渺拧耐,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品壬,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户芳甸,所以我们在这个推荐环节捕冷,更多的倾向于低配车款磷。 责任编辑酚擒撂:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底貉哺,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发经。它采用了全新的DS家族式设计风格堆份坑,延续了一贯的法式浪漫风格伎,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素城扮臂。新车基于DS5平台打造成嫌,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机窖。预计在3月左右上市叭杏,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触锹,让我们一起来看它的表现如何膛顽。 外观炯:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅蜡滥,却多了一些时尚及科技感娇,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性社虽,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感康泰。镀铬装饰拿捏的也比较好翠。并不会像许多车型那样盲目的堆砌透楔。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品门宫。也表示着DS的品牌走向独立郎瘦窃。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型靖炒,有着都还算不错的账面数据兰,车身长度为4702mm苟,宽度1840mm踌苫漓,高度1515mm.轴距为2715mm秋寒。上市后会把目标锁定在奥迪A3篡烁惜。 车型图片 基本参数坛模: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面攘袱托,除了前车6颗驻车雷达之外平笨嘘,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能污,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯盗戌勺。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰绘,从视觉上拉伸了车辆长度详,尾部设计了一个小小的尾翼解米,尾灯下侧字样表明了其国产身份甫警。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头闪堂。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方剧,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件家涧桃,真正的排气隐藏在了下面绅欢。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型驳戎涉,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词磷璃品:高离地间隙祷凑、车顶行李架割、双色车身等等犯晒居。没错疟胺,无论是跨界萌、越界还是交叉车型蒲淑,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质灸碌。不过世间万物甫,徒有其表终究很肤浅犬,我个人认为坟驹,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统恰隋。所以凄擞观,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾半,看到AWD(四轮驱动)三个字母时烤埃,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象豌。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款巢苔,它集沃尔沃所有看家本领于一身透摧萎,可谓全副武装烫。为了让媒体更好的体验这台车奴,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高奠。没有固定线路善,没有领队车辆己,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾涤髓掳,它会和每一位汽车媒体人独处12天畦悔姑。而在这12天里豁捣迷,我已经和它奔袭了4100公里扭芍,横跨了三个省份尼陇,体验了柏油赛道犬捷、软土拉力厢粕、冰雪漂移档、高速狂奔瘫甲、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话寸廖刻,当然挫统健,最终的结果是捻么设:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多此界双,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的慌夹拣,正所谓日久见人心颗蜕苔,交友如此漠那柯,试车亦是如此惜贤。回到正题署戈起,和往常一样航,对它的了解还是先从外观开始赁草。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化备汾层、多样化是一种趋势敝桂裂,两厢车一改以往叫好不叫座的状况坏韶,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白红控,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠抹。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦呕遣店,是基于菲翔打造的意式掀背轿车垦镁,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型款骸涧,上市至今保持着约5千台的月均销量串淡仁,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型鲁凭。 外观/内饰对比航:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来惊惧,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造奴蹄钒,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的巷刹,毕竟师出同门背坪拷。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管残察私,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯轻玖,远看很容易被误会成排气管捌浆疽,但事实上真正的排气管被隐藏起来疼,整体尾部设计显得层次更为分明叼虏。低配车型配备有倒车雷达臂席,高配车型还配备有倒车可视抽苇。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念羌曝貌,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点领,修长的车身与宽厚的D柱脱峭,加之出色的后排与储物空间汐坚鹃,俨然就是一副旅行车的范儿详愁。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm变晒材,它完全可以称之为旅行版朗逸歇。    车身的线条连贯自然如,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观沃簧,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头赣膛。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些攘舜,调整了尾灯的白色灯带位置韩蒂,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端荚戌钢,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重片播疟。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同竭,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格杠卷,内饰板件的用料以软质材质为主敖断,接缝及做工也较为精致侧臼,与同级车型不相伯仲荆凑。从实拍的车型判断录涩涝,自动空调跑叙、ESP系统敲鳞棵、电动座椅郸居团、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型筒,至于具体配置还有待官方公布誊稠。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉矗吕,同样是大众家族的传统布局还顿,整体的感受都很不错剁,方向盘垢屯、中控台的每个设计很都容易上手偷,从材质上来说獭瞪,朗行是塑料感有些明显的额拳杀,好在其工艺上还是有保证的豌,并不会有很廉价的感觉笑滴。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后谋,销量在整个家族中表现最为可观缺淌。近期慰惠,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市啼,新车主要变化集中在外观宏讽葱,同时针对颜色护、配置进行了调整点拧敝,以保证其市场竞争力茧弥操。在豪华紧凑级细分市场中蚕,奔驰A级是CT200h的劲敌之一脑矫堕,通过下文的对比分析隶透蘑,希望对有此购车意向的网友们一点参考款。   备注刷钡仟: 为更直观的进行两车的对比分析辩洞戚,选取两款价格相近的车型(奔驰A260饺芭、CT200h F-SPORT)抬冷的,市场优惠参考自深圳市场庙。 车型图片 所属品牌免抚: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动断紊炽,内饰做工精细    车身尺寸方面厢盼,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优寥砰霉,其他参数均小于奔驰A260硅委坝。从外观和内饰设计风格上看弓奋毙,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑亮界七,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释困瘁塘,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺胜。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后火蟹,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样桐菇,全车充斥着力量与美的线条围。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点揪称,硕大的单条幅进气格栅咖锌、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发博邪糠。    相比极富视觉冲力的前脸造型供,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些商,但并没有脱离运动掳沦挛,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓匠婆,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹宋。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素烫山,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型潮乏,同时下侧雾灯造型也有改变卫,车尾部也进行了一定的改动寝吮,整体感觉更加运动廓躲曙。另外蠢辩稳,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”谱,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配慨技航,形成强烈的双色反差虹。    F SPORT车型装备了整车运动套件督,涵盖了运动调校悬挂绣铣、运动包围兑、运动阻尼减震器蔼、熏黑运动轮毂衔、运动车门脚踏板镜鸽唯、运动型铝制加速踏板痊、制动踏板辨、脚歇板等幕厢。    三幅式平底真皮方向盘枫、红色元素点缀的空调出风口卤糯沟、铝合金踏板飘平、仿碳纤维装饰条等等劣串护,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感恕豢,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格酬喂。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化逃涸,将方向盘疟奸北、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上忍妊士,增加了便利性等窍,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动醚设,分散了注意力硷模浇。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间颇城,是多数第一次购车家庭的首选要求噶期,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型凯。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功笑识。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型霖,会有怎么样的变化杠汗氨,一起了解一下纪。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的班,镀铬进气格栅增加了些许立体感凉墩哨,更加显眼的X造型前脸瑞截坑,迎合年轻消费者的审美废班。大灯的改动有些另类滴传,在我看来接受起来还是需要时间的溯弗。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车同,新款在车身尺寸上有所调整们,长宽高分别为4456×1696×1514毫米痊信袱,轴距保持2600毫米不变冯梁,相比现款仅车身尺寸有所增加堡泪乓。   车尾的变化不大甜,保险杠下方增加了黑色塑料饰板腔信保,以及牌照上方增加镀铬饰条衅圃汞,尾灯造型无变化枷。实拍车型为高配版本摆举敦,但仅配备了三点式后倒车雷达挽鹃陶。   新款的15英寸轮圈造型不错凛丰,轮胎选用优科豪马叉矛,规格为185/60 R15沤瓷,备胎没有缺失市焙祟,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置损般。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高畔,在年轻人中更是屡见不鲜惮奉弓。在学校要有个性舶驶宦,在单位要有个性臣卞嫂,穿着打扮要有个性对酿,兴趣爱好要有个性绢愤。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢墨溜?如果你有这方面的兴趣寄,那么杰德将会是你不错的选择祟陶匹。可谓自成一派的它舞帅,凭借着并不起眼的车身尺寸闺、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间我碉截,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车憋期?还是旅行车剃桑?或者是MPV纶伞?但这都不是事儿处,只要适合自己就OK硕沟翠。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人嘉胎天,喜欢接受新鲜事物的他们晌莲澈,正好与杰德不谋而合穿赖扮。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐丢,此外柯,六座的乘坐空间城,也足以胜任日常的使用需求杜翅坪。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受边。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢桨?自2013年9月6日上市以后忌馅上,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量裂创,力压大众途安和马自达5等竞争对手锻,它用事实结束了我们的疑问寺。除了这些阶钩,杰德还会带给我们什么样的全新体验拿超,让我们继续往下看绊。   " "  若是经常关注汽车之家的话朵嚼抒,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生嘲粟耙,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”白。虽然我们这里并不提GTR需昂,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何咀屯,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和父克斯ST缕溜喷,令人刮目相看匈。与此同时碴搭膜,在秦身上踞,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料锚埃、做工以及舒适性表现上的明显进步返。 外观造型踏忌猩:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程撬赔,如今已逐渐走出了当年模仿的时代拖前,近年来推出的新车型如速锐缸、思锐以及大家眼前的这台秦成抽扛,都可谓一个比一个漂亮猩。就以秦来说溉,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网挪衡,很是亮眼靶晾,同时也营造了较高的前脸识别度汉皇恨。   车身尺寸方面毫,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大拆项焚,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平分,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)辫虱,2670mm的轴距表现则处于平均水平魄秽。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同梢丛,其整体感觉与速锐大同小异擒线邵。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯孺惋,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接颗哇。无论白天还是夜晚抢枚霞,该车的车尾识别度都非常高速潮。而且内部的光源溃嫌,除了转向灯为普通卤素灯泡外仙,示宽灯拼、刹车灯以及倒车灯都用得是LED绞啸被。   充电爬笔泵、电桩安装及质保/售后介绍诽潮碍:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口胳拍,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包窗,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电溃氯,据官方资料介绍车粮芹,充满一次电大约需要5个小时左右毫纬,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)磺。   同时式拴,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩耸吠响,虽然价格并不贵通聘,大约在6000多元泞刻,但对申请人有一定的条件限制朗踏沥,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)戒泡容,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)琳,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准堵。当上述条件都满足之后菇屠黄,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请锻,如果一切顺利恕桑,最快1个月内就能安装到位并通电使用琳戏琶。不过目前谢卞汤,秦还不能实现快速充电靶仿簇,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的枚坟颇,只是目前还没有这样的配套充电设备策兼能。   针对秦的特殊性喂泊蹄,4S店内还为秦准备了专门的维修工位舌踢厢,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务扇。其中舍诺,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全脾,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶峦谓,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋阀躲、绝缘手套和护目镜等设备藉,并规定在检修车辆时必须两人在场叹吠尽。以防车辆万一发生漏电洽,威胁到维修人员的生命安全舷。   与此同时黎安,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里滥,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组喘香校。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同殿恒,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型凳,整车质保为6年或十五万公里茎,电池组为10年或二十五万公里)峡任。总之库版,从专设的维修工位叔馈、专门的维修人员再到超长的整车质保周期骸,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度储咯慕,而对消费者的购买更是一种信心的保证胎罐旦。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前莫克捶,中国汽车市场刚开始发展荷,市面上可供选择的车型可谓寥寥熄,在那样一个年代吝巩券,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准青蛙店,并且在之后的相当长一段时间拖暮,人们心中仍对它们有深刻的印象句咎坑。时至今日省瞳效,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择涡陌,在数年激烈的竞争中皖,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下穿茬统。这回丰寞哆,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首辅,我们也借这次机会为大家做个全面对比劲秦,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车矗醒罕:外观内饰(包括设计和做工)信裴、配置好己痕、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)嚷婚、储物苔村酪、油耗论、驾乘感受接痴、加速性能冠襄椿、刹车性能崎。同时全粉,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别捍略、同价位车型的什么水平诗。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型棘蜜,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元寸输筹,目前约有6000元左右的优惠赔丛,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元堑樊攻,在优惠方面差别比较大碱,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右匠脓,根据论坛中近期的提车价格位维,9000元的优惠还是有的瑞龚哀。目前皋,两车的售价依旧属于同一梯级村氢燎。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致陀称糕,只是配备了卤素大灯及雾灯其,透镜哪、日间行车灯这些都没有驰寒筋。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系崇戈,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置晨铣常,因此我认为两车的配置可以理解协疮,符合同级水准峡倾靛。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位新:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比冲,两车的各项参数也处于伯仲之间迷棵,差别在6cm之内卷蹿龟。在车内空间上停染瞬,两车的表现也很接近那,我先剧透下吧蠕圃侣,结果可能跟你们想象得不太一样峨贪浩。   相信看到这里戚幻娟,大家最担心的就是如果车辆没电漠匠,后备厢是否还能打开的问题募段皋。捷达看来是妥妥的没问题段恍腑,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑免团结,它的后排座椅靠背可以放倒溉,之后即可顺利从后备厢取物淑较籍,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐掇。   在倒车辅助上都绕腥,捷达配备三点探头钢斗破,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配颧,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平棵吓投。这里多说一句拓吭罗,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达嗓,让人觉得很不大气砷,并且低于同级别的水平侥溪,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达叮茎共,舒适型也可选装倒车影像铅,比捷达厚道一些豁。从普及性上看何,能够达到同级别的平均水平踢,从功能性上看联溯,拥有倒车影像的它则高过平均线了死刮,给好评醇。   两车都是15英寸的轮圈糠舒坷,造型上也是各有风味呸红,轮胎宽度也同为185mm蛊枚。从售价上看夯鲤,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右独禄香,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条逆赁堡。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比喀抽卧,让我们在后面的制动测试上见分晓搅贫锯。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显费烦,借着中期改款的机会失傲,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机劲,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注柔凸。应该恭喜它暴绦,至少在我眼里舷绕亭,它确实达到了自己的目标牵。过往凭借动感的外形怜、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它促巫,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点祷步。   只可惜肩赣吮,刚上市不久的2014款起亚K5啪吼,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择逛尚唯,而且它们的价格都处于K5车系的高位靡,受众群体并不大垦涎里。前段时间担九,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析拘芥,并撰写了《起亚K5购车手册》踩。文中垦芭酶,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型螺铝杜,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐担青虫,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色档拓。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH聘缕,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机郝唾。自从起亚急氮、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后故侮趴,互用研发产品的例子不胜枚举吉,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度雹晴搬。该发动机的最大功率为245马力家、最大扭矩达到350N·m亢剿拜,账面数据处于同级别的上流水平攫啤,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机狈干、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀柔,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机使。   在涡轮增压签蔑、缸内直喷等技术的加持下兑,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m健逞,并且一直持续到4000rpm森。得益于涡轮介入较早钨,最大扭矩拥有宽泛的输出区间邓还现,而且它的